HY671 發表於 2010-10-20 14:09

與其話沙廠要倒嘔新車，倒不如佢當初搶多左啦。

Wright---AVW16 發表於 2010-10-20 14:44

回復 62# 的帖子

但沙廠明明可以係大線度放D舊金（87D同281A仲有三部曲梯車掛緊）出黎比二線路線加金同代就退既車，佢又唔咁做，到底想點？

PS：另回905-S60既問題，S10原本係要攝935既，咁而家係咪改由S6-S9去做柯打？

FT7052 發表於 2010-10-20 14:45

原帖由 3ASV427_KS8246 於 2010-10-20 10:03 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


仲有噤多康豪係U廠, 可以同K廠個埋D10A AV對調都得
有一部分做咗好耐後備, HM3056, R586..等等

HR586掛緊40..

VOLVO‧MV6593 發表於 2010-10-20 15:08

GD4331已調往S廠
據鄰板稱此車昨日行走85K...

nickk 發表於 2010-10-20 16:26

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-10-20 14:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但沙廠明明可以係大線度放D舊金（87D同281A仲有三部曲梯車掛緊）出黎比二線路線加金同代就退既車，佢又唔咁做，到底想點？

PS：另回905-S60既問題，S10原本係要攝935既，咁而家係咪改由S6-S9去做柯打？ ... 又係一個老問題，81,87A,87B都經過政府列明的低排放區，點解新車一定要比87D同281A?

FD5410 發表於 2010-10-20 18:39

原帖由 nickk 於 2010-10-20 08:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
批康豪都就快變續命車，調離U廠係正常不過的事…
U廠批康豪都唔少喎:L
睇黎沙廠有排食...
唔知荔廠同K廠使唔使「幫手」食呢 ?:o

3ASV427_KS8246 發表於 2010-10-20 18:55

keroro2009 發表於 2010-10-20 19:40

HE7921 發表於 2010-10-20 20:38

原帖由 nickk 於 2010-10-20 16:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又係一個老問題，81,87A,87B都經過政府列明的低排放區，點解新車一定要比87D同281A?

960夠話經過所謂低排放區啦，到頭來除左荔廠果部V扒之外其餘都係H/J牌Trident咋

係咪想一鋪過換晒做歐四/歐五呢(AVBWU既載客量跟二代AP相同，都係126人)

HE7921 發表於 2010-10-20 20:40

原帖由 da93 於 2010-10-20 12:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


算啦,...
大埔上水入雙層新車呢樣野,
我對佢死左心咯

因為以九巴既角度黎講，現階段調新車入北區係唔合符成本效益

*都係等多十年八載啦，條270A又唔夠東鐵打
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查看完整版本: 2010年10月份九巴/龍運車輛調動消息