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↑全部K車嘅罪證log 低晒，等你仲話K車09年行TKL無問題我幾時有話TKL K車無問題?
09年醒日overrun tim
我不知遇過幾多次
我淨係話佢無跪低之麻
KTL夠overrun啦
根本就係信號同車唔配合
當初搞甘多野
就係想解決以上問題
話明試車
當然一定會有野出錯/不成功
但歸根究低都同信號系統有關
K車係ktl都醒日stopshort/overrun啦,你唔好同我講唔關信號系統事?
如果唔關事,佢安baecon/更新系統把鬼? 原帖由 matthew20029 於 2010-7-7 22:34 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我幾時有話TKL K車無問題?
09年醒日overrun tim
我不知遇過幾多次
我淨係話佢無跪低之麻
KTL夠overrun啦
根本就係信號同車唔配合
當初搞甘多野
就係想解決以上問題
話明試車
當然一定會有野出錯/不成功
但歸根究低 ...
如果真係好似你咁講係信號系統問題既話，以前TKL行M-車又唔見佢會有事？ 原帖由 matthew20029 於 2010-7-7 23:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我幾時有話TKL K車無問題?
09年醒日overrun tim
我不知遇過幾多次
我淨係話佢無跪低之麻
KTL夠overrun啦
根本就係信號同車唔配合
當初搞甘多野
就係想解決以上問題
話明試車
當然一定會有野出錯/不成功
但歸根究低 ...
信號問題定車問題先?
KTL同TKL的信號製造同版本都唔同
M車行兩邊都無問題,點解K仔兩邊都一鑊泡
原帖由 NWCSS679 於 2010-7-7 23:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
幾難得K-Train離開KTL,唔駛搞到KTL繁忙時間狂延誤。 試過好幾次K-Train之後個幾抽M-Train,K-Train一離站,後面幾抽唔駛1分鐘就到站!
又試過一次K-Train喺九龍灣站延誤,個時係下午4:45分,車序009,令彩虹中央月台開既 ...
只係將KTL的問題轉去TKL
[ 本帖最後由 herman15hk 於 2010-7-7 23:43 編輯 ] 原帖由 matthew20029 於 2010-7-7 22:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我幾時有話TKL K車無問題?
09年醒日overrun tim
我不知遇過幾多次
我淨係話佢無跪低之麻
KTL夠overrun啦
根本就係信號同車唔配合
當初搞甘多野
就係想解決以上問題
話明試車
當然一定會有野出錯/不成功
但歸根究低 ...
K-Train當年初投入KTL時,非繁時得2抽左右,只係繁忙時間先大量行走,而最早收車既加班車車序多數係K-Train行。
到後期(約03年後), K-Train開始大量於非繁服務,甚至試過星期日早上13抽車全部出K-Train,只係下午加3抽M-Train。 明顯訊號開始配合K-Train,但延誤情況卻沒有改善。
09年3月-10年4月, K-Train因為要籌備返回老家,出車率開始愈來愈低。
而家KTL因為全部M仔,大部分都係2C、3代車,延誤情況改善了好多,至少唔會好似以前咁,繁忙時間後要轉車序。
以前K-Train年代,平日下午彩虹加班車最早都要4:50分後先出第一抽車,而家4:43分準時開029
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完全同意樓上說法(NWCSS679)我想澄清
我初頭只係想將講K車好少機會會掉番去KTL
我無講過K車完全無問題 原帖由 matthew20029 於 2010-7-7 23:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
完全同意樓上說法(NWCSS679)
我想澄清
我初頭只係想將講K車好少機會會掉番去KTL
我無講過K車完全無問題
又係你話唔會即刻跪低?即係點先? 原帖由 matthew20029 於 2010-7-7 22:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
完全同意樓上說法(NWCSS679)
我想澄清
我初頭只係想將講K車好少機會會掉番去KTL
我無講過K車完全無問題
KTL就話較為多車,非繁以前可以完全唔出K-Train 或者 早繁時有至少7-8抽K仔回廠
但TKL唔同,已經唔夠車用,日日要問KTL借車( 特別A199/A176、A177/A220 )呢3個月留係TKL多過係KTL
TKL冇辦法之下一定要出K仔。但又要理噪音問題,所以M仔喺TKL,有時會行寶琳,
而已TKL路程短,K仔行車次數相對比以前KTL多,最多非繁只有4抽車留廠,記著K仔經常要過九龍灣大修。
我認為噪音以大大改善,但行車延誤仍很多。繁時北角站多左人等車,寶琳車走左,要等2分鐘先有抽康城車,結果繁時北角-->寶琳試過等5分鐘先有車,以前M仔寶琳車一走,康城車唔駛1分鐘就到,仲要一開門,即刻廣播關門!
K-Train問題多多,希望MTR能改善