[轉載]反高鐵人士又出招
轉載自獨立媒體：當中國官方都反高鐵http://www.inmediahk.net/node/1006673
裏面有以下一段：
那些說高鐵比起飛機環保的無知人士，你們見了嗎？國家發改委運輸研究所書記董焰說：「屆時起碼要50億噸煤，高鐵建設也已經進入一個只要發展不要環境的時期了」－－是誰在謀殺地球？是誰在浪費地球資源？就是你們！煤對空氣質素的影響最嚴重，不信？看看中電燒煤在 2009 年只增加 3.5%，就令粒子排放增加三成就知了！
這些人竟然不科學地反駁「高鐵比起飛機環保」的科學結論，實在令人震驚及遺憾。
1. 他們有否考慮飛機直接在大氣層排放，對全球暖化的影響更大？
2. 他們是否只考慮發電燒煤的污染，而沒有計算飛機使用量增加，所造成的污染增加？
3. 如果中電燒煤只增加3.5%，粒子排放增加三成，那麼中電燒煤本來就佔發電量40%，粒子排放到底有多少？這分明就是false cause。
當然，有些建議中的高鐵走線，如果客量不足，興建的而且確會比飛機不環保（因為環保與否，需要一個完整的life cycle analysis，而且有足夠科學證據表示，環保程度與load factor有重大關係）。
不過，作者想以大陸高鐵計劃的值得質疑之處，否定香港段高鐵，邏輯似乎極有問題。
值得一提的是，環保觸覺昨日見報，指香港大量基建使用量嚴重高估，導致不必要地破壞環境，時間上頗為巧合（記得當中有指大老山隧道的使用量亦是高估每日七千架次），不花時間找link了。 大陸咁多城市想有高鐵無非係想威, 係人之常情, 但係中央批唔批係另一回事。
我反而想問, 點解大陸唔考慮開高鐵列車去一d 多客但無高鐵線o既地方, 好似桂林咁, 只要從武廣線由衡陽分支出來去返國鐵就得。
外國例子有ICE 有直車由Interlaken 去到berlin, 又有TGV 由巴黎去到瑞士BRIG, 日本東北都有唔記得邊條新幹線係走入改建左o既在來線。
所以我覺得而家大陸高鐵同國鐵咁 "嚴格" o既分離係局限左佢o既發展 其實似乎有關論點是建基於發電只用煤?
雖然係大中華地區, 煤仲係大量使用, 但其實發電方法
亦不斷改變, 包括三峽大霸的水力發電, 新興的風力發電場,
甚至傳統的核能, 都相對環保ga wor, 而且不同方式的發電
亦係大方向之一...
而且有關論點只是考慮高鐵的用電問題, 但似乎無考慮到,
因高鐵而減少了其他交通工具的使用, 如飛機, 汽車, 帶來
的益處wor...
不過睇到最後, "香港遍地黃金假的，遍地傻佬卻是真的",
真係見到呢d說話, 就知同呢d人討論都無留意了... 國內三線城市是否適合有高鐵，同香港應否有高鐵，竟然可以混為一談，這班人未免對香港經濟太妄自菲薄。
又，高鐵用電而發電可以有其他辦法，飛機同大巴在可見將來都係燒油，
一架A380都載唔到一列CRH咁多人，邊個唔環保？
除非高鐵用綠頭鴨拉啦，咁就同飛機大巴有「可比性」喇。
就同佢鬥目光短淺，港段高鐵，對中電的整體負荷及污染物排放，增加了多少？
又，因高鐵而減班的飛機大巴，原本所排放的污染又有幾多？
我唔係「專家」，唔該佢幫我做埋research。:lol
同時，我都對國內高鐵普鐵完全分離的做法有點失望，
假如高鐵可以同既有線營運駁通，而家都可以有高鐵到深圳啦（進港則免，費事龍游淺水啦）。
不過又要考慮，除了053h4提到的有冇車問題外，還有舊站舊線本身已經好重負擔，
高鐵入舊線必然要取締部分舊線班次（正如Paris-Strasbourg的TGV開通，Orient Express都要讓位縮短），
在中國，鐵路仍然是低下階層普遍使用的中長途交通工具，在現今經濟情況下取締舊線班次於情於理都不適合。
講到尾，我係希望中國可以善用高鐵這個概念，在國民日漸富起來之際，
用高鐵服務中上層旅客，盡量遏抑飛機及私家車增長（短途如京津、滬寧等相信會減少部分私家車流量），
而要達到此目的，高鐵車站和城區之間，必須有完善的接駁吸引旅客使用；
舊線作為基本建設，也不能因為高鐵而大幅減班。
部分反高鐵人士以譏諷口吻形容高鐵站好似機場咁大，暗指內地好大喜功，實在非常膚淺。
不過，當紅磡站得四個月台都可以搞到香港人佗佗擰，我又唔會太怪責佢地既。:lol
[ 本帖最後由 DIH 於 2010-4-13 13:57 編輯 ] 原帖由 DIH 於 2010-4-13 13:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
部分反高鐵人士以譏諷口吻形容高鐵站好似機場咁大，暗指內地好大喜功，實在非常膚淺。
不過，當紅磡站得四個月台都可以搞到香港人佗佗擰，我又唔會太怪責佢地既。:lol
曾經問過一位反高鐵ge朋友
西九龍要設計到點轉車至夠方便
佢就話"同是但一個站(柯士甸/九龍)可以行過對面月台就轉到車咁就夠方便喇"
無野講啦:L 根據蘋果日報2010-04-12報導,京津高鐵首年的虧損成 8億...
北京同天津唔係二三線大城市喇卦?
8億....一年夠搞8次維港巨星滙啦
http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 336&art_id=13919425
[ 本帖最後由 DW8306 於 2010-4-13 15:28 編輯 ]