原帖由 AP147 於 2010-5-20 00:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
This latest order is added to and will follow on from the 245 Volvo double-decker and single-decker buses already ordered by KMB for delivery during 2010.
呢115架係新加
E個order係好耐之前已經流傳左..所以算係舊聞..
原帖由 jed 於 2010-5-20 00:29 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E個order係好耐之前已經流傳左..所以算係舊聞..
如果我無理解錯
呢張單係第三張單，第一張訂左60部B9TL+40部B7RLE(29/5新聞稿)，
第二張訂左115部B9TL+30部B7RLE(無出新聞稿)，245部2010年出貨，
第三張再訂多115部B9TL，2011年出貨。
[ 本帖最後由 on11358 於 2010-5-20 00:44 編輯 ]
原帖由 on11358 於 2010-5-20 00:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果我無理解錯
呢張單係第三張單，第一張訂左60部B9TL+40部B7RLE(29/5新聞稿)，
第二張訂左115部B9TL+30部B7RLE(無出新聞稿)，245部2010年出貨，
第三張再訂多115部B9TL，2011年出貨。 ...
Exactly
宜家 290 部 AVBWU + 150 部 SBS Transit o既新車 = 440 部，相當於新聞稿所指兩間公司所訂o既總數。
[ 本帖最後由 ATE24 於 2010-5-20 00:50 編輯 ]
照咁睇, Wright B9TL將來會變得極普遍(290部新款+64部舊款-1部報銷), 成為九巴車隊的主力
Wright B9TL車隊既命運有d似上一代既3ASV車隊 (九巴其實有點偏好Volvo)
可能想同對岸有所分野
一邊E500 Trident, 一邊Wright B9TL
[ 本帖最後由 ctb8107 於 2010-5-20 00:57 編輯 ]
係 wo...............:handshake
三組 key words 已經講哂.......
原帖由 AP147 於 2010-5-20 00:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
This latest order is added to and will follow on from the 245 Volvo double-decker and single-decker buses already ordered by KMB for delivery during 2010.
呢115架係新加
其實九巴退車高峰好快到.........
原帖由 ctb8107 於 2010-5-20 00:52 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
照咁睇, Wright B9TL將來會變得極普遍(290部新款+64部舊款-1部報銷), 成為九巴車隊的主力
Wright B9TL車隊既命運有d似上一代既3ASV車隊 (九巴其實有點偏好Volvo)
可能想同對岸有所分野
一邊E500 Trident, 一邊Wright ...
我覺得有好多原因，一來富豪比較夾zf ecolife，二來對岸公司暫時未有同款車，三來載客量直梯中最高，
當然仲有好多內部既原因未必知道，例如出車率、維修容易程度等等。
相信volvo巴士會o係九巴車隊入面佔2000部左右，wright亦已剛剛取代neoplan成為第三多既車身製造廠。
原帖由 on11358 於 2010-5-20 01:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得有好多原因，一來富豪比較夾zf ecolife，二來對岸公司暫時未有同款車，三來載客量直梯中最高，
當然仲有好多內部既原因未必知道，例如出車率、維修容易程度等等。
Volvo 本身係 Ecolife 初推出時唯一專用廠商。
撇開 B9TL VS E500 o既爭論，作為多年拍檔，Volvo 同 Wright 合營開出o既 package price 相信都會比 Volvo 底盤 ADL 身優勝，亦不難理解點解今次繼續係 AVBWU 而唔係 AVBEU。
原帖由 on11358 於 2010-5-20 00:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果我無理解錯
呢張單係第三張單，第一張訂左60部B9TL+40部B7RLE(29/5新聞稿)，
第二張訂左115部B9TL+30部B7RLE(無出新聞稿)，245部2010年出貨，
第三張再訂多115部B9TL，2011年出貨。 ...
照睇呢批車都夠取代晒批熱狗了.
原帖由 ctb8107 於 2010-5-20 12:52 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
照咁睇, Wright B9TL將來會變得極普遍(290部新款+64部舊款-1部報銷), 成為九巴車隊的主力
Wright B9TL車隊既命運有d似上一代既3ASV車隊 (九巴其實有點偏好Volvo)
可能想同對岸有所分野
一邊E500 Trident, 一邊Wright ...
港島呢邊其實用E400/E500就最岩...咁多山要上上落落
見上個年代城巴浪買volvo黎行南區....唔講Pokfulam Road...上鴨橋都上到氣喘咁真係閒者傷心
原帖由 111 於 20-5-2010 09:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
港島呢邊其實用E400/E500就最岩...咁多山要上上落落
見上個年代城巴浪買volvo黎行南區....唔講Pokfulam Road...上鴨橋都上到氣喘咁真係閒者傷心
反而覺得咁多山要上上落落用兩擔B9 好過E400....