我好記得07年有朝搭呢架野8點幾行961出港島, 當時架車載得60人左右
唔計屯公其他地方,淨係由海員學校上斜一段路, 就已經俾15架九巴爬頭…
淨係爬頭的59MTD豪都數到6架出來, GY2770, GY7302, GY9660, HA7874, HB610, HC1460…
仲要上到1/3就搞到停車再入過波先上到…
雖說性能唔係一架巴士最主要考慮的地方, 但係一架咁的車, 真係唔該拎去凹頭湯左佢好過:@ 咁又唔駛囉去凹頭咁可憐
其實呢批車咁唔上得山，而且直梯車黎講性能最弱，其實最合適於市區流水線，掛哂落6c,6A,1,1A,7就最好了，好過囉住批ATE,AWBU行市區，浪費佢原有既能力，乘客又唔會覺得chok... 原帖由 KU1311 於 2010-5-23 22:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
9299呢部真係極品
有次坐佢行961坐到大半滿
一離開屯門上果條大斜上到我火都黎埋:@
6波跌到4波勁低轉死谷上斜
隔黎dman, Trident係咁爬頭
谷成分鐘先上完:funk:
搞到我以後搭961一見LX牌嘅AVW就唔敢上
LM牌果d ...
坐過LX9991也不算太差……
還有一次坐中LS609行走961線，更可用快來形容，過汀九橋後上
屯門公路暗斜可以不用怎跌速，用五波上完，絕對比60X/961線任
何一部掛牌AVW強！:victory: 無論亞記, volgren, 甚至係wright超豪, 上斜鎖波真係好需要.
佢地車身比亞記R型重, 但馬力卻不如trident, 得果285匹. Volvo引擎係低轉ge扭力, 又遠不如cummins. 鎖波先可將引擎動力充分發揮, 否則成日轉波又跌波, 架車死下死下咁.
AV和3AV有d真係幾好力, 可能部分馬力調高左, 起步上斜都好有力度. 但有d冇較, 上斜就完全冇爆炸力, 但九巴偏要佢地上斜. 九巴12米中, H字頭比G字頭新, 但竟然G字頭更好力, H字頭相對較差 :L
至於城巴, 十部volvo九部廢, 起步完全唔能和九巴同款相比, 遑論上斜. 講真, 245匹點夠力ar, 照道理應可調上280匹, 和dragon看齊ar.
好彩, volvo終洗心革面, B9終有300匹以上, 力水先可和trident比擬. :victory: 原帖由 edylau 於 2010-5-24 22:56 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無論亞記, volgren, 甚至係wright超豪, 上斜鎖波真係好需要.
佢地車身比亞記R型重, 但馬力卻不如trident, 得果285匹. Volvo引擎係低轉ge扭力, 又遠不如cummins. 鎖波先可將引擎動力充分發揮, 否則成日轉波又跌波,...
你知唔知G 牌既3AV 同H 牌既，波箱係唔一樣？
回復 15# 的帖子
絕大部分既G排2+2 AV/3AV都係TD偈..車都係睇一部部姐...無話G牌定H牌好力D..
如果你話G牌既AV/3AV 計埋康豪..我諗大康豪應該係最差果款..
不過不得不提 (上)年某天坐某GY7302@59M 全車坐滿 屯公上麗城條斜..
當時仲未封一條行車線... 部車上斜愈上愈有貨:lol
抽線爬私家車,一架3AD@58M同埋AP@68M..
恕小弟見識少...我覺得好力既TD大概係咁.. 原帖由 HS896 於 2010-5-24 23:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
絕大部分既G排2+2 AV/3AV都係TD偈..
車都係睇一部部姐...無話G牌定H牌好力D..
如果你話G牌既AV/3AV 計埋康豪..我諗大康豪應該係最差果款..
不過不得不提 (上)年某天坐某GY7302@59M 全車坐滿 屯公上麗城條斜..
當時仲 ...
59M的GY2770同GY9660都相當強…
GY2770三波跑哂成條屯公+見車過車, 仲要上沙倉長斜放甩跟尾的城記歐三躉…
4月搭過一次GY9660出荃灣, 上沙倉去到2/3時爬架259D歐三躉, 架259D都已經即刻抽出來, 但佢上到頂時, 已經追架9660唔到…
不過上兩星期GZ9930@58X對GY9660@59M, 未到沙倉...58X已經放到59M唔知去邊了…
[ 本帖最後由 HB00610 於 2010-5-24 23:53 編輯 ]