原帖由 petcity 於 28/10/2010 20:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
偉易達係邊影
紅梅谷道新翠邨外
朝早7:30去到新田圍既往火炭班次
係多人到頂閘架喎:L
點會仲用單層架?
原帖由 happykeroro 於 2010-10-28 21:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
朝早7:30去到新田圍既往火炭班次
係多人到頂閘架喎:L
點會仲用單層架?
以後唔去火炭
咪可以用單層囉;P
原帖由 happykeroro 於 2010-10-28 21:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
朝早7:30去到新田圍既往火炭班次
係多人到頂閘架喎:L
點會仲用單層架?
一班雙層車頂閘並不代表果條線唔用得單層
原帖由 HE7921 於 2010-10-28 23:20 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一班雙層車頂閘並不代表果條線唔用得單層
如果好似閣下咁講
不如 79K 轉晒全單層呀笨
原帖由 alexero 於 2010-10-28 22:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以後唔去火炭
咪可以用單層囉;P
咁d人係由大圍區上車架嘛:lol
原帖由 HE7921 於 2010-10-28 23:20 發表 images/common/back.gif
一班雙層車頂閘並不代表果條線唔用得單層
果班頂閘客唔係收入來源黎?
無理由出部單層倒自己米喎, 除非九巴係想將d客焗哂去81M同87B囉
http://i109.photobucket.com/albums/n67/tamama007/Bus/FX9694.jpg
http://i109.photobucket.com/albums/n67/tamama007/Bus/IMG_9488.jpg
[ 本帖最後由 happykeroro 於 2010-10-28 23:43 編輯 ]
原帖由 AD18 於 2010-10-28 23:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果好似閣下咁講
不如 79K 轉晒全單層呀笨
D人要雙層唔要單層既最主要原因係想有位坐
(當年彌敦道線諗住轉AN結果俾區議會ban左就係呢個原因)
原帖由 happykeroro 於 2010-10-28 23:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁d人係由大圍區上車架嘛:lol
果班頂閘客唔係收入來源黎?
無理由出部單層倒自己米喎, 除非九巴係想將d客焗哂去81M同87B囉
82K一部車做9轉半, 有幾多轉真係會收入多過倒米, 如果頂閘兩班車都搞得掂, 我諗87果時就唔駛CUT 啦, 話o西87都有好幾班頂閘, 大埔道以前周不時撞車冧山泥封路81斷纜, 都有條87疏導下, 而家自求多福吧:lol
P.S. 火炭牌
http://i151.photobucket.com/albums/s150/gk9636_1/BUS%20photo/FV8281_82K.jpg
[ 本帖最後由 GK9636 於 2010-10-29 00:12 編輯 ]