原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-11-21 19:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
普遍小巴的收費比巴士平,小巴的價錢通常係巴士的熱狗價多小小,如果係空調巴士,多數貴過小巴,可能是小巴公司訂車費的策略.
235同綠小83A比,打和,因為235有獨市位千色店,大涌道工廠區,但31,有紅綠小競爭.
235同31服務 ...
另一個因素係不論返石梨安蔭的紅綠小，都會總站上爆先開(86例外)，
中途客無機會上車，自然投向巴士的懷抱！
另大窩口的轉車客，都係兩線的大站:lol
原帖由 victorkaho 於 2010-11-22 09:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
四順落觀塘一向都做得差，d人等得耐唔想等，
寧願等小巴/619往順利方向都唔會等23、23M同26M
我覺得做得最差既係26M，佢自從改左線之後都無真真正正做到觀塘市中心
係政府合署/和樂邨落車搵鬼行番入去咩!?
我硬係覺得九巴 ... 26M改線前,
最近市中心係月華街總站
而家係政府合署,
幾時有真真正正做過市中心?
不過照你邏輯,23都係得政府合署/和樂邨站
又唔見23冇人搭喎....
[ 本帖最後由 gn3509 於 2010-11-22 12:59 編輯 ]
原帖由 Choi 於 2010-11-22 00:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如23+26M+29M，
麗港城到觀塘碼頭經四順落坪石去新蒲崗(循環綫)，
方便來往觀塘工業區和新蒲崗工業區的乘客。
小巴102要走出觀塘道，而且15A也要步行一段路。
收費方面，可以
西行
麗港城 $4.4
觀塘碼頭 $4.1
順利邨: $3 ...
會唔會太長途, 我反而認為先處理條26M好
同 23 或者 29M 兩線入面其中一條合併就算
(如果同23合併, 就順手拉埋入麗港城) :lol
ps 今年九龍公司週年乘客會議入面, 仲有人提議合併23M, 26M兩線...
我都想問實際可行性有多大 :lol
原帖由 12A 於 2010-11-22 12:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
會唔會太長途, 我反而認為先處理條26M好
同 23 或者 29M 兩線入面其中一條合併就算
(如果同23合併, 就順手拉埋入麗港城) :lol
ps 今年九龍公司週年乘客會議入面, 仲有人提議合併23M, 26M兩線...
我都想問實際可行 ...
23M同26M合併唔係唔得
之不過條線會更長更"兜"
樂華去彩虹要用成個鐘:lol
以九巴按行車里數收費,隨時再加價都唔出奇:o
本人反而有一個建議，將26M的總站由彩虹改去彩雲道發展區的彩福邨
（來回程經坪石，彩興路，彩榮路）
以解決三彩區（彩盈／彩德／彩福）居民前往醫院看病的交通問題。
原帖由 eric278 於 2010-11-22 14:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本人反而有一個建議，將26M的總站由彩虹改去彩雲道發展區的彩福邨
（來回程經坪石，彩興路，彩榮路）
以解決三彩區（彩盈／彩德／彩福）居民前往醫院看病的交通問題。 ...
往彩德可行彩興里
但往觀塘方向就要經彩霞道/觀塘道上山
(因為彩興里只可轉左落山)
不過彩福邨未必適合做總站
退而求其次嘅可以考慮牛頭角
(但係坑位安排就頭痛...)
原帖由 eric278 於 2010-11-22 14:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本人反而有一個建議，將26M的總站由彩虹改去彩雲道發展區的彩福邨
（來回程經坪石，彩興路，彩榮路）
以解決三彩區（彩盈／彩德／彩福）居民前往醫院看病的交通問題。 ...
改來做什麼?
新區有需要1條15-16 分鐘一班的線嗎?有得選擇我都去左小巴啦
想26M 提升客量, 最好就加設與新界車的BBI
回程加停彩虹村分站, 將班次SET 成20 分鐘一班
原帖由 hkstudent 於 2010-11-21 16:14 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
簡單來說, 一個位置只用單一的交通工具才能通致最有效的情況
一係就全小巴, 一係就全巴士, 否則就唔湯唔水:L
所以我一路都認為就係呢個原因令政府唔肯開大嶼山俾紅綠小做。
原帖由 eric278 於 2010-11-22 14:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本人反而有一個建議，將26M的總站由彩虹改去彩雲道發展區的彩福邨
（來回程經坪石，彩興路，彩榮路）
以解決三彩區（彩盈／彩德／彩福）居民前往醫院看病的交通問題。 ... 其實如果直接開新綠小，能服務到這種客源嗎?
[ 本帖最後由 yuiok158 於 2010-11-22 14:59 編輯 ]
原帖由 HG6729 於 2010-11-22 14:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想26M 提升客量, 最好就加設與新界車的BBI
回程加停彩虹村分站, 將班次SET 成20 分鐘一班 ...
加站方面,阻力較細
較容易成事
加設BBI,相信九巴唔會咁做
因為現時已經有3M/23M/29M轉乘各大路線
26M現時都係靠執雞維生
有部份唔介意畀多幾蚊/趕時間嘅人就會上車
若果加轉乘,首先23M/29M客源會分薄,整體收入唔會多咗
其次,就連部份趕時間/唔介意畀多幾蚊嘅人都賺唔到
所以,九巴應該傾向維持原狀,唔做好過做