因為 42a 根本唔夠車要 43c 幫
拉走佢都未必加到 42a 班
雖然43C我認為最幫到42A的是返青衣方向深水埗打後的路段，
但41x也可能得到原本o係佐敦、油麻地、旺角返長青、美景坐42A的乘客，
減輕42A的負擔，變相舒緩旺角打後的壓力…
(而且41X返到青衣仲有同42A、43A的轉乘~)
而43C青衣的客源集中o係藍澄灣、美景、長青、長康，
就算改行涌美路，都仲可以serve到長青(青楊、青梅)、長康(第一期果邊直接o係涌美路落車，仲近過o係長青行落去… 第二期不變)，
失去的，只係藍澄灣、美景、另一部份長青邨客源。得到的還有來往翠怡、碼頭區的客源。
而唔改行涌美路，只係兜多 5-10 分鐘的話，只會坐多幾分鐘車，不會冇車坐~
[ 本帖最後由 brian 於 2010-3-29 21:03 編輯 ] 原帖由 brian 於 2010-3-29 19:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
謝謝師兄的意見~
亨宏︰關於42A會增加客量，其中一個相應方案是將41A的甩牌車改掛42A…
青康盛︰42A的問題解決方法同上，如果43c跟version 2，涌美路沿線的居民會多o左一個方法出九龍~ 但長青最受影響的是山頂松、柏兩座…
美 ...
1. 亨宏︰我覺得加短途特班會比就咁加車有效
2. 涌美...我覺得唔掂好過掂...一掂親班客會要求加密涌美路出九龍班次...啫係要諗多一瓣
3. 山下已經習慣咗 44 入荔枝角道既模式，出唔出長沙灣道問題不大；但係番青衣最好 43C、44 同 41 行同一條路，以集中客源 原帖由 HF3204@243M 於 2010-3-29 21:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 亨宏︰我覺得加短途特班會比就咁加車有效
2. 涌美...我覺得唔掂好過掂...一掂親班客會要求加密涌美路出九龍班次...啫係要諗多一瓣
3. 山下已經習慣咗 44 入荔枝角道既模式，出唔出長沙灣道問題不大；但係番青衣最好 43 ...
1. 呢樣o野其實就算係而家都有需要… 怡靖苑 起載都好~
2. 行涌美路只係怕原路+兜翠怡會太長時間…
3. 如果44出旺角唔改仲少樣o野煩… 不過回程或者可以照舊行到黃竹街先出長沙灣道… 減少影響~
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