於繁忙時間開辦38X,42X,加密40P及試辦40S (已加38, 42C班次調整)

原帖由 FD5410 於 2010-6-29 19:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


38 特車同 38X 有咩分別 ?

你認為下繁 38 個班次能應付上葵+葵盛既客量 ?

還有42C麻

38特車為單向線 跟38行 但直林士德體育館 但終點在葵興鐵路站
38x為雙向線 由葵興鐵路站來往藍田鐵路站 係不經上葵

原帖由 tonytsang_hk 於 2010-6-30 02:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


還有42C麻

38特車為單向線 跟38行 但直林士德體育館 但終點在葵興鐵路站
38x為雙向線 由葵興鐵路站來往藍田鐵路站 係不經上葵

一條 42C 搞得掂上葵就一早唔駛 38...
佢自己青衣,大窩口班客都搞唔掂
10 分鐘一班,剩係上葵盛就得...

原帖由 FD5410 於 2010-7-1 18:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


一條 42C 搞得掂上葵就一早唔駛 38...
佢自己青衣,大窩口班客都搞唔掂
10 分鐘一班,剩係上葵盛就得...

所以我咪將早繁42C拆做兩條線 加快回車速度

原帖由 tonytsang_hk 於 2010-7-2 16:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


所以我咪將早繁42C拆做兩條線 加快回車速度

而家講緊下繁

原帖由 FD5410 於 2010-7-2 19:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


而家講緊下繁

抽走部分42C開始去開40P回程？？

原帖由 tonytsang_hk 於 2010-7-4 02:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif



抽走部分42C開始去開40P回程？？

42C 其實未必咁易抽到車
除非加車,不過加到既下繁40P未必多
對開10分鐘一班既38幫助不大...

原帖由 FD5410 於 2010-7-7 10:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


42C 其實未必咁易抽到車
除非加車,不過加到既下繁40P未必多
對開10分鐘一班既38幫助不大...

如果下繁部分38X上埋去葵盛 呢？？
還是改成
38  平田<>葵興鐵路站  （經觀塘道、黃大仙、龍翔道、青山公路、葵興)
38X 藍田鐵路站<>葵盛(東)   （經觀塘道、黃大仙、龍翔道、葵涌道、葵芳、葵盛)

[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2010-7-9 09:52 編輯 ]

睇見42X響青衣既站
講真佢唔經灝景灣同青機好過喇
就算係42C
平日朝早去到長安都好多時滿座甚至頂閘
咁既話尾果兩個站根本冇需要經啦

原帖由 tonytsang_hk 於 2010-7-9 09:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif



如果下繁部分38X上埋去葵盛 呢？？
還是改成
38  平田葵興鐵路站  （經觀塘道、黃大仙、龍翔道、青山公路、葵興)
38X 藍田鐵路站葵盛(東)   （經觀塘道、黃大仙、龍翔道、葵涌道、葵芳、葵盛) ...

上葵仍然唔夠密車
總括而言,用咁多 38 既資源去開 38X 不太大可能...

根據七年多前的明報新界西專線刊載,當年已有居民投訴42C路速度緩慢,建議省去青荃橋至畢架山花園一段停站,但未獲當局採納.