我諗慢速通過都可以既，不過到時南港島綫東段似乎同地鐵系統沒有連接，Ｄ車咪要用貨車運過去？定係用船？
條線個規模同用車，令我諗起日本的地方鐵道同埋英國的Isle of Wight Island Line Trains;P。
我唔係話佢會用市區綫舊車， ...
竟然用M車都無connection track?
咁會咁敗筆掛:L 原帖由 kychung 於 2010-8-17 13:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想請問下利東至海怡區間係咪全線坡度最急ge一段?
呢兩個站落差睇落都幾大下
站距都唔係長
照睇坡度都會幾大下
不是。全線最斜的路段是由利東至鴨脷洲大橋一段，坡度為4.3%。
由金鐘至海洋公園一段長斜道的坡度則為3.5%，至於利東至海怡區間最斜坡度只有3%，
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超過4%既坡道似乎以現有列車去行就顯得太吃力唔靠實心車的話黏著好似唔多夠
而我又唸極都唔覺得M-train可以用有限度的改造改成3節實心車
K仔同長客車更加唔使講
Driving car 本身係拖卡
如果唔係以進行一個有限度的改造就可以將列車改成想要咁樣
不如買新車
何況而家又唔係迪迪尼線得3抽車咁少
無論點睇都可以排除用現有車改造的可能性
回復 75# 的帖子
無話唔得既只不過唔係以一個有限度既改造就可以做到姐
咁既話無論點睇都唔係一個值得同可行既做法
除非牽涉原則性問題(但係我睇唔到有)