(轉載)M590/590A於5月30日重組(#66加通告)

原帖由 brianso198 於 2010-5-23 16:41 發表


呢條野試過係利東見到...1個人都冇

在復活節假朗(1/4, 當天還是不少學校的上課天), 早繁專程坐 95B (海怡開 0715),
全車大概 20 人 (我想還可以接受).
但是, 全車有 85%(約 17 人) 是在東邨下車,
剩下 15%(約 3 人) 在黃竹坑下車

我認為 95B 完全幫不到 592,
經東邨的時段完全錯配,
我認為 95B 應:
1. 早上: 海怡 - 黃竹坑 - 利東 - 海怡
2. 下午: 海怡 - 利東 - 黃竹坑 - 海怡
若他這樣做, 幫一下 592, 應該不像現時般, 準備上路

原帖由 KP3805 於 2010-5-23 17:59 發表


在復活節假朗(1/4, 當天還是不少學校的上課天), 早繁專程坐 95B (海怡開 0715),
全車大概 20 人 (我想還可以接受).
但是, 全車有 85%(約 17 人) 是在東邨下車,
剩下 15%(約 3 人) 在黃竹坑下車

我認為 95B 完 ...

簡單d，自佢減到20mins一班之後，基本上都係等取消。

原帖由 KP3805 於 2010-5-23 17:59 發表


在復活節假朗(1/4, 當天還是不少學校的上課天), 早繁專程坐 95B (海怡開 0715),
全車大概 20 人 (我想還可以接受).
但是, 全車有 85%(約 17 人) 是在東邨下車,
剩下 15%(約 3 人) 在黃竹坑下車

我認為 95B 完 ...

因我地學校返0805, 最多人搭果班係0735

原帖由 nwfb94A 於 2010-5-23 18:07 發表

因我地學校返0805, 最多人搭果班係0735

所以 95B 最多人落的站是真光及呂明才,
而不是黃行坑

原帖由 KP3805 於 2010-5-23 17:59 發表


在復活節假朗(1/4, 當天還是不少學校的上課天), 早繁專程坐 95B (海怡開 0715),
全車大概 20 人 (我想還可以接受).
但是, 全車有 85%(約 17 人) 是在東邨下車,
剩下 15%(約 3 人) 在黃竹坑下車

我認為 95B 完 ...

其實e條線在朝早仲有得做...
有唔少海怡+西村學生朝早都係搭95B上東村返學
07:35係最多人的一班

原帖由 KP3805 於 2010-5-23 18:16 發表


所以 95B 最多人落的站是真光及呂明才,
而不是黃行坑

價錢一樣啫....
95B其實可以轉朝早學校線

中環去海怡, 假日竟然要20分鐘一班車, 通過呢D方案嘅區議員完全係出賣海怡居民.

原帖由 PB602 於 2010-5-23 19:17 發表
中環去海怡, 假日竟然要20分鐘一班車, 通過呢D方案嘅區議員完全係出賣海怡居民.

咁佢唔加車，又要分流乘客，呢個結果預左架啦。

今次呢個改動其實都走唔甩，唔係有地鐵之後到時兩線都死。

佢改完之後，我覺得590同590A客量可能會好懸殊。(假日黎講)
不過咁改可以反映海怡d人搭車習慣，對將來定線都有利。

[ 本帖最後由 kay 於 2010-5-23 19:24 編輯 ]

平日夜晚同假日其實仲搞咩鬼分流, 而家開20分一班, 地鐵未開到已經夠趕客啦.

海怡出中環, 巴士點都唔可夠地鐵快, 地鐵開線時惟有將590, 590A, 90三合一收$4.7, 一方面減少開支, 另一方面收平D博多D生意, 總好過三條線, 三批車, 三種行法, 又三條一齊疏.

原帖由 PB602 於 2010-5-23 19:47 發表
平日夜晚同假日其實仲搞咩鬼分流, 而家開20分一班, 地鐵未開到已經夠趕客啦.

海怡出中環, 巴士點都唔可夠地鐵快, 地鐵開線時惟有將590, 590A, 90三合一收$4.7, 一方面減少開支, 另一方面收平D博多D生意, 總好過三 ...

其實le....影響極有限，起碼繁時服務無變，大部份人都唔受影響
(點都好過4/4X/30X重組啦掛~)

況且，佢咁改，金鐘客唔駛平日晚上/假日要比6.5返海怡，
票價理順對乘客都有利。

(按:謝#41版友提醒)

[ 本帖最後由 kay 於 2010-5-23 20:14 編輯 ]