KP3805 發表於 2010-5-23 17:59

原帖由 brianso198 於 2010-5-23 16:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


呢條野試過係利東見到...1個人都冇:L

在復活節假朗(1/4, 當天還是不少學校的上課天), 早繁專程坐 95B (海怡開 0715),
全車大概 20 人 (我想還可以接受).
但是, 全車有 85%(約 17 人) 是在東邨下車,
剩下 15%(約 3 人) 在黃竹坑下車 :L

我認為 95B 完全幫不到 592,
經東邨的時段完全錯配,
我認為 95B 應:
1. 早上: 海怡 - 黃竹坑 - 利東 - 海怡
2. 下午: 海怡 - 利東 - 黃竹坑 - 海怡
若他這樣做, 幫一下 592, 應該不像現時般, 準備上路

kay 發表於 2010-5-23 18:01

原帖由 KP3805 於 2010-5-23 17:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


在復活節假朗(1/4, 當天還是不少學校的上課天), 早繁專程坐 95B (海怡開 0715),
全車大概 20 人 (我想還可以接受).
但是, 全車有 85%(約 17 人) 是在東邨下車,
剩下 15%(約 3 人) 在黃竹坑下車 :L

我認為 95B 完 ...
簡單d,自佢減到20mins一班之後,基本上都係等取消。

nwfb94A 發表於 2010-5-23 18:07

原帖由 KP3805 於 2010-5-23 17:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


在復活節假朗(1/4, 當天還是不少學校的上課天), 早繁專程坐 95B (海怡開 0715),
全車大概 20 人 (我想還可以接受).
但是, 全車有 85%(約 17 人) 是在東邨下車,
剩下 15%(約 3 人) 在黃竹坑下車 :L

我認為 95B 完 ...
因我地學校返0805, 最多人搭果班係0735:D

KP3805 發表於 2010-5-23 18:16

原帖由 nwfb94A 於 2010-5-23 18:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

因我地學校返0805, 最多人搭果班係0735:D

所以 95B 最多人落的站是真光及呂明才,
而不是黃行坑 :L

JE1123@1425 發表於 2010-5-23 18:16

原帖由 KP3805 於 2010-5-23 17:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


在復活節假朗(1/4, 當天還是不少學校的上課天), 早繁專程坐 95B (海怡開 0715),
全車大概 20 人 (我想還可以接受).
但是, 全車有 85%(約 17 人) 是在東邨下車,
剩下 15%(約 3 人) 在黃竹坑下車 :L

我認為 95B 完 ...

其實e條線在朝早仲有得做...
有唔少海怡+西村學生朝早都係搭95B上東村返學
07:35係最多人的一班

nwfb94A 發表於 2010-5-23 18:52

原帖由 KP3805 於 2010-5-23 18:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


所以 95B 最多人落的站是真光及呂明才,
而不是黃行坑 :L
價錢一樣啫....
95B其實可以轉朝早學校線

PB602 發表於 2010-5-23 19:17

中環去海怡, 假日竟然要20分鐘一班車, 通過呢D方案嘅區議員完全係出賣海怡居民.

kay 發表於 2010-5-23 19:21

原帖由 PB602 於 2010-5-23 19:17 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中環去海怡, 假日竟然要20分鐘一班車, 通過呢D方案嘅區議員完全係出賣海怡居民.
咁佢唔加車,又要分流乘客,呢個結果預左架啦。

今次呢個改動其實都走唔甩,唔係有地鐵之後到時兩線都死。

佢改完之後,我覺得590同590A客量可能會好懸殊。(假日黎講)
不過咁改可以反映海怡d人搭車習慣,對將來定線都有利。

[ 本帖最後由 kay 於 2010-5-23 19:24 編輯 ]

PB602 發表於 2010-5-23 19:47

回復 38# 的帖子

平日夜晚同假日其實仲搞咩鬼分流, 而家開20分一班, 地鐵未開到已經夠趕客啦.

海怡出中環, 巴士點都唔可夠地鐵快, 地鐵開線時惟有將590, 590A, 90三合一收$4.7, 一方面減少開支, 另一方面收平D博多D生意, 總好過三條線, 三批車, 三種行法, 又三條一齊疏.

kay 發表於 2010-5-23 19:53

原帖由 PB602 於 2010-5-23 19:47 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
平日夜晚同假日其實仲搞咩鬼分流, 而家開20分一班, 地鐵未開到已經夠趕客啦.

海怡出中環, 巴士點都唔可夠地鐵快, 地鐵開線時惟有將590, 590A, 90三合一收$4.7, 一方面減少開支, 另一方面收平D博多D生意, 總好過三 ...
其實le....影響極有限,起碼繁時服務無變,大部份人都唔受影響
(點都好過4/4X/30X重組啦掛~)

況且,佢咁改,金鐘客唔駛平日晚上/假日要比6.5返海怡,
票價理順對乘客都有利。

(按:謝#41版友提醒)

[ 本帖最後由 kay 於 2010-5-23 20:14 編輯 ]
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查看完整版本: (轉載)M590/590A於5月30日重組(#66加通告)