原帖由 samsam690 於 2010-5-25 01:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
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KMB AV10 GD2187 U>L
荔廠又多部康豪,睇黎會繼續代續命蘭...
原帖由 Wright---AVW16 於 2010-5-24 17:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有大大條81有10部歐二dent要換，可以再食87D既二手貨
而家新ATEU同AVBWU有幾多返左貨？
佢有心幫批 81 換歐三就一早上左 87D 批歐三躉 la...:Q
87D 根本無必要要有歐三躉...
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8：2 車 JC 1464 - > JK2480
8A：S1：GU7753 - > JC1464
原帖由 52635130 於 2010-5-25 10:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
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8：2 車 JC 1464 - > JK2480
8A：S1：GU7753 - > JC1464
唔怪得今日架7753呢架正車去左30..
好日都唔見行葵青區...:L
原帖由 samsam690 於 2010-5-25 01:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
25/5:
KMB AV10 GD2187 U>L
昨晚仲見到2187行59A WOR..
原帖由 GD1570 於 2010-5-26 17:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
昨晚仲見到2187行59A WOR..
今日都仲係59A, 同時亦見到7011行59A
原帖由 Ken_Dy 於 2010-5-26 18:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日都仲係59A, 同時亦見到7011行59A
其實會唔會係甩牌車根本唔係GD2187,而係另外一部車??
原帖由 AV513--HU208 於 2010-5-24 22:52 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
30X 之前果 4 部鐵甲
一個月夾埋先至行得幾次 238X
今日先至係第二日
我唔覺得今日唔行有乜特別含意
你話夾硬 Pass 既就即係唔岩行啦
係唔岩行要 Ban 既一早 Ban 左
唔會到甩牌前一兩日都仲行緊
有 d 舊文都提左金 ...
成個荔廠咁多鐵甲,30X果幾部行得少238X又有幾奇?30X同238X共同點最多只係大家都係擺如心,
但真係要拎鐵甲都可以廠拎,唔洗講到有冇特別含意架wo
171果時果幾部3ASV係出現左個"所謂"問題甩牌前幾日一樣日日係171,
至於係中港城本身有問題搞到刮底定係人為因素搞到刮底其實仲係未知知數,
最少九廠係中港城有條3C同14係度,但果2條線都未派過ASU,唔似171咁可以拎671做定論
我由始至終係講緊夾硬pass係令到批ASU甩牌原因,我一直都冇拉去講其他野,果D都係另外幾位版友拉出黎講
原帖由 petcity 於 2010-5-24 23:03 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講到尾，刮底其次，最主要係，238X用左ASU令一D人蒙上收錯風
不白之冤，難得有機會出返啖悶氣，唔出咩
究竟238X係咩原因換返ATE，刮底可以話導火線，但觀乎仲有其他人講
似乎有D司機主觀因素囉 ...
我已經解釋過,亦都有其他版友證實過,我發表238X唔用得ASU呢篇文果時係未試第2次車,
真係唔知點解某D人係要話收錯風放流料
del--
sorry
[ 本帖最後由 samsam690 於 2010-5-26 19:55 編輯 ]
原帖由 GD1570 於 2010-5-26 17:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
昨晚仲見到2187行59A WOR..
今日見GD2187跑57M喎
仲貼住U廠廠徽