筲箕灣太古一帶需要特快過海嗎?
有時係筲箕灣太古坐過海車 感覺真係好漫長如果趕時間 一係地鐵 一係3pm後既紅van
如果筲箕灣太古一帶有條特快過海線 咁就好la
最好係健康中街上橋
但有冇機會好似118咁好做呢?
106冇得改la 110 唉...算把la
所以102會唔會比較合適呢?但迫北角班客坐112 又要經銅鑼灣唔知佢地又肯唔肯.... 呢個問題其實都爭拗左好耐
基本上每改一條隧線都系牽一髮而動全身
不過咁
聽聞區會會就隧線問題會系下年RDP同巴士公司傾
即管睇下有咩建議.. 要! 所以我like 102P 点解要經天后, 等燈位.車已到:)
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你回緊邊個？同埋你句論述好詞不達意：1.我真係唔知你係想 102P 經天后，
定係唔想 102P 經天后。
2.況且 102P 而家都唔經天后！
淨係呢兩點已經足以扣分了。 其實筲箕灣(愛秩序灣)再加上西灣河
冇理由撐唔到一條特快線過海
之不過巴士公司資源有限,港鐵又迫又要去金鐘轉車
再加埋未必有118咁好做
所以巴士公司冇乜推動力去搞 原帖由 JX9097 於 2010-7-15 18:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實筲箕灣(愛秩序灣)再加上西灣河
冇理由撐唔到一條特快線過海
之不過巴士公司資源有限,港鐵又迫又要去金鐘轉車
再加埋未必有118咁好做
所以巴士公司冇乜推動力去搞 ...
以人口計，加埋都未必有5萬，上埋耀東都無8萬，就算無102，
開條過海線跟720上東廊，今時今日都未必夠客過運吉開線喎
當然，110到今日都取消唔到，係好少有既例外… 原帖由 Mahoumatic 於 2010-7-15 19:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以人口計，加埋都未必有5萬，上埋耀東都無8萬，就算無102，
開條過海線跟720上東廊，今時今日都未必夠客過運吉開線喎
當然，110到今日都取消唔到，係好少有既例外… ...
我唔知柴灣+小西加埋幾多人住丫, 但以為數唔少喺筲箕灣行上柴斜搭118/喺筲箕灣搭106P過海既人黎計
筲箕灣, 西灣河特快過海車的確唔可以話做唔住, 呢兩度真係連搭港鐵過海都要遊花園架...:Q
而110... 算吧啦, 越改越蹝氣:Q, 其實我一直覺得呢條線有條件改特快同做到半夜 " 要! 所以我like 102P 点解要經天后, 等燈位.車已到"
首先你知102P依家点行. 就知呢句点解
我的意思点解所有筲箕湾及太古隧道巴都要經天后, 等燈位.
最後一点, 若您不明白我寫甚麼大可以問人,
吾駛下下扣分慨!
雖然個場係你,我吾在此發言你估是你損失還是我, 再見:L
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強烈建議閣下補習一下標點 (点) 符號用法。回復 8#, 9# 的帖子
唔用標點都可以換行：要! 所以我like
102P 点解要經天后, 等燈位.車已到
但佢 like 咩呢？「車已到」邊呢？
最後想同果位站友講聲：
個場唔係我的 (我只係義工)，
如果你覺得我扣你分唔合理，
你可以搵助理評分專員 admin23 / admin71 同你評理。
但見你咁唔肯面對自己既表達問題，
恕我唔打算收回評分。