所以富豪贏到咁多九巴訂單自然有理由。
作為一個用家，有得選擇同有能力選擇當然會揀最適合自己同質素最好o既產品，
如果你都認為「富豪」同「ADL」係無得好比o既時候，用富豪出品都好正常。
話晒真金白銀俾錢買車，你廠家 ...
反而我聽到一個版本係，好多年前九記同丹尼士買車
間接救左間廠，所以之後丹尼士、transbus以至ADL都會盡量滿足九記既要求
所以點解Trident會咁快出到（快過富豪唔少），同埋炮製左直梯車畀佢用
我會覺得，九記長遠唔會唔買ADL既車
因為ADL算係最快滿足都九記需求既一間廠商
諗下，如果九記係都要等富豪，就要等到1999年先有金車…
有D野，唔係咁絕對既 原帖由 DK704_3N133 於 2010-5-27 12:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點撞先...定係你車未停定就行先?
又或者企得/扶得唔穩陣?
SORRY 喎,我係坐係度訓緊:lol 原帖由 ~誰@359~ 於 2010-5-27 19:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反而我聽到一個版本係，好多年前九記同丹尼士買車
間接救左間廠，所以之後丹尼士、transbus以至ADL都會盡量滿足九記既要求
所以點解Trident會咁快出到（快過富豪唔少），同埋炮製左直梯車畀佢用
我會覺得，九記長遠唔會唔買ADL ...
當年，
就算九巴等唔等富豪都好，
如果丹尼士唔係搶閘出o左 trident 出o黎，結局只係最大批o既巴士訂單變成一批唔係 trident o既車。
無o左 trident，最多新機場唔會規定必需用低地台巴士，
但咁多間巴士公司都唔會買到雙層低地台巴士用，
所以雙層低地台車係唔係去到 1999 年先出現，對九巴根本一o的影響都無。
至於直梯車，根本無特別技術可言，
唔係 ADL 先可以供應，只係第一張單由 Transbus 奪得。
（當然我唔敢講第一部直梯車一定係 ATE，
因為 AVW1 o係o黎香港前好耐已經俾人影到佢以全白車身o係英國 M6 公路（有錯請指）上出現，
當然大部份人都未知有 Wright 車身o既巴士將會來港，
只係靠佢龐大身形同上層o既去水口估佢可能係九巴o既車）
但講到底，賣家迎合買家需要o係商用車o黎講都好正常，
如果話九巴間接救過 Dennis，佢念舊情幫九巴手都亦好合理，
但調返轉，只要唔係得 ADL 先可以滿足到九巴o既，九巴自己有無救過 Dennis，唔會係日後買車考慮。 原帖由 DK704_3N133 於 2010-5-27 14:04 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
彼此彼此 la
都無人講得出震有咩問題
下......仲話冇問題 .............震..........咪姐係舒適問題囉
對於乘客黎講已經好大罪.........;P
當然TUNING 絕對關事,
但又唔見VOLVO/MAN/SCANIA ENGINE (整體而言) 會被 TUNE 到打冷震?明顯 CUMMINS就係唔夠班.....
同埋自己諗下點解多人彈ADL啦好唔好.......
(唔該 D ADL DIE HARD唔好以為彈 ADL 就 = VOLVO FANS啦.....家下容祖兒vs謝安琪咩=.=)
其他歐洲大廠基本上都係一體化設計, 有自己做的波箱,引擎, 唔係東拼西湊, 做出黎的東西點都會行得SMOOTH D.....
就算 NEOPLAN, SETRA 係要用人地的ENGINE, GEARBOX (也因為要依賴人地,最終被MAN/M BENZ食埋:'()
但佢地的車身工藝,車身一體化技術至今仍係在世界領先地位...... (佢地的PRODUCT也貴到喊)
至於 ADL .... 我真係唔知有咩可取之處...... 比德國車平吧?
但相信相約價位可以揀VOLVO/SCANIA/IRISBUS.... 俾你揀又點揀呢?
