如果當年肯買返批11米低地台已經解決左呢個問題
不過以九巴做法，當然係將日薪車長換晒做月薪先:lol
68A 真係加金的話, 相信會用 12 米, 如果果個彎真係唔掂, 改少少路就得
之前有人話 86C 行唔到 12 米, 現在用超豪掛牌, 要用果陣就自然得
[ 本帖最後由 kingprowm 於 2010-4-10 01:56 編輯 ] 原帖由 北角---九龍城 於 2010-4-10 00:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實點解有d大線反而咁少低地台車??
e.g.74x,296a
隨時74A多過佢;P
想您坐296C多付$3.-?
或者坐埔公線多付$0.3? 原帖由 chan6723 於 2010-4-8 14:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
68A 問題不大，因為虹橋 / 屯中有 58M。
屯門又有幾多人真係要搭入去青衣？
我覺得如果條線有獨市位. 應該盡可能安排金車掛牌 ~~~
睇到 203 個情況, 好似話政府整一整海棠路左轉達之路安全島,
好為將來轉 ASB 準備
其實九巴一樣可叫政府整一整宏達路左轉鳳池路個安全島,
咁樣 68A 已經容易 D 行 12米車 原帖由 kingprowm 於 2010-4-11 13:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得如果條線有獨市位. 應該盡可能安排金車掛牌 ~~~
睇到 203 個情況, 好似話政府整一整海棠路左轉達之路安全島,
好為將來轉 ASB 準備
其實九巴一樣可叫政府整一整宏達路左轉鳳池路個安全島,
咁樣 68A 已經容 ...
咁53同276呢？
就咁擴闊果段屏夏路就算.....:L
(51呢d.....都係call復康/易達巴士上大帽山把啦) 原帖由 Wright---AVW16 於 2010-4-9 19:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係每條線都放咁一兩部出黎已經可以幫到好多
咁過海線放左車出黎, 邊度黎歐二、三車代返佢地?
搵返AS替? 原帖由 neosan 於 2010-4-11 08:02 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁過海線放左車出黎, 邊度黎歐二、三車代返佢地?
搵返AS替?
當計算番「人均」的排氣量﹐巴士本身根本不是污染的元兇﹐點解大眾要針對巴士要用歐三歐四歐五車才可入旺區﹐不限制的士小巴私家車貨車要某個排氣標準才可入旺區?
便是這些假環保政策便令資源不能平均分配。
回復 97# 的帖子
唔知今日有冇板友睇到Newsline余若薇不斷只係針對巴士點巴士點
有幾多架歐前歐一係到行
又話十七年既巴士仲係條街到行好驚奇
其實,D人除左識針對巴士外
知唔知仲有其他交通工具一樣排放緊大量廢氣?
成日話巴士好多好多令到路面擠塞
但又睇唔到其中一樣有大量私家車/的士/貨車係條街到行
成日話D巴士好舊
但同一時間大把其他車都係咁
究竟幾時政府、一眾政客、一堆環保團體
幾時先可以順手話下其他車輛
而唔係下下針住巴士呢? 原帖由 kei_hk 於 2010-4-11 21:06 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當計算番「人均」的排氣量﹐巴士本身根本不是污染的元兇﹐點解大眾要針對巴士要用歐三歐四歐五車才可入旺區﹐不限制的士小巴私家車貨車要某個排氣標準才可入旺區?
便是這些假環保政策便令資源不能平均分配。 ...
呢個運吉規定, 唔係市民要求... 原帖由 neosan 於 2010-4-11 20:02 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁過海線放左車出黎, 邊度黎歐二、三車代返佢地?
搵返AS替?
過海線少一架歐二、三、四、五唔會令到市區空氣污染問題嚴重好多掛...?