66 因D熱狗退加冷= =
其實L廠調番1,2架比66繼續用熱唔好咩?
L廠好多spare熱(雖然好多都就退)
同埋真係唔明39A,38A呢D加冷做乜,甩左既熱又係度等退
其實最應該加冷的荔廠線不是66同其他全熱線, 而係33A
我唔明點解大熱天時都仲可以起碼出5架熱狗行33A, 仲要不時玩埋熱代冷
33A夠有熱狗差不多退, 但就唔可以學66咁加冷,
要拎其他路線加冷甩出來的熱狗來替...
要各位乘客忍受暑熱...:@ 原帖由 neosan 於 2010-8-4 14:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
8月2號先轉, 今日4號
真心請問有幾OLD?
師兄,我只係開個玩笑而已.
因為呢個消息已於早前在本板提及,正如我6月時發表79K行ASC,當時架車行左3日,但在本板一直沒有提及,都一樣俾人話OLD NEWS啦.
希望師兄當笑話,唔好放在心.. 原帖由 GM3701 於 2010-8-4 13:42 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同埋真係唔明39A,38A呢D加冷做乜,甩左既熱又係度等退
難得區會批，加冷咪走雞:lol 原帖由 petcity 於 2010-8-4 19:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但按比例，66本身冷馬係少喎
33A一半冷馬掛牌喎
老實講 33A 熱狗難頂程度比 66 高幾倍
基本上佢,6,6A, 30X 加冷點都應該先過 66 原帖由 S3BL343@66 於 2010-8-5 10:44 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實講 33A 熱狗難頂程度比 66 高幾倍
基本上佢,6,6A, 30X 加冷點都應該先過 66
33A 已經成為市區最多熱狗既路線 !!
6, 30X 都已經得返架 S1，算數啦
反而 6A 竟然仲有 3 正 1 蛇熱狗，仲要成日痴住 6-S1 前後就更加難頂
除此之外，我覺得 2E, 12A, 16 等等呢類仲有熱狗正字軌，又行繁忙地區既路線，亦都應該快手加冷 原帖由 GA5505．六小孩 於 2010-8-5 11:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
33A 已經成為市區最多熱狗既路線 !!
6, 30X 都已經得返架 S1，算數啦
反而 6A 竟然仲有 3 正 1 蛇熱狗，仲要成日痴住 6-S1 前後就更加難頂
除此之外，我覺得 2E, 12A, 16 等等呢類仲有熱狗正字軌，又行繁忙地區既路線，亦都 ...
唔計order, 淨講掛牌
齋講數字就係最多,
講比率就係5A, 三熱一冷, 比率係7成5...
之後係三熱二冷的11D, 就係6成
再之後又係33A
算啦, 5A開得幾個鐘, 沿路又有5號仔, 唔加冷最多坐番5號仔
11D照計客量有限, 應該可以同5號A一樣, 落條ADS都問題不大,
現在九廠有不少ADS係spare, 換車都唔難, 不過就要睇下九廠辦唔辦事
但呢條33A, 沿路替代品有限, 又疏車, 不時又連開3-4班熱狗,
等到部熱狗上車又唔係, 唔上車又唔係
大荔廠個多月內加左多條路線冷, 涉及唔止5部冷,
偏偏最多熱狗的孖三甲就一次又一次落空
呢d叫非不能也, 而不為也
衰d講, 九巴現在辦33A的態度同當年中巴辦事的態度差不多
搞下搞下, 遲早最遲全冷的市區線就係呢條33A