shtsang在 2005-12-16 06:57 PM 發表:
我諗你真係好少搭呢兩架車.
呢兩架車既班次大半年前已經加密到變做8定9分鐘.
我成日收工都係搭尾三同尾二車,尾三約0003到荃灣
尾二就約0012到荃灣.
但屯門開尾幾班係唔係12分鐘呢我真係唔知喇.
南昌往屯門
尾二車開 0005
尾車開 0015
相隔 10 分鐘
尾三車我就無特別留意了
而屯門開尾二車同尾車相隔 12 分鐘
係我觀察對面月台顯示屏得出的結論
我本人並未搭過往南昌的尾車
ahbong在 2005-12-16 22:19 發表:
我唔係吹水
請參閱以下九鐵新聞稿
內裡有關東鐵市場佔有率一段
指「新界東北往巿區的車程，東鐵本地線的巿場佔有率約百分之四十。」
過境客則佔市場百分之六十一點二
http://www.kcrc.com/Upload ...
Just because they count all joruney in the whole NT East/North
Assume 99% sheung Shui ppl go to Yuen Long and only 1% go to Kowloon.
The overall market share for KCR will be 1% only.
But the specific market share will be 100%.
Hope u can understand my poor expression.
[ Last edited by hk_ayu on 2005-12-16 at 22:54 ]
ahbong在 2005-12-16 22:27 發表:
南昌往屯門
尾二車開 0005
尾車開 0015
相隔 10 分鐘
尾三車我就無特別留意了
而屯門開尾二車同尾車相隔 12 分鐘
係我觀察對面月台顯示屏得出的結論
我本人並未搭過往南昌的尾車
但我幾個月前晌南晶搭尾二車係開0006定0007喎.
即係9分鐘一架車.
hk_ayu在 2005-12-16 10:40 PM 發表:
Just because they count all joruney in the whole NT East/North
Assume 99% sheung Shui ppl go to Yuen Long and only 1% go to Kowloon.
The overall market share for KCR will be 1% only.
But ...
請參考九鐵的新聞稿
四成佔有率係指新界東北往市區的交通市場
我相信新界東往新界西的居民並不計算在內
元朗點都唔係市區
ahbong在 2005-12-16 23:03 發表:
請參考九鐵的新聞稿
四成佔有率係指新界東北往市區的交通市場
我相信新界東往新界西的居民並不計算在內
元朗點都唔係市區
ER covers less than 50% of NT East/North only.
But it can get 40% market for the whole NT East/North.
This shows that my deduction 80% is still correct.
ahbong在 2005-12-16 05:07 PM 發表:
夢幻之城總人口只有兩萬
與整個將軍澳達廿幾萬的人口相差甚遠
如何可以預計地鐵佔有率忽然可以由 6 成升至 8 成呢？
其實鐵路達 6 成佔有率已經非常難得
東鐵雖爆
但亦只佔整個新界東境內交通市場的 4 ...
夢幻之城單位總數係21500個, 以每單位有2.5-3個人計, 都有4-6萬人口,
仲有格離長實85區的約2000個單位.總數應該有5萬人以上,
仲有約5所中小學及社區設施.
hk_ayu在 2005-12-16 23:17 發表:
ER covers less than 50% of NT East/North only.
But it can get 40% market for the whole NT East/North.
This shows that my deduction 80% is still correct.
是「新界東北」
還是「新界東」/「新界北」？
如果九鐵說是「新界東北」
我直覺覺得是指粉嶺和上水... 最多加埋大埔
東鐵在這三個區域的覆蓋，不只50%吧?
alexero在 2005-12-17 00:01 發表:
是「新界東北」
還是「新界東」/「新界北」？
如果九鐵說是「新界東北」
我直覺覺得是指粉嶺和上水... 最多加埋大埔
東鐵在這三個區域的覆蓋，不只50%吧?
「新界東北」包埋沙田
「新界東南」係將軍澳一帶
而且北區東鐵佔有率冇可能係40%
另外,雖然上水東鐵佔有率99%以上真係幾誇張,
我計出黎個陣都有d意外,
不過上水出市區巴士線真係繁忙時間都無乜人,
在天平觀察70X/373車內人數
+上水總站觀察270A上車人數
+上水火車站觀察373A上車人數
登上市區巴士的總人數最高峰1小時只有130人左右,
以上水10萬人口黎睇,
上水東鐵佔有率分分鐘唔止99%
各位板友有懷疑可以實地考證
[ Last edited by hk_ayu on 2005-12-17 at 00:39 ]
waichiu在 2005-12-16 11:21 PM 發表:
夢幻之城單位總數係21500個, 以每單位有2.5-3個人計, 都有4-6萬人口,
仲有格離長實85區的約2000個單位.總數應該有5萬人以上,
仲有約5所中小學及社區設施.
http://hk.biz.yahoo.com/051202/243/1j8o2.html?s=0101.hk
http://hk.news.yahoo.com/051202/12/1j88j.html
綜合成報及 Yahoo 新聞
夢幻之城首期有 2096 個單位
二期有 4272 個單位
合共有 6368 個單位可望於 09 年落成
就算全數售出及每單位有 3 名居民
亦只有一萬九千名居民會搬入去
距離 21500 個單位的目標甚遠
我相信要發展到二萬多個單位的規模
起碼要十多年時間
到時錦上路站都可能有如此規模的上蓋物業了
我每次番學都要轉一次車:
(WR->505/507)
平均等候時間:
西鐵:1-2分鐘
輕鐵:4分鐘
黎親ge輕鐵都係載滿人
令我每次都要用超高速+暴力ge方法逼上車....(751除外,)