[轉貼] 東涌研填海增土地 人口倍升 - 希望港鐵發展東涌西站
東涌研填海增土地 人口倍升報導話土木工程拓展署將會在逸東村對開的東涌灣進行填海，
東涌人口將會增加一倍，那麼不就是意味著東涌將有機會加開新的港鐵站吧 :)
我覺得現時的逸東村與東涌站之間好像是分離就太開，唔係距離的問題，
是它們之間太過荒蕪了，我唔敢行入去啊...往往搭完港鐵都轉乘巴士去逸東村...
如果到時真係在逸東村對開填海建屋，東涌西站的發展看來是必須了~
[ 本帖最後由 thomas_tang01 於 2010-10-9 08:06 編輯 ] 如果填黎起私樓都有機會既 ... 發展東涌西不如發展小蠔灣 原帖由 asv2 於 2010-10-9 11:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果填黎起私樓都有機會既 ...
仲要係港鐵負責起先有機:lol 記得有ching曾經講過
逸東村好多居民都係38轉地鐵
就算起東涌西站都唔會增加客源 所以起既機會好低 原帖由 lolo58 於 2010-10-9 13:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
記得有ching曾經講過
逸東村好多居民都係38轉地鐵
就算起東涌西站都唔會增加客源 所以起既機會好低
即係以家根本係逸東去搭港鐵 最方便就係搭38再轉
咁試問如果真係有個東涌西站，咁仲會唔會有人再搭多程38
咁又點解唔會增加客源呢？
就算真係增加唔到東涌西站客源，原因都一定唔係「逸東村好多居民都係38轉地鐵」:L 原帖由 lolo58 於 2010-10-9 01:05 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
記得有ching曾經講過
逸東村好多居民都係38轉地鐵
就算起東涌西站都唔會增加客源 所以起既機會好低
其實﹐38應該改為MTR 營辦或MTR嶼巴聯營﹐所有是轉乘MTR 便不再收費﹐只是來回東涌2邊的才收費﹐這可節省大筆的興建費用﹐效益又大。
當然如果再發展﹐的確是有需要研究延長東涌線﹐增加車站去應付市民的乘車需要。
以東涌的情況﹐一個長距離的運輸﹐發展鐵路是比巴士好的﹐但最重要的是班次去吸引乘客。 原帖由 kei_hk 於 2010-10-9 13:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實﹐38應該改為MTR 營辦或MTR嶼巴聯營﹐所有是轉乘MTR 便不再收費﹐只是來回東涌2邊的才收費﹐這可節省大筆的興建費用﹐效益又大。
當然如果再發展﹐的確是有需要研究延長東涌線﹐增加車站去應付市民的乘車需要。
以東涌的情 ...
你估嶼巴會咁易放棄或者被人插隻腳入去38咩？:L 原帖由 sea1986 於 2010-10-9 01:27 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你估嶼巴會咁易放棄或者被人插隻腳入去38咩？:L
而家都有同MTR 的轉乘﹐想吸引多一些人用MTR﹐可考慮增加轉乘的優惠﹐變相都是2間公司的合作。 原帖由 ASV50 於 2010-10-9 13:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即係以家根本係逸東去搭港鐵 最方便就係搭38再轉
咁試問如果真係有個東涌西站，咁仲會唔會有人再搭多程38
咁又點解唔會增加客源呢？
就算真係增加唔到東涌西站客源，原因都一定唔係「逸東村好多居民都係38轉地鐵」:L ...
係 lor... 起得鐵路，仲邊有咁多人搭 38 號？
像新巴 701/702 一樣，無咗轉乘優惠，搭西鐵綫轉荃灣線去深水埗/旺角都係咁上下收費...
咁 701/702 咪變到得返區內客同果 d 一定要搭巴士先去到目的地(如蘇屋邨等地方)的乘客搭 lor...
到時有了東涌西站，由其他遠處的港鐵站搭去東涌西站，
應該同搭去東涌站的車資唔會有太大差距(可能是一樣 tim~)
咁 38 號仲有咩存在價值？
它不會再成為轉乘線路，大概像 701/702 差不多一樣變成區內線路吧~