原帖由 PoohPoohJoe 於 2010-5-2 14:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非也
我指出左如果個句句子有些少偏差就會令人有不同理解
例如我第一句講
5月2號錦田多人呀,加多幾班車啦
但係我句野無講低幾時多人，加多幾多班車啦
如果句句子好具體既
例如5月2號朝早9點半到就會有人係西鐵站等車 ... 咁ISO 就更加有用，ISO 就係沉悶而且要死跟程序，同時要限死統一o既方式，唔可以幾十個版本，第一句係ABDCE去到最尾都應該係ABDCE而唔可以係ABCDE
另外，就算用口講，如果你第一句都係「5月2號朝早9點半到就會有人係西鐵站等車」，用口講唔跟ISO 一樣可以出現呢個問題，咁講到尾係D 人自己簡化，都係唔關ISO 事
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-5-2 15:01 編輯 ]
原帖由 VA54-HN8897 於 2010-5-2 14:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁ISO 就更加有用，ISO 就係要限死統一o既方式，唔可以幾十個版本
另外，就算用口講，如果你第一句都係「5月2號朝早9點半到就會有人係西鐵站等車」，用口講唔跟ISO 一樣可以出現呢個問題，咁講到尾係D 人自己簡化，都係唔關ISO 事 ...
站係人黎講
見到煩既野就會將佢簡單化
所以咪有好有唔好~
原帖由 PoohPoohJoe 於 2010-5-2 15:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
站係人黎講
見到煩既野就會將佢簡單化
所以咪有好有唔好~ 咁係人自己簡化o既問題，同成件事一樣唔應該講去個ISO 度
ISO 根本唔會俾你咁做，如果佢簡化係D 人唔跟ISO 做o野，唔係 ISO有問題:L
D 人係要唔跟ISO 的話，有ISO 同 冇ISO 都會搞左呢單野出黎...
所以今次真係明顯唔關ISO 事，純緒有人一開始搞錯或者公司決定問題,,,
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-5-2 15:06 編輯 ]
原帖由 PoohPoohJoe 於 2010-5-2 15:02 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
站係人黎講
見到煩既野就會將佢簡單化
所以咪有好有唔好~
到時咪有rules and guidelines去制衡住，想簡都無得簡.....
:L一個好既管理應該係所有潛在既錯誤都修正晒
但好似一開始已經就錯既就係無任何作用....
如果ISO會影響服務水平同營運, 咁根本就唔應該引入ISO.
城巴無ISO, 處理呢類事情真係得心應手, 舉凡飛行服務隊開放日, 海洋公園哈佬喂, 落八號波重開機場, 機鐵停駛... 有邊一次會令人失望? 再睇九巴, 軍營開放日, 將軍澳線停運, 東鐵線停運... 最近一年好幾次突發事件上, 九巴都搞到一鑊泡.
我知, 因為九巴有老運打壓, 又唔夠司機, 又唔夠車, 係, 即使係假日都會唔夠車, 好怪...
咁城巴唔駛俾老運管? 城巴又點解唔會唔夠司機(九巴自己又唔檢討下對伙計有幾刻薄)? 點解城巴車隊只得九巴四分一但遇上突發事件時又唔會唔夠車? 人地城巴有咩事, 寫字樓下至文員上至經理齊齊一條心番廠出車, 九巴成間公司過百位經理, 當時做緊咩? 係喎今日星期日, 大家Family Day.
唔好以為叫班卡佬站長心口扣個爛鬼章, 就會有好服務啦. 九巴服務, 自欺欺人.
[ 本帖最後由 PB602 於 2010-5-2 15:13 編輯 ]
原帖由 PB602 於 2010-5-2 15:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果ISO會影響服務水平同營運, 咁根本就唔應該引入ISO.
城巴無ISO, 處理呢類事情真係得心應手, 舉凡飛行服務隊開放日, 海洋公園哈佬喂, 落八號波重開機場, 機鐵停駛... 有邊一次會令人失望? 再睇九巴, 軍營開放日,...
城巴係少過九巴既車, 但係九巴既線多過城巴最少兩倍//根本無得比
而且, 九巴做得好既時候, 有無人讚過九巴?
呢件事九巴係有不足之處, 但亦有某部份人士開始盲目反九巴
放眼睇下TKO既新巴服務, 296系好過796系最少一倍以上
無論班次同收費都係
同有D航空版既版友(非本討論區)盲目反國泰一樣, 覺得新航幾好幾好一樣
將軍澳線停運, 東鐵線停運. 呢D都拎出黎個, 真係要俾個讚你
下次試過港島線停開, 我保證一樣會咁亂
你睇返上次香港仔隧道封閉, 成個南區一樣七國咁亂
[ 本帖最後由 neosan 於 2010-5-2 15:26 編輯 ]
原帖由 neosan 於 2010-5-2 11:36 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
人人假期都唔想返工, 變左返工既司機少
而家工會又要求減工時, 加休息時間
變相要維持正班既時間表都難
仲邊有司機去開加班車?
雖然營運既困難唔應該由市民承擔,
但呢個就係自由市場底下唔可能改變既事實 ...
呢位Ching竟然可以撥亂反正，明明九巴疏忽、應變能力差劣，竟然可以賴皮到自由市場的利弊處，小弟佩服:L
原帖由 neosan 於 2010-5-2 15:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城巴係少過九巴既車, 但係九巴既線多過城巴最少兩倍//根本無得比
而且, 九巴做得好既時候, 有無人讚過九巴?
呢件事九巴係有不足之處, 但亦有某部份人士開始盲目反九巴
同有D航空版既版友(非本討論區)盲目反國泰 ...
九巴規模大, 本來就比規模細既公司更容易抽出巴士去應付突發事件, 而家竟然又話規模大路線多所以難管理? 如果九巴好似你咁諗, 認為路線太多係一個問題時, 咁好簡單, 只要削減九巴部分路線俾其他公司, 咪可以幫輕一下佢囉.
過百人上唔到車批評一下 = "盲目反九", 咁我相信"理性"既朋友, 一日一定要準備兩三個鐘去等巴士先得. 等半個鐘無九巴, 原來都係好正常, 大家唔好咁盲目, 將就下啦.
[ 本帖最後由 PB602 於 2010-5-2 15:30 編輯 ]
原帖由 PB602 於 2010-5-2 15:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴規模大, 本來就比規模細既公司更容易抽出巴士去應付突發事件, 而家竟然又話規模大路線多所以難管理?
如果九巴好似你咁諗, 認為路線太多係一個問題時, 咁好簡單, 只要削減九巴部分路線俾其他公司, 咪可以幫輕一 ...
人地規模大, 要應付既野相應多左, 唔會因為多資源成件事會容易左.
如果以九巴資源去應付城巴既服務, 又另一回事
九巴太把線想cut, 如51, 251M, 263M等等, 只係無人肯接手
如果新城肯幫幫手, 九巴應該好開心
[ 本帖最後由 neosan 於 2010-5-2 15:31 編輯 ]
原帖由 PB602 於 2010-5-2 15:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴規模大, 本來就比規模細既公司更容易抽出巴士去應付突發事件, 而家竟然又話規模大路線多所以難管理?
如果九巴好似你咁諗, 認為路線太多係一個問題時, 咁好簡單, 只要削減九巴部分路線俾其他公司, 咪可以幫輕一 ...
唔講當初溝通出左問題先,
當係今朝突發既事情所以人多,
九巴有冇係元朗拉車過去或者251M調車去疏導人流先?