仲以為一定係K-train點知黎左部M。
一開車，嘈到拆天，去到北角個段都係咁，但以前就算點嘈，都唔會聽唔到報站的。
係咪因為依家大部份都係K-train行，港鐵就對於減低嘈音既工作做少左，所以先會嘈成咁?
部分路段臨時限速提升或取消，行車速度加快，所以M-train比以前（未有K-train的年代）嘈。 原帖由 DIH 於 2010-7-7 12:25 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我早幾日都搭中M車行將線，行北角－油塘段，
嘈到我好似以前啟德飛機降落咁要擘大個口，否則真係驚震傷耳膜。:L
以往只係聽到路軌個d枝枝聲，
但係個日我搭就係多左好多嘈聲，都有少少壓迫感。 其實今次K車回家
都不會隨便調會觀塘線
因為呢邊果的信號系統搞左好耐
無必要就應該唔會調
而未來國產車可能會取代K車以前的位置
回復 26# 的帖子
即係甘信號問題唔多唔少都有關係
果時K車09年在TKL試行
又唔見佢即刻跪低？
信號唔會唔一定會影響架車跪唔跪低
但係就會影響架車既穩定性
那你覺得MTR花了這麼多時間測試/安baecon
會隨便調番去KTL咩?
回復 28# 的帖子
如無意外MTR係唔會花一些無謂錢
如果安曬的baecon(舊舊都要錢)
以MTR一貫做法
就一定不會浪費這些資源
除非真係用唔到
講番KTL
以前夠醒日脫班啦
仲有
呢家係關調唔調番去既事
唔係講緊有無跪低
我日日都搭TKL
亦都識唔少人日日要搭KTL
我地(搭TKL)就希望寧靜
(KTL)就希望唔好脫班
甘如果你話MTR要特登搞番事
特登比人鬧既
我無野好講. 原帖由 |_arco 於 2010-7-7 21:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無．．．無跪低
之不過繁忙時間每班車off schedule 6分鐘起碼
攪到d車堆晒響北角一氣過出嚟
d車跟本仲多過d客
一係呢就架車空到唔知點，一係呢就堆左港島綫d客就逼到上唔到
完全無效率將d客平均配
仲有，安一個Beacon 要幾耐 ...
幾難得K-Train離開KTL,唔駛搞到KTL繁忙時間狂延誤。 試過好幾次K-Train之後個幾抽M-Train,K-Train一離站,後面幾抽唔駛1分鐘就到站!
又試過一次K-Train喺九龍灣站延誤,個時係下午4:45分,車序009,令彩虹中央月台開既加班車要提前,連續3抽029,030,031提前開出,但中間呢3抽車係相隔4-5分鐘。
個時KTL繁忙時間後,一車序一定會改變,+2 / +3