原帖由 AVD1 於 2010-11-22 14:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔明點解你成日都話要做低 39A
每條線都有唔同 o既客源,
如果你搵條班次更差 o既 30 去代 39A
我一定唔會贊成
何況落荃灣個方面, 而家 39A 頂多未收你 $ 3.70, 但係 30 收成 $ 5.50 ~個問題係當初 39A 係大河道直上力生
之前得 30 都係咁做
冇理由要 39A 因為 e 個位而唔摺得
況且係九記自己改到咁行...
至於30
其實應該仲有其他作用，例如落葵涌，什至唔上荔景，拉長到深水埗等
做低 39A 比 30 一個重生機會仲好
落荃灣唔係仲有 39M 咩
原帖由 HF3204@243M 於 2010-11-22 02:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以就係要上下繁比番幾班車 e 班客
此問題難度不大
反正原本39M仲有order
原帖由 HF3204@243M 於 2010-11-22 02:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係 39A 轉行法只係 e 一兩年之間既事
之前 30 好地地又唔見有人投訴?
啫係話其實 30 係可以做番頂住先
做低 39A 為重
明明現時可以俾少D錢
但之後又唔俾返人
唔嘈既機會係?
原帖由 HF3204@243M 於 2010-11-22 02:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁總站做聯合班次可以解決 d 咩問題?
再loop過
總站做聯合班次係為左落荃灣既客
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-11-22 20:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
再loop過
總站做聯合班次係為左落荃灣既客 冇咩用
主要問題未解決到
因為落荃灣好多時一係行路一係 39M
39A 落荃灣好少客
原帖由 snake128 於 2010-11-22 20:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我就咁睇
如果你做低39A
39M個繁時頂閘情況一定更嚴重 有 39A ... 一係 39M 頂閘，一係 39A 頂閘，後面有架吉車
冇 39A ... 得番 39M 頂閘+開密番少少 for 上唔到既客
咁何來嚴重?
原帖由 snake128 於 2010-11-22 20:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而且比30一個重新機會,,以九記嘅諗法,,區外線佢肯有荃富街分段先算
此舉等同屈我地坐貴車
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-11-22 20:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
明明現時可以俾少D錢
但之後又唔俾返人
唔嘈既機會係?
荃富街有 39M，應該唔係問題
我諗楊屋道既問題，比九記自己諗番做唔做 e 個雙向分段 / 回程優惠 la
盤數喺佢度，得佢先計到有冇著數
原帖由 snake128 於 2010-11-22 22:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁你39A啲車去晒邊先??
你30號拉長唔駛車架,,又用返單層夠做??我相信你收39A皮都係為左攞啲車過30用
咁繁時得返一條39M,,冇左條39A分流,,上爆車嘅機會係??而且你太睇小荃富街條人龍嘅聚集速度,,荃地39M條隊都可以排 ... 係分流定晒車?
既然兩條線既車係跟本做緊同一班客既時候
無理唔摺咗條幫拖既，比番一兩架車佢補數
好簡單既一個問題
一條線可以做得晒既客
點解變咗集中晒兩條線做
而其他有需要既服務頹晒
(跟本成個荃威得 39M 一條線係做得似樣 d)
原帖由 HF3204@243M 於 2010-11-23 00:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係分流定晒車?
既然兩條線既車係跟本做緊同一班客既時候
無理唔摺咗條幫拖既，比番一兩架車佢補數
好簡單既一個問題
一條線可以做得晒既客
點解變咗集中晒兩條線做
而其他有需要既服務頹晒
(跟本成個荃威得 39M 一條 ...
根本上你冇可能做得低條 39A
如果你是旦要搵條線黎 CUT
你只可以 cut 走 39M
原因係 39A 係可以 100% Cover 到 39M ~
你而家要條 30 cover 39A 根本就冇可能
佢咩都差過 39A, 你有咩可能可以 cover 到
車費又貴過 39A, 班次比 39A 更差 ~
你要整就唔應該 39A / 39M
而係 30 / 39A 一齊整 ~
原帖由 snake128 於 2010-11-22 20:52 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我就咁睇
如果你做低39A
39M個繁時頂閘情況一定更嚴重
而且比30一個重新機會,,以九記嘅諗法,,區外線佢肯有荃富街分段先算
此舉等同屈我地坐貴車
30 個重生機會絕對唔係由 39A 比佢,
係好應該同 33A 重新再執一次
而家荃灣新區都入哂伙,
個邊好應該係有條新線直出九龍
有咩可能比條 33A 經一經, 之後仲要兜上葵涌行大運先走架,
238X 個站又唔係近 ~
30 左兜右兜,
去到而家返到荃灣之後要代埋 39A
呢個點講都講唔通 ~
如果九巴肯做區外線分段,
30X, 234X 個 d 線晨早做左 ~