2010年10月份九巴/龍運車輛調動消息

與其話沙廠要倒嘔新車，倒不如佢當初搶多左啦。

但沙廠明明可以係大線度放D舊金（87D同281A仲有三部曲梯車掛緊）出黎比二線路線加金同代就退既車，佢又唔咁做，到底想點？

PS：另回905-S60既問題，S10原本係要攝935既，咁而家係咪改由S6-S9去做柯打？

原帖由 3ASV427_KS8246 於 2010-10-20 10:03 AM 發表


仲有噤多康豪係U廠, 可以同K廠個埋D10A AV對調都得
有一部分做咗好耐後備, HM3056, R586..等等

HR586掛緊40..

GD4331已調往S廠
據鄰板稱此車昨日行走85K...

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-10-20 14:44 發表
但沙廠明明可以係大線度放D舊金（87D同281A仲有三部曲梯車掛緊）出黎比二線路線加金同代就退既車，佢又唔咁做，到底想點？

PS：另回905-S60既問題，S10原本係要攝935既，咁而家係咪改由S6-S9去做柯打？ ...

又係一個老問題，81,87A,87B都經過政府列明的低排放區，點解新車一定要比87D同281A?

原帖由 nickk 於 2010-10-20 08:49 發表
批康豪都就快變續命車，調離U廠係正常不過的事…

U廠批康豪都唔少喎
睇黎沙廠有排食...
唔知荔廠同K廠使唔使「幫手」食呢 ?

原帖由 nickk 於 2010-10-20 16:26 發表
又係一個老問題，81,87A,87B都經過政府列明的低排放區，點解新車一定要比87D同281A?

960夠話經過所謂低排放區啦，到頭來除左荔廠果部V扒之外其餘都係H/J牌Trident咋

係咪想一鋪過換晒做歐四/歐五呢(AVBWU既載客量跟二代AP相同，都係126人)

原帖由 da93 於 2010-10-20 12:33 發表


算啦,...
大埔上水入雙層新車呢樣野,
我對佢死左心咯

因為以九巴既角度黎講，現階段調新車入北區係唔合符成本效益

*都係等多十年八載啦，條270A又唔夠東鐵打