原帖由 FD5410 於 2010-6-29 19:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
38 特車同 38X 有咩分別 ?:o
你認為下繁 38 個班次能應付上葵+葵盛既客量 ?
還有42C麻
38特車為單向線 跟38行 但直林士德體育館 但終點在葵興鐵路站
38x為雙向線 由葵興鐵路站來往藍田鐵路站 係不經上葵
原帖由 tonytsang_hk 於 2010-6-30 02:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
還有42C麻
38特車為單向線 跟38行 但直林士德體育館 但終點在葵興鐵路站
38x為雙向線 由葵興鐵路站來往藍田鐵路站 係不經上葵
一條 42C 搞得掂上葵就一早唔駛 38...
佢自己青衣,大窩口班客都搞唔掂:Q
10 分鐘一班,剩係上葵盛就得...
原帖由 FD5410 於 2010-7-1 18:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一條 42C 搞得掂上葵就一早唔駛 38...
佢自己青衣,大窩口班客都搞唔掂:Q
10 分鐘一班,剩係上葵盛就得...
所以我咪將早繁42C拆做兩條線 加快回車速度
原帖由 tonytsang_hk 於 2010-7-2 16:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以我咪將早繁42C拆做兩條線 加快回車速度
而家講緊下繁:L
原帖由 FD5410 於 2010-7-2 19:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家講緊下繁:L
抽走部分42C開始去開40P回程？？
原帖由 tonytsang_hk 於 2010-7-4 02:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
抽走部分42C開始去開40P回程？？
42C 其實未必咁易抽到車
除非加車,不過加到既下繁40P未必多
對開10分鐘一班既38幫助不大...
原帖由 FD5410 於 2010-7-7 10:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
42C 其實未必咁易抽到車
除非加車,不過加到既下繁40P未必多
對開10分鐘一班既38幫助不大...
如果下繁部分38X上埋去葵盛 呢？？
還是改成
38平田<>葵興鐵路站（經觀塘道、黃大仙、龍翔道、青山公路、葵興)
38X 藍田鐵路站<>葵盛(東) （經觀塘道、黃大仙、龍翔道、葵涌道、葵芳、葵盛)
[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2010-7-9 09:52 編輯 ]
睇見42X響青衣既站
講真佢唔經灝景灣同青機好過喇
就算係42C
平日朝早去到長安都好多時滿座甚至頂閘
咁既話尾果兩個站根本冇需要經啦
原帖由 tonytsang_hk 於 2010-7-9 09:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果下繁部分38X上埋去葵盛 呢？？
還是改成
38平田葵興鐵路站（經觀塘道、黃大仙、龍翔道、青山公路、葵興)
38X 藍田鐵路站葵盛(東) （經觀塘道、黃大仙、龍翔道、葵涌道、葵芳、葵盛) ...
上葵仍然唔夠密車
總括而言,用咁多 38 既資源去開 38X 不太大可能...
根據七年多前的明報新界西專線刊載,當年已有居民投訴42C路速度緩慢,建議省去青荃橋至畢架山花園一段停站,但未獲當局採納.