九鐵「特惠站」
九廣鐵路由九龍到羅湖，八仔收$31.3九龍到粉嶺／上水，八仔收$8.5
粉嶺／上水到羅湖，八仔收$18.8
$8.5+$18.8=$27.3=慳番四蚊！:lol:
其實九鐵有冇阻止過乘客咁做？
睇落粉嶺／上水又唔係特別多人上落喎！
究竟多唔多人用呢個九鐵「特惠站」？
（雖然我覺得$27.3都係搶錢！:mad:） 原帖由 peterpan 於 2006-1-3 16:58 發表
九廣鐵路由九龍到羅湖，八仔收$31.3
九龍到粉嶺／上水，八仔收$8.5
粉嶺／上水到羅湖，八仔收$18.8
$8.5+$18.8=$27.3=慳番四蚊！:lol:
其實九鐵有冇阻止過乘客咁做？
睇落粉嶺／上水又唔係特別多人上落喎 ...
你叫九鐵點樣阻止呢??
乘客都係買飛坐車, 又唔係瞞票逃票, 咁樣做完全合情合理。 原帖由 peterpan 於 2006-1-3 16:58 發表
九廣鐵路由九龍到羅湖，八仔收$31.3
九龍到粉嶺／上水，八仔收$8.5
粉嶺／上水到羅湖，八仔收$18.8
$8.5+$18.8=$27.3=慳番四蚊！:lol:
其實九鐵有冇阻止過乘客咁做？
睇落粉嶺／上水又唔係特別多人上落喎 ...
我曾經試過，在上水出閘然後入閘慳回四元。我是在上水站出閘後聽見有下一班列車到站才拍卡入閘。:lol: 原帖由 peterpan 於 2006-1-3 16:58 發表
睇落粉嶺／上水又唔係特別多人上落喎！
唔係卦,
粉嶺／上水唔係特別多人上落！？
朝早繁忙時間南行每個車門可以有20-30人上車,
大部分侯車乘客係北區居民,
小部分係新界西->新界東的轉乘客及九鐵「特惠站」乘客
別看少粉嶺／上水,
28萬人口兼以東鐵為主,
大部分地鐵站的乘客量都不及粉嶺站／上水站 原帖由 hk_ayu 於 2006-1-3 21:00 發表
唔係卦,
粉嶺／上水唔係特別多人上落！？
朝早繁忙時間南行每個車門可以有20-30人上車,
大部分侯車乘客係北區居民,
小部分係新界西->新界東的轉乘客及九鐵「特惠站」乘客
別看少粉嶺／上水,
2 ...
佢上落既意思係出閘之後再入閘呀......? 其實哩個方法有早已經知道…
之前有板友講，
出閘再入閘好似要等一分鐘…＠＠” 果陣東方日報全版a版賣通街 原帖由 peterpan 於 2006-1-3 16:58 發表
九廣鐵路由九龍到羅湖，八仔收$31.3
九龍到粉嶺／上水，八仔收$8.5
粉嶺／上水到羅湖，八仔收$18.8
$8.5+$18.8=$27.3=慳番四蚊！:lol:
其實九鐵有冇阻止過乘客咁做？
睇落粉嶺／上水又唔係特別多人上落喎 ...
應朋友要求，回文以下：
如果是由尖東出發的話, 最平的"特惠站"則是大學($8.5+$21.8=$30.3)
比由粉嶺/上水出入閘更平($12+$18.8=$30.8) 側聞好像是九鐵為了抒緩人流, 所以有此優惠。
側聞, 側聞而已, 從經常返大陸的同學口中聽聞,望高人考證~"
老實說, 這個"優惠"似乎又唔似係途票問題~"
舉一個可能沒有說服力的例子(因為情況不太相似),
如果我由紅磡乘頭等到上水, 出閘後再入閘利用"普通等"到羅湖,
好像可以"理直氣壯", 因為我可能需要在紅磡至上水路段"享受頭等座位",
但由上水至羅湖則不需這個"頭等座位",
那麼, 我出閘再付回"普通級"收費, 似乎是十分有道理。
um..
似乎小弟對於「普通等收費之"4蚊優惠"是逃票行為」沒有反駁能力~ >.<"
歡迎討論~" 小弟以前也想出這個方法,但從未試過.
不過等一分鐘也ok呀.
除非佢限制我一段時間先至再入閘.
如果唔係佢吹我唔脹0架!