Wright---AVW16 發表於 2010-7-18 09:18

我寧願你將所有係248X服務期間既49X改晒行大河道北，但一定要繼續經沙中，因為統一改動對乘客黎講比較易記，而且沙中亦有不少楊屋道/青衣客

至於停大河道北個站，對愉景新城客黎講，係可以行少D

流星☆雨 發表於 2010-7-18 14:24

回復 11# 的帖子

49X入沙中的話
248X會無位(?)

如果要做楊屋道
將49P改行大河道北
再用加班做補償
唔知又得唔得呢?

snake128 發表於 2010-7-18 14:50

AVD1 發表於 2010-7-18 15:53

原帖由 snake128 於 2010-7-18 14:50 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想問係咪一樣有轉乘優惠
同大河道天橋係51個近百佳個站
如果係,,其實真係更方便荃景圍嘅轉乘客,,地鐵站附近嘅客
因為唔駛跟48x陪兜真係好吸引
大河道天橋行去荃灣鐵路站轉 39M 咁都叫 "方便" ?
以而家 48X 起建明街 / 富華街轉 39M (根本係同站轉乘) 方面 d 定係要行方便 d ?


分分鐘, 行得黎, 我坐舊 48X 都已經到左個巴士站 ~
49X 就算起眾安街落, 基本上係可以坐 39A (當然想坐免費 o既 39M, 起大河道落, 過馬路行返去富華街站係最快) ~

反建議如下
改路線號為 48P (而家都未有線用 48P o既時候, 唔明點解無啦啦又要整條 248X 出黎)
將荃灣如心廣場轉至灣景花園

加站如下
行至大河道之後 > 沙咀道 > 轉右 > 大涌道 (跟 934 線返回灣景花園)
停站跟 934 線 ~

1. 荃灣西居民可以考慮使用新線, 而無需要再用 48X "陪兜"
2. 方面車務掉動 (用就用 48X o既車黎做, 始終都係 48X 支線)
3. 入如心廣場基本上係冇意思, 個邊始終都有條 49X (除非你條 49X 唔再經荃灣)

[ 本帖最後由 AVD1 於 2010-7-18 16:00 編輯 ]

snake128 發表於 2010-7-18 16:02

HG6729 發表於 2010-7-18 18:30

原帖由 流星☆雨 於 2010-7-18 05:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果咁行
即係248X荃灣只停如心+荃鐵(大河道北)
有幾多人會行上去大河道北等車呢?
印象中條樓梯唔係好闊 應該會OK迫
而且個位置都有少少隱蔽
有幾多人會上去先?
就算多人上去 條樓梯都唔夠位俾咁多人上落喎...
而且 ...
咁你又唔好睇死249x , 話唔埋又係沙田版的279x 來的

kj9021 發表於 2010-7-18 19:54

原帖由 HG6729 於 2010-7-18 18:30 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

咁你又唔好睇死249x , 話唔埋又係沙田版的279x 來的 好難講：對青衣人而言，有了279x後轉東鐵北上一定係279x較249x順路，而279x又係現成的全日線，而且279x又具欖隧轉乘功能(尤其返青衣方向可“分擔”264M的客)，加上279x本身已能抵達北區大部分重要的地點，也失去搭249x轉東鐵去北區的優勢；249x對青衣人而言有可能用得著轉港鐵的地區就剩下大埔、馬鞍山或火炭了，但如此的總車費又比搭現有的49x去城隧轉車站轉其他城隧線貴得多。因此係目前八幹未有其他路線或提供BBI方便乘客前，249x目前對青衣人的作用就僅是抵達大圍至沙田沿線。

流星☆雨 發表於 2010-7-27 19:22

修訂版建議

建議於平日上下午繁忙時間開設48P 博康 <> 荃威花園。

理由
1.疏導荃灣眾安街及沙田市中心等大站的乘客
2.提供較為快捷的服務予荃灣西約（需使用八達通轉乘優惠）及目前沒有城隧線的荃景圍
3.輔助47X（類似269D&48X）

48P 博康 <> 荃威花園

往荃威花園方向
1.博康巴士總站　　　　　　　　　　　　$7.0
2.田園閣
3.沙田市中心總站
4.城門隧道轉車站　　　　　　　　　　　$0.0
5.蕙荃體育館　　　　　　　　　　　　　$5.0
6.眾安街（可轉乘48X往灣景花園方向）
7.大河道
8.大涌道福來邨
9.美環街
10.荃景花園
11.荃灣中心
12.聖母領報堂
13.荃灣港安醫院
14.荃威花園總站

往博康方向
1.荃威花園總站　　　　　　　　　　　　$7.0
2.荃景圍街市
3.荃灣中心
4.荃景花園第二期
5.美環街
6.愉景新城（青山公路）
7.荃灣鐵路站（青山公路）
8.眾安街（48X乘客可轉乘本線往博康方向）
9.綠楊新邨
10.城門隧道轉車站　　　　　　　　　　　　$0.0
11.沙田市中心總站　　　　　　　　　　　　$5.0
12.好運中心
13.田園閣
14.博康巴士總站

班次：10分鐘一班

八達通轉乘優惠：同各城隧線，但為提供較快捷之服務予荃灣西約乘客，額外增設48X（往禾輋方向／往灣景花園方向） <> 48P（往博康方向／往荃威花園方向）　或　49X（往廣源方向／往青衣碼頭方向），第二程免費。（必須為「同一方向」方能享有優惠）

＊乘客可於城門隧道轉車站免費乘搭本線
＊祗限平日上下午繁忙時間服務，其他時間請乘搭47X,48X,49X線。

為騰出位置予48P使用及提供特快服務予49X乘客，48P服務期間，49X來回方向均不經大河道、眾安街、綠楊新邨（蕙荃體育館），改經荃灣鐵路站（大河道北），有關班次之車輛將於車頭放置告示提醒乘客。

[ 本帖最後由 流星☆雨 於 2010-7-28 02:43 編輯 ]

梓淵 發表於 2010-7-28 01:05

沙中係49x大站黎架喎
搞乜無喇喇走去cut 沙中返青衣一半車?
所謂既49X特快車居然連沙中都唔入
咁搞法咪即係沙中返青衣變相大量減班?

cut 一半49X 又加返一條沙中到眾安街路線同49x一樣既48P
即係最後變相將去青衣既車變成去荃威
仲要搞到勁複雜

係要搞特快都應該係48X抽車啦.....
似48X支線多過49X支線喎呢條

流星☆雨 發表於 2010-7-28 02:48

回復 19# 的帖子

已修正問題
不過我想講呢...我無話過要係49X抽車
頁: 1 [2] 3
查看完整版本: 平日繁時線 248X 沙田市中心 <> 荃灣（如心廣場）