原帖由 snake128 於 2010-11-27 01:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
除非荃中架95K擺荃威
又或者荃威村巴改總站入西站
總之比啲補償西站客
咁我就讚成39A唔入西站
荃中何來有 95K
得 95, 95M
95 仲唔係架架都會入西站 ~
原帖由 snake128 於 2010-11-27 02:04 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
30X經2大塞車(大河道同楊屋道)而且更加兜遠左路先上到荃灣路(荃威落地鐵都3個治,,咁行除時半個鍾都唔知得唔得)
30X已經比234X同238X唔直接,,
你咁改即係想同荃景圍人更加過唔去 ...
實情行楊屋道如果唔計塞車,
基本上係拉直左條線黎行
絕對唔係你所講經左兜右兜 ~
你唔信大可以拎份地圖慢慢睇 ~
原帖由 snake128 於 2010-11-27 02:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
30X經2大塞車(大河道同楊屋道)而且更加兜遠左路先上到荃灣路(荃威落地鐵都3個治,,咁行除時半個鍾都唔知得唔得)
30X已經比234X同238X唔直接,,
你咁改即係想同荃景圍人更加過唔去 ... 但係條線係打橫咁拉直咗嚟行 (如果你識 coordinate 我先可以解釋到)
經楊屋道上公路係好
但係價錢就...
原帖由 AVD1 於 2010-11-27 07:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
95 仲唔係架架都會入西站 ~
而家唔會飛西站 ...
原帖由 snake128 於 2010-11-27 13:57 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
吓
拉直左就會快左,,同真係拉直左??
本來行到大河道就可以出返大涌道上橋
但係咁搞又要兜返入楊屋道直行先過到海濱嗰邊個荃灣路出口
我點睇都係慢左囉成條線,,點解可以話快左
(你跟30咁行就全直路,,但係你跟30X原本 ...
實情 30X 如果改唔經大涌道
其實只係回復舊有路線 ~
不過我當然唔同意咁樣重組,
要做係一次過做, 唔係慢慢搵 d 路線咁樣做 ~
原帖由 andy92 於 2010-11-27 23:12 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家唔會飛西站 ...
因為我係睇過幾次先咁講
ref:
新界專綫小巴95線，由彩龍開辦，是一條循環線，由荃灣中心往返荃灣西站。雖然本線的循環點位於荃灣西站，在實際運作上，大部份乘客會於眾安街下車，而小巴則會在該站等待上客。若小巴在眾安街已滿座，又沒有人於荃灣西站下車，小巴不會途經荃灣西站。此項安排，繼承自荃灣碼頭時代。
http://hkbus.wikia.com/wiki/%E6%96%B0%E7%95%8C%E5%B0%88%E7%B6%AB%E5%B0%8F%E5%B7%B495%E7%B7%9A
不過就算 95 飛唔飛西站都好, 與 39A 係唔係定必定要入荃灣西站無關 ~
根本係兩件事 ~
個人認為就係,
如果 39A 唔係因為起荃灣市中心做總站,
加上荃灣碼頭區唔係得西站或如心廣場有位泊的話
根本上 39A 入唔入碼頭都唔係問題 ~
1. 佢重點客源根本就唔係碼頭
2. 西站上車 o既乘客可以話一隻手數得哂
3. 如果唔經西站, 最小可以減走 1.57km (咁我當 1.5km) (我起 Google Earth 度出黎)
9.1km - 1.5km = 7.6km (已經有足夠空間收 $ 2.80 / 3.40, 加上班次加密至 15 分鐘一班都應該冇問題) ~
原帖由 snake128 於 2010-11-27 02:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係鐵巴做就正,,用鐵轉唔駛錢
十分歡迎此建議:victory:
如果效果理想既話建議以下改動：
31>K31，32B>K32，36>K36(運作模式跟K12、K14、K17及K18相同)
三線均劃一收費$3.4(如乘搭西鐵線更可有免費轉乘)
派車建議鐵記8XX(但車輛不足可能需動用九巴車隊行走)
[ 本帖最後由 HE7921 於 2010-11-29 00:55 編輯 ]