香港仲買 ADL某程度係因為香港巴士公司本身已經有太多 CUMMINS...... 零件可以 SHARE, 減低成本.. 同埋唔想照顧甘多唔同類型的車.....
最後真係好老實講句, DANA 車軸/CUMMINS 真係較低級的配置 ......
如果 ADL 唔用 DANA/CUMMINS 用 ZF 擔/歐洲 ENGINE 我個人都加返分o既 ;P
但ADL做唔做到 SETRA/NEOPLAN/VANHOOL 甘ge功力, 我相信會係難d囉 :L
[ 本帖最後由 Orz 於 2010-5-29 01:23 編輯 ]
回復 124# 的帖子
德國車樣樣都好，最大問題咪係價錢同維修...佢D鋼水同車架設計都值回票價...!
當年的 Benz...196x年的設計竟可以同「80後」的老虎同坦克一較高下:lol
(OT)聽聞九龍公司因同 Man個代理交惡而不再入佢地公司車...
有無師兄可以詳細講講？(OT) 原帖由 Orz 於 2010-5-29 01:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
下......仲話冇問題 .............震..........咪姐係舒適問題囉
對於乘客黎講已經好大罪.........;P
當然TUNING 絕對關事,
但又唔見VOLVO/MAN/SCANIA ENGINE (整體而言) 會被 TUNE 到打冷震?明顯 CUMMINS就係 ...
咁你不如去坐下ASB先講啦...新車一樣震到好大罪架...我唔知係咪某d人的屎忽忍受力會隨車型改變啦
我都唔明低級又如何...neoplan好高級呀...咪又係唔買
你想高級你咪自己買架skyliner返黎義載廣大市民囉...你估玩巴士公司facebook版..乜都你話事？...我仍然相信呢批車volvo比左折頭囉
邊個話彈adl=volvo fan...你幻想出黎？
[ 本帖最後由 S3N92 於 2010-5-29 09:17 編輯 ] 原帖由 卡達哥 於 2010-5-29 03:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
德國車樣樣都好，最大問題咪係價錢同維修...
佢D鋼水同車架設計都值回票價...!
當年的 Benz...196x年的設計竟可以同「80後」的老虎同坦克一較高下:lol
(OT)聽聞九龍公司因同 Man個代理交惡而不再入佢地公司車...
有 ...
應該只限專利巴士個邊
非專利的陽光巴士最近先出左部新MAN 做Megabox shuttle:P
加埋上次有仿Starliner 入九巴場俾人睇車，陽光再買新MAN 的機會絕對唔細
回復 127# 的帖子
唔講真係唔知陽光入左新man~不過大型旅巴公司似乎喜用歐洲車大於日本車...
再OT一問，點解九龍公司唔買德國專利巴士？ 原帖由 S3N92 於 2010-5-29 01:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我仍然相信呢批車volvo比左折頭囉! P+ d$ ?{' t8 R9 s
這個當然, 事實上不論買 B9 又好, E500 又好,Coaster 又好, 甚至勞斯萊斯又好, 你落得張單夠大的話, 批車自然會有折扣啦. 你以為九城新嶼四巴, 一路以來買落既車有冇折扣呢?
類似安排根本在這個市場就十分普遍, 駛鬼你 "仍然相信" 咩... 原帖由 NV58 於 2010-5-29 16:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這個當然, 事實上不論買 B9 又好, E500 又好,Coaster 又好, 甚至勞斯萊斯又好, 你落得張單夠大的話, 批車自然會有折扣啦. 你以為九城新嶼四巴, 一路以來買落既車有冇折扣呢?
類似安排根本在這個市場就十分普遍, ...
之前問你囉資料又唔出聲...而家就講回音....我真係唔知你想點
我無資料響手...用得仍然相信一字..代表我唔會直接下結論
概然你看透世事..不妨囉料黎拋我囉...好過講廢話啦
[ 本帖最後由 S3N92 於 2010-5-29 16:32 編輯 ]