volvo_chan 發表於 2010-11-21 20:22

頭先同一個在九巴內部工作的朋友傾談有關51相關事宜,他向我講出「九巴內部」解釋,以下信不信由你:

原來九巴不詳列51在總站的開車時間,不列定點班次,真正原因是因為不想有更多乘客因51容易預算班次而走去坐51往返荃灣錦田,
擔心因為咁而對251M客量構成進一步打擊(51比251M平$1,時間上慢不太多),而51就算頂閘都要蝕獲金,而251M就旦求蝕少當賺,
所以九巴就為51「精心制作」趕客班次,吸引廣大市民走坐251M捨51。當然九巴唔會咁真誠向乘客講出上述之「背後原因」,並一律
以官腔式回答相同問題作為擋箭牌,而51最好就每班一個客都無。

致於荃錦公路九巴就話之你死,基本上早以作放棄態度,各位如果去川龍以後的一段荃錦公路,在九巴來說最好還是坐的士/步行/唔好去吧!

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2010-11-21 21:45 編輯 ]

proschebus 發表於 2010-11-21 20:52

好多謝樓上位仁兄解答我心中疑團,有人講得出我都信九成。不過既然線都開左,想取消又不容易(如果唔係都不會有這個post)客源都不會有太大改變,51載多幾個又何彷,又不是要你加班,如果有開出時間表,一小時一班都冇問題。

EE9255 發表於 2010-11-21 21:12

51 冇列明開車時間好簡單, 唔駛你講到咁複雜: 跟本 51 都會收車

kitarolo 發表於 2010-11-21 21:26

我認為只係為方便減車而已,而且51需以特別改裝車行走,
故障率高,美其名有「後備」改裝車來代替有問題的特種部隊,
實際上會否由屯門派過來就請細心想一想,94只要短車就可以,
我認為問題在於此,固定每小時一班亦是一個辦法,問題九巴要做
好人,251M,264M是強行為了有車接駁錦田至大欖隧道而弄得如此
格局, #11 文中的理由言之成理.

總之25-40分鐘又好,10-60分鐘又好,如果過了最長
時間仍沒有一班車就可證明減車,我亦不只試過一次.

對這種近乎燒銀紙的路線,可能只有靠組合式投標去吸引
小巴公司才可解決(5~10條荃青賺大錢的區內線+荃錦公路全段)

例子:進智公交新界20C的烏蛟騰班次,平日也蝕得可憐,
60~120分鐘一班的,但假日也可勉強做到15分鐘一班,就是
因為可以做大埔至大美督的一段來補助.

KZ9314@YCC 發表於 2010-11-21 21:41

原帖由 volvo_chan 於 2010-11-21 20:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
頭先同一個在九巴內部工作的朋友傾談有關51相關事宜,他向我講出「九巴內部」解釋,以下信不信由你:

原來九巴不詳列51在總站的開車時間,不列定點班次,真正原因是因為不想有更多乘客因51容易預算班次而走去坐51往返荃灣錦田 ...
咁不如詳細列出251M所有開車時間好過;P

neosan 發表於 2010-11-21 21:54

51呢條線, 拎出黎投都無人肯做..
你話九巴係咪心淡呢..

HE7921 發表於 2010-11-21 21:55

原帖由 volvo_chan 於 2010-11-21 20:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
頭先同一個在九巴內部工作的朋友傾談有關51相關事宜,他向我講出「九巴內部」解釋,以下信不信由你:

原來九巴不詳列51在總站的開車時間,不列定點班次,真正原因是因為不想有更多乘客因51容易預算班次而走去坐51往返荃灣錦田 ...

既然係咁不如將72同80號綠小合併成為一條由元朗經荃錦公路往荃灣既綠小線好過

(當然要加雙向分段照顧原本乘客等佢地唔駛搭貴車)

如是者會係繼79S之後第二條有兩間小巴營運商合營既綠小線

fokck 發表於 2010-11-21 22:31

原帖由 happykeroro 於 2010-11-21 17:51 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

統一左去寫 10 - 60 分鐘算喇:lol


而家都有架喇,九巴 276 單層,5-32 分一班,你贏曬!

kiwai 發表於 2010-11-21 22:36

原帖由 HE7921 於 2010-11-21 21:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


既然係咁不如將72同80號綠小合併成為一條由元朗經荃錦公路往荃灣既綠小線好過

(當然要加雙向分段照顧原本乘客等佢地唔駛搭貴車)

如是者會係繼79S之後第二條有兩間小巴營運商合營既綠小線 ...

明知會蝕本, 你估呢兩間公司會唔會咁做?

DK5416 發表於 2010-11-21 22:51

原帖由 kitarolo 於 2010-11-21 21:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我認為只係為方便減車而已,而且51需以特別改裝車行走,
故障率高,美其名有「後備」改裝車來代替有問題的特種部隊,
實際上會否由屯門派過來就請細心想一想,94只要短車就可以,
我認為問題在於此,固定每小時一班亦是一個 ...

其實每日都起碼有一部dart仔放係元朗廠隨時預備頂替行緊51既掛牌dart仔
只可惜,批dart仔成日都頭暈身"慶",有陣時同時間擺兩三部o係廠都唔奇

呢批爬山dart係15日驗一次車,比其他車做月驗次數多一倍,所以有咩唔妥都可以早d發現
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