建議將278X來自祥華一邊嘅客源分流
278P改爲跟隨277X上公路
直接減少主副線拖卡嘅機會
亦可以變得更有效率
咁咪會有好多278X沿途既人朝早少左車搭囉,結果=減左班 原帖由 EU5472 於 8/8/2010 21:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁咪會有好多278X沿途既人朝早少左車搭囉,結果=減左班
278P經常同278X係百和路拖卡（最快見過係欣翠花園已經前後腳）
搞到一架大半滿一架得一半
聯和墟客亦要陪兜一大段百和路
時間上唔太有效率
而278X粉嶺MTR站嘅人流主要嚟自粉嶺名都一帶
278P改跟277X入粉南後應該可以稍爲分流
至於班次問題
因為現時278P經常同278X前後腳
基本上5-6分鐘就會有一至兩部車到百和路沿線各站
抽走三班278P落粉嶺名都一邊（4個字先一班278P）
影響唔會話好明顯
[ 本帖最後由 SaintAngolmois 於 2010-8-9 12:06 編輯 ] 開一班又可以舒緩得幾多呢?
而且亦同279X > 251M/263M 一樣
何必專登開一班279P
再者...279X朝早都唔係班班上爆 (至少我每朝上水上車, 都唔係朝朝都上爆, 有時仲有吉位)
如果真係要開279P, 0715亦都太早, 出到荃灣應該都係0800左右, 開0730或0745會較好 我覺得又唔係真係話冇需求到咁樣..
如果將條線改由聯和墟開後直出上水再上公路,
應該可以吸引到唔想搭278P/X塞吐公既乘客.. 原帖由 SSBT 於 2010-8-15 19:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得又唔係真係話冇需求到咁樣..
如果將條線改由聯和墟開後直出上水再上公路,
應該可以吸引到唔想搭278P/X塞吐公既乘客..
問題係個票價方面會唔會令乘客們有所卻步 ?
同埋上水係唔係真係有咁多客去荃灣 (278P 已經起聯和墟開) ~
除非將條 278P 轉左做 279P 就可能會有機會成事 ~ 原帖由 AVD1 於 2010-8-15 23:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係個票價方面會唔會令乘客們有所卻步 ?
同埋上水係唔係真係有咁多客去荃灣 (278P 已經起聯和墟開) ~
除非將條 278P 轉左做 279P 就可能會有機會成事 ~ ... 一班 279P 應該可以滿足到上水居民既..
如果聯和墟開出後直出上水再上公路,
唔多唔少都吸引到聯和墟居民搭,
始終唔駛塞吐公嘛 ..
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