論壇 › 交通路線建議(F1) › 城巴690X

~誰@359~ 發表於 2010-7-23 19:58

690繁時山上客量30人可能會有少少低估
而其實我覺得690X呢個idea係可取，但只適宜開一班
因為690落山再上隧道係好慢，三個字先由康盛去到隧道口
如果行山走，三個字既98A已經去到apm
加上山上既地鐵站接駁都唔係太好
如果有一班690特別車，由康盛開，之後行翠林路出九龍，過海跟619X行
對山上客應該有吸引力，690X對寶達亦都同619X對四順差不多既效果

但都係果句，咁既線真係畀盡開到兩班，全日真係唔洗旨意

cfshk2008 發表於 2010-7-23 23:41

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-7-23 19:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
690繁時山上客量30人可能會有少少低估
而其實我覺得690X呢個idea係可取，但只適宜開一班
因為690落山再上隧道係好慢，三個字先由康盛去到隧道口
如果行山走，三個字既98A已經去到apm
加上山上既地鐵站接駁都唔係太好
如果 ...

我都係錦話

早繁一兩班都ok,兩咪甚至全日真係無咩可能(唔夠客)

Kaix 發表於 2010-7-24 00:16

原帖由 JX9097 於 2010-7-20 17:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
閣下知唔知寶林係690客倉?(尤其是非繁時)
咁改法,690等變繁時都得
(唔好忘記,秀茂坪有601,690只係比601行遠少少)

另外,690回程serve埋景林/頌明,閣下又知唔知?
咁改法,即係連呢批客都趕走埋


That's what I want:lol

JX9097 發表於 2010-7-24 00:19

原帖由 Kaix 於 2010-7-24 00:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
That's what I want:lol

閣下可否解釋點解要咁呢?
依家唔係冇客wo...

~誰@359~ 發表於 2010-7-24 11:50

原帖由 Kaix 於 2010-7-24 00:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif



That's what I want:lol
692要CUT都嘈到拆天，搞690係咪應該去示威遊行衝擊下運輸署先掂？:L

Kaix 發表於 2010-7-24 20:58

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-7-24 11:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

692要CUT都嘈到拆天，搞690係咪應該去示威遊行衝擊下運輸署先掂？:L


I didn't mean to cancel 690.

~誰@359~ 發表於 2010-7-25 11:59

原帖由 Kaix 於 2010-7-24 20:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif



I didn't mean to cancel 690.
咁我都冇話你既意思係CUT 690，係搞690姐:handshake

3ASV174 發表於 2010-7-25 19:17

原帖由 JX9097 於 2010-7-20 17:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
閣下認為呢條線靠邊個位食糊?
康盛?寶林南路+馬油塘?寶達?秀茂坪南邨?

康盛
690現時日間非繁時都麻麻地
(唔好忘記,已經有翠林同寶林客幫拖)
而且,690X行山出將軍澳道唔快得過690幾多
仲有,康盛客多數都係喺康盛花園 ...
其實如果條線只係繁忙時間開一兩班車，
而且改由翠林出車，客量係有一定保證。
平日 690P 單係康盛翠林客量都有 50 人以上，
加埋寶達應該滿車有餘。

任何時間康盛出車行山路都一定會快過行隧道到藍田，
如果以早繁將隧塞車計，起碼要o係景林出發先可能行山同行隧道打和，
康盛開車行山路到將軍澳道係 10 分鐘之內o既事，
行隧道，要 25 分鐘甚至更多。

而且對寶達乘客而言，
690x 走線比 601P 好，就算貴少少都抵，
2 個站肯定比寶林 8 個站加埋更多客。

JX9097 發表於 2010-7-25 20:40

原帖由 3ASV174 於 2010-7-25 19:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實如果條線只係繁忙時間開一兩班車，
而且改由翠林出車，客量係有一定保證。
平日 690P 單係康盛翠林客量都有 50 人以上，
加埋寶達應該滿車有餘。

任何時間康盛出車行山路都一定會快過行隧道到藍田，
如果以早繁將隧塞 ...

但由翠林開上山的話,就會同690相反方向
對乘客都係造成不便

兜子 發表於 2010-7-25 21:50

原帖由 JX9097 於 2010-7-25 08:40 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


但由翠林開上山的話,就會同690相反方向
對乘客都係造成不便
如果兜埋康盛總站再行山出去又得唔得？
咁樣最多都係康盛個必停站既客要走返去總站姐。

其實我反而覺得將特車放寶林開都未嘗不可，
至少除左地鐵之外，得番690過海，
雖然車程就算計埋塞車都會慢過行隧道少少，
但係如果以一程車，有位坐做招徠，特車係寶林開都ok既。

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