原帖由 Ms.Potato 於 2010-5-25 12:10 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁咪即係48X囉…你估城隧真係咁多條線咩 但請留意我上文提到將48X托去行象鼻山路...
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-5-25 12:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但請留意我上文提到將48X托去行象鼻山路...
咁大窩口咪即係無車？48x根本就托唔到上去，最終要留低只有48X
原帖由 Ms.Potato 於 2010-5-25 12:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁大窩口咪即係無車？48x根本就托唔到上去，最終要留低只有48X 但係又冇話過唔放條新線過去既...
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-5-25 12:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係又冇話過唔放條新線過去既...
放咩新線先？
既然係咁，我覺得開條新嘅特快線，好過改48X囉
原帖由 Ms.Potato 於 2010-5-25 18:52 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
放咩新線先？
既然係咁，我覺得開條新嘅特快線，好過改48X囉 若果係既我會放一條線俾葵涌村、大窩口同熊貓酒店
事實上開一條新線既時候
條48X一樣都要執過
除非新線只做一個眾安街站就算
我原則上唔同意41X，403系列已經做緊，插隻腳落去盞死。
要佢地用城隧路線，31M, 235M轉乘甚或衰Ｄ講步行至和宜合道都可以。
43X行國瑞路只會玩死佢，國瑞路塞下貨車上落貨，加埋咁近青山公路，
和宜合道更加唔需要兩條線去馬鞍山，只係累鬥累，我也是反對。
至於海濱花園方面需求是否需要有沙田線經過，如果你的定線倒不如叫481系加條支線好過。
只是加兩條新線，我擔心城隧轉車站更加飽和，到時可能繁忙時間十分鐘先埋到站上落客。
1.你知唔知道46X嘅客量?平時非繁都可以四分三滿,繁時城門隧道轉車站46系係隊打蛇餅,要三四班車先可以清客,你仲減班,客量由顯徑開未到隆亨一定爆,由美孚開未到葵芳都可能爆
2.你知唔知道去石離,石蔭,安蔭有403,403A,403X上去,41X是否浪費資源
3.43X唔落石圍角,由馬鞍山至第一城去石圍角的客你有冇顧及?我覺得43X行和宜合道冇嘜作用,因為已有40X,46X,47X,48X,73X,278X行和宜合道,如果43X行埋和宜合道,政府興建城門隧道轉車站做咩呀?
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-5-25 21:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
若果係既我會放一條線俾葵涌村、大窩口同熊貓酒店
事實上開一條新線既時候
條48X一樣都要執過
除非新線只做一個眾安街站就算
資源從何來 ? :L
開條城隧線,起碼十幾架車
就算 48X 同 49X 抽到車,最多抽到七八部
根本係唔會夠車用
葵涌邨其實有條 40X,放多條城隧線又有咩謂呢 ?
原帖由 FD5410 於 2010-5-29 10:20 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
資源從何來 ? :L
開條城隧線,起碼十幾架車
就算 48X 同 49X 抽到車,最多抽到七八部
根本係唔會夠車用
葵涌邨其實有條 40X,放多條城隧線又有咩謂呢 ? ... 事實上城隧線要執既話點都有車執
單係46X系已經有七八架出
而新線亦冇需要咁密
現時40X既情況
可以避免行既路就最好行少D