kay 發表於 2010-4-6 14:18

新巴43X/46X改動後改善建議(數個方案)

前言:
因為兩線客量不多,46X已在今年成功被陰乾,只剩下平日早繁時段服務,43X會在日間去灣仔北循環,據區議會紀錄顯示有關改動4月中後便會實施。

然而,新43X由灣仔北起至石塘咀一段完全同18P並排,有機會出現的情況,就是當18P無車時,堅城客當43X是18P乘搭,加上43X因路段問題只能以單層巴士行走,以至可能未到中環尾站已經爆車,最後中環尾站堅城、田灣、華貴客齊齊做輸家。

而華貴乘客乘搭43X的原因不外乎班次準時,有位坐。

中環尾站現時下繁43X已成功吸納不少乘客。
介乎傍晚6點至7點的班次都會坐滿乘客返華貴。

現時傍晚46X的班次亦有不少華貴乘客乘搭,為避免乘坐43X與堅城客爭位坐,
46X可以下繁1800-1700班次每班最多約有20~30人坐

幾部車乘客谷落一部單層43X後果不敢想像:L


所以,本人有數個建議,希望可以改善將來出現的問題:

下繁堅城客與華貴、田灣客爭車坐

方案1:
加開43X下繁金鐘特車,跟現時43X行走,並繞經田灣(停明愛國際賓館、田灣商場)
發車時間1740,1800,1820(在新43X開始後會再調整時間與特車達至聯合班次)
好處,將最多人時段43X班次提升疏導乘客

方案2:
加開46X金鐘特車,但不繞經堅尼地城返回南區(依現時46X走法)
有限停站特快服務(只停李陞小學、香港大學、瑪麗醫院、田灣商場、興偉中心、華貴)
發車時間:1740,1800,1820
好處: 不行士美非路可以行走雙層巴士,疏導南區乘客(包括4X)

方案3:
金鐘下繁加開70M,中環尾站加開43X/46X特車
金鐘發車時間:1800(建議從70抽車行走)
中環發車時間(1750,1810,1830)
好處: 金鐘有直車返華貴、田灣

長遠方案: 將士美非路矮樹斬去,下繁再加密43X班次再行雙層巴士。
歡迎討論。

E21A 發表於 2010-4-6 17:27

kay 發表於 2010-4-6 17:39

原帖由 E21A 於 2010-4-6 17:27 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中環尾站下繁已經夠多車,仲要塞多條43X/46X停一陣得唔得呀?
其實咪同依家一樣.....
只不過兩條線合併左,班次無加嘛~

有時中環尾站,一係無車,一係大把車,d巴士站又排到亂晒,
又有村巴,唔塞就奇。

Choi 發表於 2010-4-6 19:42

原帖由 kay 於 2010-4-6 14:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
前言:
因為兩線客量不多,46X已在今年成功被陰乾,只剩下平日早繁時段服務,43X會在日間去灣仔北循環,據區議會紀錄顯示有關改動4月中後便會實施。

然而,新43X由灣仔北起至石塘咀一段完全同18P並排,有機會出現的情況,就是當1 ...

新巴不知幾想您花多$1.2坐43x:lol
長遠華貴應該有70,而不是46x.
不過香港仔巴總客就......

kay 發表於 2010-4-6 19:44

原帖由 Choi 於 2010-4-6 19:42 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


新巴不知幾想您花多$1.2坐43x:lol
長遠華貴應該有70,而不是46x.
不過香港仔巴總客就......
其實,唔一定有70,70M全日都得,
但運吉依家對新線入中環個度捉得好緊,好似ban左。

但70M全日只去金鐘而唔去中環,又無左意義。

[ 本帖最後由 kay 於 2010-4-6 19:49 編輯 ]

Choi 發表於 2010-4-7 09:02

原帖由 kay 於 2010-4-6 19:44 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實,唔一定有70,70M全日都得,
但運吉依家對新線入中環個度捉得好緊,好似ban左。

但70M全日只去金鐘而唔去中環,又無左意義。

用690/692同佢換囉:lol
或者78捨區內直出中環:victory:

Wright---AVW16 發表於 2010-4-7 14:55

回復 4# 的帖子

當年72拉入去咪又係就咁係海傍停站就算,70都咁做問題唔大

但既然下繁有呢一個局面發生,睇黎留返一兩班46X係下繁開(可以做單向)會較為實際

brianso 發表於 2010-4-7 16:45

原帖由 kay 於 2010-4-6 19:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實,唔一定有70,70M全日都得,
但運吉依家對新線入中環個度捉得好緊,好似ban左。

但70M全日只去金鐘而唔去中環,又無左意義。

其實好應該將70M全日...
不過唔知點解TD唔肯咁..
(除非條43X調走,不過唔知會唔會有其他手尾要跟咁解..)

kay 發表於 2010-4-8 17:26

原帖由 brianso 於 2010-4-7 16:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


其實好應該將70M全日...
不過唔知點解TD唔肯咁..
(除非條43X調走,不過唔知會唔會有其他手尾要跟咁解..)
曾經托人問過運吉
1.70M全日可以考慮,但去中環可免則免
上次去城記聯絡小組
2.話70M係晨早特別服務線,不考慮全日:L

Choi 發表於 2010-4-9 14:24

原帖由 kay 於 2010-4-8 17:26 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

曾經托人問過運吉
1.70M全日可以考慮,但去中環可免則免
上次去城記聯絡小組
2.話70M係晨早特別服務線,不考慮全日:L

恨不得70M/590A對調服務時間:Q
頁: [1] 2 3
查看完整版本: 新巴43X/46X改動後改善建議(數個方案)