睇左十零版，剩係想講一個point~
九龍公司在今次事件做得不足，
但呢個topic已被人騎劫做一個九巴抽水post~:lol
你睇我好我睇你好，
九龍公司做得不好時，新城都唔會進步得去邊~:loveliness:
香港交通..難度.做得最好是港鐵???:victory:
原帖由 卡達哥 於 2010-5-4 12:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇左十零版，剩係想講一個point~
九龍公司在今次事件做得不足，
但呢個topic已被人騎劫做一個九巴抽水post~:lol
你睇我好我睇你好，
九龍公司做得不好時，新城都唔會進步得去邊~:loveliness:
香港交通..難度.做得最好是 ...
坦白講,港鐵又真係做得幾唔錯,起碼甚少有重大事故發生( 將軍澳線除外 ).
至於巴士,城巴的確做得比較好.
原帖由 FBI2 於 2010-5-4 13:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
坦白講,港鐵又真係做得幾唔錯,起碼甚少有重大事故發生( 將軍澳線除外 ).
至於巴士,城巴的確做得比較好.
嶼巴調動能力也一流:victory:
特車都唔去開就真係抵比人插la...
明知果日有大型活動,拉定架車放錦上路,
見愈黎愈多人就請示有關人士派多幾架做特車都得掛...:L
星期日新圍果邊都叫做得唔錯la,
一派就派左成5-6部去做(粉嶺鐵路站-新圍)特快車,d車多到...
[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2010-5-4 15:08 編輯 ]
我只係覺得，今次明顯係九巴屯門廠車務調動疏忽。
今年運輸署有公告市民54, 78K及251M會因應情況增加班次。
無理由九巴會收唔到咁樣的文件。
至於會唔會九巴無收到運輸署提供的評估客量數據，這個則不得而知。
根據之前屯門燒煙花的失敗教訓，運輸署係要向巴士公司評估，
每一個活動預計出席人數，及要求巴士公司如何分配資源。
結果燒煙花城巴新巴合辦報稱2分鐘一班52R（派約20部車候命），
九巴獨力開2分鐘一班的252R（約40-50部車候命）同262R（派約25-30部車候命），
唔計鐵巴600，真係載客走得二十部車都無。
呢Ｄ全部係活動安排者提供數據俾運輸署，運輸署通知巴士公司調派。
九巴當日要總動員4大廠調20餘部巴士，可以證明九巴後備車隊及車長來源非常緊張，
如果佢有能力，52R就唔使城巴新巴千里迢迢入屯門營運。
回歸主題，就算收到活動通告也罷，唯一合理解釋只有後備車長嚴重缺勤，
或者後備車源不多，或者參巧6R班次都不太頻密，九巴低估石崗軍營的客流量亦實屬無可厚非。
但情況不對辦，元朗西起碼都臨時拉到68M同968罷。
原帖由 KC3555 於 2010-5-5 00:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴當日要總動員4大廠調20餘部巴士，可以證明九巴後備車隊及車長來源非常緊張，
如果佢有能力，52R就唔使城巴新巴千里迢迢入屯門營運。
如果九巴真係要拉勻四大廠先調到20幾部巴士, 就證明九巴既剩餘載客量嚴重不足, 根本不足以應付日常營運.
歸根究底, 九巴應該從員工待遇入手, 改善勞資關係, 到時流失率下跌, 鋤假人數減少, 咁咪夠司機用囉.
流失率高, 請新人需要招聘同訓練成本. 鋤假人數多, 又會增加病假同醫療開支成本, 九巴漠視呢個問題, 到頭來對佢自己都唔係無損失.
原帖由 PB602 於 2010-5-5 00:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果九巴真係要拉勻四大廠先調到20幾部巴士, 就證明九巴既剩餘載客量嚴重不足, 根本不足以應付日常營運.
歸根究底, 九巴應該從員工待遇入手, 改善勞資關係, 到時流失率下跌, 鋤假人數減少, 咁咪夠司機用囉.
流失 ...
當日係平均每間廠嘔約20部車出黎。
原帖由 PB602 於 2010-5-5 00:39 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果九巴真係要拉勻四大廠先調到20幾部巴士, 就證明九巴既剩餘載客量嚴重不足, 根本不足以應付日常營運.
歸根究底, 九巴應該從員工待遇入手, 改善勞資關係, 到時流失率下跌, 鋤假人數減少, 咁咪夠司機用囉.
流失 ...
有司機但無車都無用
原帖由 KC3555 於 2010-5-5 00:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我只係覺得，今次明顯係九巴屯門廠車務調動疏忽。
今年運輸署有公告市民 54, 78K及251M會因應情況增加班次。
無理由九巴會收唔到咁樣的文件。
至於會唔會九巴無收到運輸署提供的評估客量數據，這個則不得而知。
根據之前屯門燒煙花的失敗教訓，運輸署係要向巴士公司評估，
巴士,鐵路,生活每一個活動預計出席人數，及要求巴士公司如何分配資源。
結果燒煙花城巴新巴合辦報稱2分鐘一班52R（派約20部車候命），
巴士,鐵路,生活九巴獨力開2 分鐘一班的252R（約40-50部車候命）同262R（派約25-30部車候命），
唔計鐵巴600，真係載客走得二十部車都無。
呢Ｄ全部係活動安排者提供數據俾運輸署，運輸署通知巴士公司調派。
九巴當日要總動員4大廠調20餘部巴士，可以證明九巴後備車隊及車長來源非常緊張，
如果佢有能力，52R就唔使城巴新巴千里迢迢入屯門營運。
回歸主題，就算收到活動通告也罷，唯一合理解釋只有後備車長嚴重缺勤，
或者後備車源不多，或者參巧6R班次都不太頻密，九巴低估石崗軍營的客流量亦實屬無可厚非。
但情況不對辦，元朗西起碼都臨時拉到68M同968罷。
做左咁耐,之前都開過54r都可以低估???
我真係要講句"我接受唔到囉":loveliness:
軍營開放,郁d都講緊單向2-3千人次,派3-4架都可以掛,
78k特車派左6-7部,出現車等人o既情況係因為大多數參觀人士係區內居民,有好多我見到都係行入去,
點解lee邊做得咁足,另一邊o既石崗搞到怨聲四氣
[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2010-5-5 15:37 編輯 ]