唔知你係唔係以為架車嘅ATO係訊號指示呀？
ATO當然唔同信號指示啦
K車本身自己係有問題
但係唔等於信號系統無問題lor
又係你話唔會即刻跪低?即係點先?
我無講過會即刻跪低,我係反問....
"係樓上有人反問"如果你堅持話係信號系統嘅話，咁我又可以話你聽觀塘綫LAT/YAT/TIK 係行緊ATSS
唔係同其他市區線一樣行緊SICP，又唔好見一去到藍田就跪低？",唔關我事
即係甘
唔好所有人講ge野都入我數啦
我回人地文/反問就當係我提出先....
我無心得罪大家
我也承認我對鐵路認識很少
但是如果我覺得該回復是有問題的話(與自己版本不同)
我當然會回復
如果我講過咩令你唔舒服
我係度講聲對唔住 搭單一問,港鐵編車係點編?? 人手定電腦抽籤來編車序? 原帖由 matthew20029 於 2010-7-8 00:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
ATO當然唔同信號指示啦
K車本身自己係有問題
但係唔等於信號系統無問題lor
咁信號有咩問題先:L
回復 43# 的帖子
發車問題....唔通發車問題唔關信號系統事? 原帖由 matthew20029 於 2010-7-8 00:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
發車問題....
唔通發車問題唔關信號系統事?
你可唔可以講得明少少？:L
發車有咩問題先？我真係睇唔到你個點啦 1.發車問題不穩定(可能會延遲)
2.我初頭係想講MTR曬左的錢安裝了一些baecon在TKL
斷估MTR都唔會浪費呢的換baecon既錢掛?
然後baecon就同信號有關lor...
係樓上有人話信號唔係影響調唔調番K車番KTL既其中一個因素
所以我才回佢
越講越遠而已 我明你想講咩
我亦知道咩係ATO
佢係無眼我都知
呢樣野=學你講,係BVE都要甘計啦(如果係BVE寫ATO plugin)
我亦知道K車的輪常常打滾,導致overrun
呢個係架車本身既問題
我初頭係話關信號事(baecons).....
ATO同信號唔同我都知
信號,係用來偵測前車與後車的間隔
簡單來說,如果兩車太近,後車就會作出適當處理(每個系統也不同)
我雖然係廢,但都未至於連ATO同信號都唔識分.....
如果我連呢兩個都唔識分
那我的BVE作品出街就即刻比人插爆啦?!?!?(離題左)
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上面那位人兄似乎接觸左鐵路好耐
對鐵路很有認識..
多多指教
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番正題
因為呢家係將線既m train係會就番的大牌k train
所以target speed提升了
然後就變得更嘈了
有錯請指 原帖由 matthew20029 於 2010-7-8 01:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我明你想講咩
我亦知道咩係ATO
佢係無眼我都知
呢樣野=學你講,係BVE都要甘計啦(如果係BVE寫ATO plugin)
我亦知道K車的輪常常打滾,導致overrun
呢個係架車本身既問題
我初頭係話關信號事(baecons).....
ATO同信號唔 ...
信號同beacon係兩樣野bor...
保持車距係由SACEM,SACEM係連續制御, 連續制御甚少用Beacon作信號更新,因為列車是會不停接收到信號才可以行駛.
係地鐵SACEM之中Beacon用途主要係同部車Relocalize, 唔會同信號系統有溝通.
信號系統的基本目的不但是偵測車距,還要協調車距,防止列車衝突
[ 本帖最後由 herman15hk 於 2010-7-8 02:45 編輯 ]