一次過成千人落車，點樣做分流?巴士站配套又如何?
原帖由 kay 於 2010-8-6 09:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一次過成千人落車，點樣做分流?巴士站配套又如何?
根據發明人宋有洲的介紹（參本人在開文所列影片連結），「立體快巴」的運作是採用內地不少城市實行的BRT（快速公交）系統加上輕鐵的混合體。
系統只需在路邊設置類似輕鐵的車站，而車站更可以配合天橋／建築物作配置。影片中更演示乘客可以在車頂上落立體快巴設於行人天橋的車站。
原帖由 Anpretext 於 2010-8-6 01:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
整果幾支檐技術要好高先得
其實這個技術正是與九巴現時於荔廠測試的「超級電容巴士」供電裝置的相同技術，並且採用接力式供電。
原帖由 053h4 於 2010-8-6 08:57 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
技術上根本唔可行, 重心高, 路面要有高平順性, 點可能行得快
根據短片, 時速可以去到40KM/H
首先,體積已經唔可行
闊六米,高四點五米
即係行車線方面已經搞唔掂
另一方面,四點五米高,我諗香港有逾半數天橋(尤以行人天橋為甚)要拆卸
再者,香港彎多路窄(尤以港島區為甚)
唔可能容納如此龐然大物於街上行走而不影響其他道路使用者(包括行人)安全
(或者可以咁講,香港冇乜路適合)
原帖由 kiwai 於 2010-8-6 09:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據短片, 時速可以去到40KM/H
40km/h即係冇用武之地啦(以香港而言)
香港行得40km/h嘅地方而又有需要嘅,只有市區
市區彎多路窄,根本唔容許呢架龐然大物通街走
公路又唔可以派佢上場(相信呢批車會造成擠塞)
所以,香港唔太可能引入
原帖由 JX9097 於 2010-8-6 10:03 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
40km/h即係冇用武之地啦(以香港而言)
香港行得40km/h嘅地方而又有需要嘅,只有市區
市區彎多路窄,根本唔容許呢架龐然大物通街走
公路又唔可以派佢上場(相信呢批車會造成擠塞)
所以,香港唔太可能引入 ...
我淨係諗到可以行彌敦道
不過要拆好多招牌
原帖由 kiwai 於 2010-8-6 09:57 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據短片, 時速可以去到40KM/H
係 60km/h
ref: http://www.youtube.com/watch?v=VBPScUomRQE (0:28)
以大陸人的駕駛文化, 轉彎不讓路
架車要轉彎實乃野
唔係話唔可能
只係唔可以係現時的地區行走
你話如果係之後新起的新市鎮區內用都冇咩問題，因為道路可以重新設計過