原帖由 Wright---AVW16 於 2010-6-30 16:49 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
曾經係度聽人講過當年九龍至羅湖既不停站快車係用一號月台落，閣下應該係坐左呢一類列車
唔係喎, 當年我係上水上車的(記得當時九巴係未開70x, 九鐵已經全線電氣化)
原帖由 PoohPoohJoe 於 2010-6-30 21:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為個班車只係紅磡羅湖不停站特車
去到羅湖緊係要落車啦
愚問 :
係幾時ge事?開的原因又係...?:o
我以為紅磡羅湖不停站特車得Ktt行過:L
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-6-30 22:56 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
愚問 :
係幾時ge事?開的原因又係...?:o
我以為紅磡羅湖不停站特車得Ktt行過:L
正常係行KTT
只不過我記得有次好似多人定係唔知咩原因
係有MLR/SP上過去羅湖清人
真確與否，還望高人指點
原帖由 PoohPoohJoe 於 2010-6-30 23:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
正常係行KTT
只不過我記得有次好似多人定係唔知咩原因
係有MLR/SP上過去羅湖清人
真確與否，還望高人指點
當時行KTT並不是正常安排.
主因是KTT到港後, 廣深線電化仲未完工,
但KCR亦想每日操車, 於是安排KTT每日走一轉紅磡至羅湖直通車及一轉羅湖至紅磡頭等各停.
此項服務直至KTT改為行走港穗直通車為止.
至於普通列車行紅磡至羅湖直通車, 在九十年代前是由KCR於長假期時提供,
之後直至00年前, 亦有應中旅要求, 在長假期提供此紅磡至羅湖直通車包車服務.
如其他版友講, 此服務的列車是停在羅湖一號月台, 乘客會從特別通道直到羅湖橋.
至於未擴建前羅湖一號月台, 於九十年代前是一直有使用,
但由於人流管理問題, 羅湖一號月台從九十年代起便沒有提供載客列車服務, 直至羅湖站月台擴建完工為止才恢復服務.
原帖由 cl1403 於 2010-7-1 01:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
至於普通列車行紅磡至羅湖直通車, 在九十年代前是由KCR於長假期時提供,
之後直至00年前, 亦有應中旅要求, 在長假期提供此紅磡至羅湖直通車包車服務.
如其他版友講, 此服務的列車是停在羅湖一號月台, 乘客會從特別通道直到羅湖橋.
至於未擴建前羅湖一號月台, 於九十年代前是一直有使用,
但由於人流管理問題, 羅湖一號月台從九十年代起便沒有提供載客列車服務, 直至羅湖站月台擴建完工為止才恢復服務
Thx~
咁當時列車係咪會停紅磡直通車月台,所有旅客Check Out後先上車?
街客又搭唔搭得?有冇固左班次?
只有黃頭/MLR行過此班次?同Ktt行走此班次時的運作模式係咪類似?
唔好意思,今日先知有羅湖直通車呢樣野,
一時感興趣,好多問題:loveliness:
原帖由 前KMB員工家屬 於 2010-6-29 16:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
, 因為舊有的2號月台被填平, 而且軌道亦拆掉, 軌道拆掉後的
空間, 就是建成了現時的2號月台, 其實那條痕跡非常清楚, 在伸展部份及舊有
的月台邊緣之間, 有條黑色線, 月台上蓋亦有的不同, 下次經過羅湖站時, 不妨
留意一下.
愚問:
睇番呢張舊相,本人唔係好覺2號台有可擴建既空間
咁我就想知到低2號台(應該係黃頭位置)向左擴建咗大約幾多個車位?
原帖由 ERL-E102 於 2010-7-1 10:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
愚問:
睇番呢張舊相,本人唔係好覺2號台有可擴建既空間
咁我就想知到低2號台(應該係黃頭位置)向左擴建咗大約幾多個車位?
似乎做法係學左火炭/大埔墟咁
一條軌兼顧兩邊月台
原帖由 ERL-E102 於 2010-7-1 10:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
愚問:
睇番呢張舊相,本人唔係好覺2號台有可擴建既空間
咁我就想知到低2號台(應該係黃頭位置)向左擴建咗大約幾多個車位?
又一經典的相片, 好正, 黃頭停泊的位置, 正好就是現在的2號月台
現時列車是使用相片中的靠近1號月台的路軌, 但列車停車位置,
向南伸延約1卡長度, 而那支出站燈(2540), 亦同時向南移
原帖由 hong28828 於 2010-7-1 12:48 發表 images/common/back.gif
似乎做法係學左火炭/大埔墟咁
一條軌兼顧兩邊月台
原帖由 前KMB員工家屬 於 2010-7-1 12:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又一經典的相片, 好正, 黃頭停泊的位置, 正好就是現在的2號月台
現時列車是使用相片中的靠近1號月台的路軌, 但列車停車位置,
向南伸延約1卡長度, 而那支出站燈(2540), 亦同時向南移 ...
即係話相中既2號台路軌=依加既2號台
而1/2號台用同一路軌?
原帖由 ERL-E102 於 2010-7-1 01:15 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即係話相中既2號台路軌=依加既2號台
而1/2號台用同一路軌?
現時羅湖站只有3條路軌﹐其中2條供平日的列車上落客﹐即1,2號月台用同一條軌﹐3,4號月台用另一條軌﹐只是配合車門開啟方向。
第3條軌是供往來國內使用﹐以前有直通車及貨運列車﹐但現在只有直通車及間中有工程車使用。此路軌是位於1號月台的另一邊﹐但在1號月台有圍板的﹐所以是看不到﹐要在月台頭尾才可看到。