原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-10-21 18:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成日話大陸人唔排隊
結果呢?
一到自己覺得趕時間既咪又係打晒尖,堆晒一堆咁
仲有呢
唔知點解D人會覺得D接駁巴士好似話到就到咁... 看畢全部留言似乎沒有人回應閣下關於排隊的問題。大陸人起碼不會否認有不排隊的陋習(且不少大陸人會斥責有關行為)，香港人只會指責大陸人不排隊的陋習，卻對自己做出同樣的行為視而不見或者說甚麼整體而言比大陸人好點之類的言論。
另外，人家見候乘接駁巴士的人數多得恐怖，自然希望接駁巴士源源不絕的駛至現場令自己盡快登車(本人並非認同有關人等的想法)。
原帖由 sea1986 於 2010-10-23 02:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
油麻地同佐敦隔幾遠理應知道
呢個可以叫係常識(應該唔係只有鐵路迷先識既)
自己平時搭車都知道隔幾耐
冇理由唔知步行要幾遠
否則市區內1個站真係冇理由唔知距離
我好想知呢班人平時由油麻地去佐敦、旺角去油麻地、佐敦去尖沙咀係咪咁都要1個站
如果係，我真係唔知講乜好
認真問
１。唔知道油麻地同佐敦隔幾遠有咩問題？
２。唔知道步行要幾遠又有咩問題？
３。由油麻地去佐敦、旺角去油麻地、佐敦去尖沙咀咁都要搭1個站又真係有咩問題？
點解你一定要逼人知道你認為係人人都要知道既「常識」
地理常識唔係人人都咁叻咁關注，唔知道呢Ｄ常識唔會阻人工作唔會阻人食飯，更加唔會影響社會發展
有錢搭車搭一個站我真係睇出 有咩問題令到你會唔知講乜好:L :L
呢個世界好多人都係方向"零"感
但係係其他方面好出色你又知唔知先？
每人都有長短處，如果你只係因為人地單單唔知地理常識就要鬧天鬧地，又唔知講乜好，咁都包容唔到
咁你有o野唔識有o野做錯，其他人對住你又係咪要鬧天鬧地，又要唔知講乜好呢？
請三思:time:
原帖由 timewater 於 2010-10-22 11:11 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗港鐵應該有制定哂每一個車站如果有故障, 應該點行
唔應該淨係叫人用東涌綫, 應該叫人用埋尖東站, 將人流分散至西鐵同東鐵綫
減低觀塘線既負荷 ...
政府及mtr 都有為每一車站 (包括輕鐵及前kcr/mtr所有車站) 制定應變指引的﹐例如車站要停幾耐﹐便做什麼安排。
不過﹐每一次事故的情況都有不同的﹐但多數情況是適用的。
一般情況下﹐都會是相連的幾個車站一併停用﹐而受影響的只會是一條路線(唔計輕鐵)﹐份指引係唔會出問題的。
但今次情況比較特別﹐便是為了減少影響﹐安排了荃灣線用觀塘線月台作掉頭﹐令到觀塘線同時受影響。但不這樣做﹐可能整條荃灣線受影響的範圍更大﹐因沒有位置供列車掉頭。
而最初出事的時間﹐係佐敦至中環都是沒有列車服務的。在較後的時間﹐佐敦去中環列車有限度提供後﹐資訊未有及時更新﹐令到在地面等接駁車的人唔知佐敦已有列車服務﹐令到大家都只在地面慢慢等車﹐不會步行一個車站再入閘繼續mtr的車程。
其實﹐稍後時間在大堂及列車都有公佈佐敦至中環有列車的。
而事後檢討當然係可以講資訊傳遞可改善﹐在佐敦開始有車後便叫人行一個車站﹐連接駁巴士都不用安排。
但別忘記重點﹐最初是佐敦至中環都是沒有列車的﹐所以只可教大家2個方法過海。其後佐敦至中環有列車後﹐才有第3個方法過海﹐便是經尖東。
而油麻地的人潮﹐當時未知道佐敦有車﹐但大量人潮聚集﹐職員/警察要通知市民可以行一個車站﹐表面是一件容易事﹐但實際上卻是一件難事﹐最怕的是大家一收到此消息便一齊步行去佐敦﹐到時路面大混亂﹐互相推撞﹐人踏人的意外隨時發生。
即係﹐事後檢討可能只有一件事要加以改善﹐便是佐敦有列車後﹐新聞公佈沒有即時更新教人用西鐵去尖東轉回荃灣線。
你係乘客，
平時唔使行....依家變左要行..
你會點諗？
無需要咁去潑冷水
冇車又嘈，有車又嘈...
唉...
[ 本帖最後由 JU2541 於 2010-10-23 21:22 編輯 ]
小弟並沒有爬文，不知有否人提出此建議
每次鐵路故障都會有緊急接駁巴士提供，為何港鐵不預先在每個車站外劃定地點作緊急接駁巴士車站，在該處豎起站牌，並在車站大堂長期貼出前往劃定地點的指示牌【出事先貼？too late!】。
指示牌 e.g. 「鐵路故障緊急接駁巴士【A出口】 →」
原帖由 JH3666@71K 於 2010-10-23 22:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟並沒有爬文，不知有否人提出此建議
每次鐵路故障都會有緊急接駁巴士提供，為何港鐵不預先在每個車站外劃定地點作緊急接駁巴士車站，在該處豎起站牌，並在車站大堂長期貼出前往劃定地點的指示牌【出事先貼？too late!】。
...
呢個主意都唔錯，其實用意好似走火通道圖咁，或者可以用燈牌，平時唔著，出事先著燈。
不過又有一個考慮，假如咁唔好彩，有關候車地點又整路／交通意外／大塞車，咁點算？:lol
原帖由 JU2541 於 2010-10-23 21:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你係乘客，
平時唔使行....依家變左要行..
你會點諗？
無需要咁去潑冷水
冇車又嘈，有車又嘈...
唉...
老奉唔會出事o架? 乜都take it granted係香港人特色
原帖由 DIH 於 2010-10-23 23:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢個主意都唔錯，其實用意好似走火通道圖咁，或者可以用燈牌，平時唔著，出事先著燈。
不過又有一個考慮，假如咁唔好彩，有關候車地點又整路／交通意外／大塞車，咁點算？:lol ...
同埋大站, 譬如轉車站, 係咪往所有方向的接駁巴都係同一個地點上車. 最不可預計的係, 聽聞當日都有發生, 就係警方認為其他地方上車會好 D, 可以指示接駁巴去其他地方上客 :(
原帖由 JH3666@71K 於 2010-10-23 22:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟並沒有爬文，不知有否人提出此建議
每次鐵路故障都會有緊急接駁巴士提供，為何港鐵不預先在每個車站外劃定地點作緊急接駁巴士車站，在該處豎起站牌，並在車站大堂長期貼出前往劃定地點的指示牌【出事先貼？too late!】。
...
據今日生果報報導 港鐵一直都有預定緊急接駁巴士上落客位
但係今次事故就俾警方人員指0左去咸美頓街上客(預定0係彌敦道)
http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20101023&sec_id=4104&subsec_id=11867&art_id=14583679
[ 本帖最後由 JN6854 於 2010-10-24 00:37 編輯 ]
點解係彌敦道 ??
可以想像彌敦道上有幾千個焦急的乘客........:L
原帖由 JN6854 於 2010-10-24 00:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
據今日生果報報導 港鐵一直都有預定緊急接駁巴士上落客位
但係今次事故就俾警方人員指0左去咸美頓街上客(預定0係彌敦道)
http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20101023&sec_id=4104& ...