ATR50
發表於 2010-8-10 18:29
原帖由 EH2674 於 2010-8-10 10:17 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係你取消614,多人搭就無直車,少人搭就有,樓主你玩呀?
751除左安定、市中心、兆麟外,無其它同614相同既分站。
751係經兆康,唔係兆麟喎
取消614線的目的係善用轉乘(751/610換乘614P)
fishballkwok
發表於 2010-8-10 19:25
原帖由 ATR50 於 2010-8-10 18:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
751係經兆康,唔係兆麟喎
取消614線的目的係善用轉乘(751/610換乘614P)
614就成條cut,但係615反而仲可以留低
師兄,你話取消614線就係為左善用轉乘(751/610換乘614P)
咁取消615仲好噃,仲可以善用多d轉乘(751/610換乘505/615P)
之前開614P/615P,資源係唔係直接響614/615 cut出黎呢?
希望知道既師兄解答
小弟遲d入去屯門行下
希望唔會見到杯渡站有乘客企車頂或者係俾人迫到跌落月台啦:L
EH2674
發表於 2010-8-10 23:00
原帖由 ATR50 於 2010-8-10 18:29 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
751係經兆康,唔係兆麟喎
取消614線的目的係善用轉乘(751/610換乘614P)
呢個係我記錯左,以為751經埋兆麟=.=
咁又點?我問緊既係點解614多客過615,但614無得早繁保留而615有,而615與610相同既路段更比614與751的多
你既善用轉乘,應該係比較少人搭既615而唔係614,你咁同玩野有乜分別?
[ 本帖最後由 EH2674 於 2010-8-10 23:02 編輯 ]
天空之神
發表於 2010-8-10 23:50
原帖由 ATR50 於 10/8/2010 18:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
751係經兆康,唔係兆麟喎
取消614線的目的係善用轉乘(751/610換乘614P)
如果係要善用轉乘
請取消 751 , 751P 全日服務
受影響乘客可以改乘 610,761P 等線
慳車更多更令西鐵更有效率 :handshake
如果唔係既話 , 唔該你收聲
Lost
發表於 2010-8-11 23:27
我覺得 614/P 同 615/P 兩組, 基本上都好難郁, 因為好難用 614/5 或者 614/5P 既剩餘資源彌補到原有乘客.
(610 及 614/615P 需同時加車如取消兩條長線, 如取消兩條短線則 614/615 拉勻班次都會少左好多.)
除非有新資源加入, 先至會較為可行.
EH2674
發表於 2010-8-12 00:56
原帖由 Lost 於 2010-8-11 23:27 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得 614/P 同 615/P 兩組, 基本上都好難郁, 因為好難用 614/5 或者 614/5P 既剩餘資源彌補到原有乘客.
(610 及 614/615P 需同時加車如取消兩條長線, 如取消兩條短線則 614/615 拉勻班次都會少左好多.)
除非有新資 ...
輕鐵用途已經變左做接駁,唔解決長途線就好難接駁得好
兜子
發表於 2010-8-12 05:07
原帖由 ATR50 於 2010-8-8 11:37 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我無話要取消610喎
而且我提過要居民善用751線
建議杯渡站乘客搭乘614P到兆康換乘610/615或西鐵線往元朗
或751往藍地至洪水橋
如果係負荷到就唔駛好似而家咁,杯渡站成日多人到咩咁喇..
係,其他果幾個站唔係多人搭,但係未至於cut車..
同埋614/P比其他來往市中心<->兆康/元朗等無停得咁多站,理論上快過搭610/615唔少,
取消614唔係唔得,咁唔該比條接駁巴出黎,接得哂d人先好..
615同610基本上重疊咁滯,杯渡-鳳地就得一條主線,一條副線…
除非果幾個站完全無人搭姐,如果唔係憑咩去cut線呀?
樂仔〞
發表於 2010-8-12 13:51
即係咁 , 搭 615 既人唔係你想像中咁多
雖然最少人搭個條明明係 610 , 但奈可 610 經屯門醫院大哂 :L
610 614 615 最多人搭既一定係 614 , 最差真係 610
至於點解 615 好似咁少人搭呢 , 其實係 615 前面實有部 615P 清客
就算冇 615P , 前面都有部 505 運左 D 客落石排轉 610
所以刪既應該係 615 而唔係 614
因為刪線而加車既應該係 615P(614P) , 610 同 614 , 而唔係一 D 事都唔關既 751
ATR50
發表於 2010-8-12 16:32
原帖由 天空之神 於 2010-8-10 23:50 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係要善用轉乘
請取消 751 , 751P 全日服務
受影響乘客可以改乘 610,761P 等線
慳車更多更令西鐵更有效率 :handshake
如果唔係既話 , 唔該你收聲
取消左751
天水圍的人同埋市中心的人點去屯門醫院覆診呢?
所以唔建議取消751線
EH2674
發表於 2010-8-12 16:54
原帖由 ATR50 於 2010-8-12 16:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
取消左751
天水圍的人同埋市中心的人點去屯門醫院覆診呢?
所以唔建議取消751線
話取消751就擺明係串緊你所謂既"善用轉乘",對於點解取消較多人搭既614而唔係較少人搭既615。閣下仲係未有合理解釋
論轉車:610同751去到兆康都可以轉614P/615P
論客量:614明明多過615
論服務:無610既地方全部都有兩條線或以上,但係鳳地一帶就得一條614
閣下回文前兩個半小時,亦有另一版友指出利與弊,唯閣下不斷選擇性失明,咁你跟本Post都唔駛開,直接擲上有關部門已經搞掂
[ 本帖最後由 EH2674 於 2010-8-12 16:56 編輯 ]