原帖由 tonytsang_hk 於 2006-1-13 17:41 發表
延長？ 東涌西、大澳 、梅窩？
梅窩在地理位置﹐是不可以的﹐必須用支線方式連接東涌線
大澳在客量﹐是無可能支持一條鐵路。另一方面﹐由東涌至大澳是郊野公園範圍﹐是不會有大型發展﹐更加無機會廷長至大澳的機會。
原帖由 tonyng 於 2006-1-13 20:27 發表
通通都不是。買新車的主要原因是因應欣澳站啟用、迪士尼線通車及沿線人口增加，
而為東涌線帶來更高的客量及需求而設。
東涌西是其中一個未來原因﹐而在整個東涌規劃上﹐地鐵及政府都落實東涌是有2個地鐵站。
只不過﹐東涌西站的興建時間是沒有明確講明﹐但一開始發展東涌時﹐一切都有預留位。
**有傳言﹐政府為保障嶼巴收入﹐已經無限期暫停東涌西站的發展。
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2006-1-13 21:51 編輯 ]
原帖由 kei_hk 於 2006-1-13 21:46 發表
東涌西是其中一個未來原因﹐而在整個東涌規劃上﹐地鐵及政府都落實東涌是有2個地鐵站。
只不過﹐東涌西站的興建時間是沒有明確講明﹐但一開始發展東涌時﹐一切都有預留位。
**有傳言﹐政府為保障嶼巴收入﹐已經無限期暫停東涌西站的發展。
如果係要保障嶼巴收入, 要停止發展的應該係東涌吊車...
實情係東涌西站的所在地東涌灣仍未填海, 該處的發展亦不明朗,
再加上現時一個逸東邨唔足以支持一個站既營運,
所以現時無消息要起東涌西站.
原帖由 tonyng 於 2006-1-13 16:31 發表
共有四列新車。
其實以現時東涌線車隊數目，亦足以應付全線6分鐘一班的班次有餘，
因此，非繁忙時間的班次，與新車是否投入服務並沒有直接的關係。
只要地鐵繼續認為非繁忙時間東涌線的客量低，即使 ...
全線6分鐘既話起碼要行10架車，即現時繁忙時間既列車數目
兩邊總站只有兩分鐘時間停留(需實行stepping back)
出11架既話即得番1架留廠，唔係咁掂....
其實現時平日非繁忙時間無乜加班必要
10分鐘一班依然有位坐，荔景-青衣都係某幾卡稍為多人
未至於迫到上唔到車
迪士尼線通車後，LAR時間表已經改過兩次
可是東涌線班次仍維持不變