原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-11-21 19:13 發表 
普遍小巴的收費比巴士平,小巴的價錢通常係巴士的熱狗價多小小,如果係空調巴士,多數貴過小巴,可能是小巴公司訂車費的策略.
235同綠小83A比,打和,因為235有獨市位千色店,大涌道工廠區,但31,有紅綠小競爭.
235同31服務 ...
另一個因素係不論返石梨安蔭的紅綠小,都會總站上爆先開(86例外),
中途客無機會上車,自然投向巴士的懷抱!
另大窩口的轉車客,都係兩線的大站 |
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原帖由 victorkaho 於 2010-11-22 09:52 發表 
四順落觀塘一向都做得差,d人等得耐唔想等,
寧願等小巴/619往順利方向都唔會等23、23M同26M
我覺得做得最差既係26M,佢自從改左線之後都無真真正正做到觀塘市中心
係政府合署/和樂邨落車搵鬼行番入去咩!?
我硬係覺得九巴 ... 26M改線前,
最近市中心係月華街總站
而家係政府合署,
幾時有真真正正做過市中心?
不過照你邏輯,23都係得政府合署/和樂邨站
又唔見23冇人搭喎....
[ 本帖最後由 gn3509 於 2010-11-22 12:59 編輯 ] |
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今期流行:690是原罪
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本人反而有一個建議,將26M的總站由彩虹改去彩雲道發展區的彩福邨
(來回程經坪石,彩興路,彩榮路)
以解決三彩區(彩盈/彩德/彩福)居民前往醫院看病的交通問題。 |
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還看香港公交
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原帖由 eric278 於 2010-11-22 14:08 發表 
本人反而有一個建議,將26M的總站由彩虹改去彩雲道發展區的彩福邨
(來回程經坪石,彩興路,彩榮路)
以解決三彩區(彩盈/彩德/彩福)居民前往醫院看病的交通問題。 ...
往彩德可行彩興里
但往觀塘方向就要經彩霞道/觀塘道上山
(因為彩興里只可轉左落山)
不過彩福邨未必適合做總站
退而求其次嘅可以考慮牛頭角
(但係坑位安排就頭痛...) |
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原帖由 eric278 於 2010-11-22 14:08 發表 
本人反而有一個建議,將26M的總站由彩虹改去彩雲道發展區的彩福邨
(來回程經坪石,彩興路,彩榮路)
以解決三彩區(彩盈/彩德/彩福)居民前往醫院看病的交通問題。 ...
改來做什麼?
新區有需要1條15-16 分鐘一班的線嗎?有得選擇我都去左小巴啦
想26M 提升客量, 最好就加設與新界車的BBI
回程加停彩虹村分站, 將班次SET 成20 分鐘一班 |
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Mandy+263M=HG6729
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原帖由 hkstudent 於 2010-11-21 16:14 發表 
簡單來說, 一個位置只用單一的交通工具才能通致最有效的情況
一係就全小巴, 一係就全巴士, 否則就唔湯唔水
所以我一路都認為就係呢個原因令政府唔肯開大嶼山俾紅綠小做。 |
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Your global lifestyle partner..
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原帖由 eric278 於 2010-11-22 14:08 發表 
本人反而有一個建議,將26M的總站由彩虹改去彩雲道發展區的彩福邨
(來回程經坪石,彩興路,彩榮路)
以解決三彩區(彩盈/彩德/彩福)居民前往醫院看病的交通問題。 ... 其實如果直接開新綠小,能服務到這種客源嗎?
[ 本帖最後由 yuiok158 於 2010-11-22 14:59 編輯 ] |
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原帖由 HG6729 於 2010-11-22 14:34 發表 
想26M 提升客量, 最好就加設與新界車的BBI
回程加停彩虹村分站, 將班次SET 成20 分鐘一班 ...
加站方面,阻力較細
較容易成事
加設BBI,相信九巴唔會咁做
因為現時已經有3M/23M/29M轉乘各大路線
26M現時都係靠執雞維生
有部份唔介意畀多幾蚊/趕時間嘅人就會上車
若果加轉乘,首先23M/29M客源會分薄,整體收入唔會多咗
其次,就連部份趕時間/唔介意畀多幾蚊嘅人都賺唔到
所以,九巴應該傾向維持原狀,唔做好過做 |
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