其實港島區很多獨市的巴士線都搞得唔太好。像 30X，每逢星期五晚上 6 時 10 分的班次，
很多時都是 no show，到 6 點 30 - 35 分才會有車。970 更試過下午 5 時50 分至6 時 35 分
都冇車係數碼港開。 970 夠車多啦掛，咪又係 ... 970? 你講中新記其中一條最驚o既線
車就一定出得齊，不過回車實在好唔穩定，而且客多，唔好話甩班，班次正常都唔夠載...
前排因為投訴多，下繁個別班次改為往旺角特車或者港大起載，加快回車，數碼港開出o既班次變相更少 原帖由 VA54-HN8897 於 2010-11-22 10:35 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
970? 你講中新記其中一條最驚o既線
車就一定出得齊，不過回車實在好唔穩定，而且客多，唔好話甩班，班次正常都唔夠載...
前排因為投訴多，下繁個別班次改為往旺角特車或者港大起載，加快回車，數碼港開出o既班次變相更少 ...
970呢條線.. 我叫佢做新巴大話線
新巴話TD唔俾佢加車
但TD就話每次新巴入紙都批
誰真誰假, 請自行判斷
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師兄, 你錯了, 788都會, 仲要係朝早返小西灣, 而原因係..... 畢打街人手調節o既交通燈另會樓主:
789脫班其中一個原因係唔夠時間
我記得以前做過789, 用部402, 要跑盡部車先夠時間返金鐘. 原帖由 neosan 於 2010-11-22 11:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
970呢條線.. 我叫佢做新巴大話線
新巴話TD唔俾佢加車
但TD就話每次新巴入紙都批
誰真誰假, 請自行判斷 係加到就唔會咁辛苦先嘔到部特車出黎....朋友，其實都習慣左你對新城o既態度，某D 黎講都認同o既，不過唔係多...
以970 為例，
從我所見o既資料入面，新記執到連301 都要幫手做970，從我所見，佢就真係抽到o既車都抽去做，
最新幾單關於970 o既order係，早繁西隧就算打爆都要必停，為o既就係俾稽查同站助"質"堆人上車"質"到中門都要打爆，晚繁水街打爆亦要必停....原因係唔夠車...:L
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-11-22 13:08 編輯 ] 原帖由 VA54-HN8897 於 2010-11-22 13:02 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係加到就唔會咁辛苦先嘔到部特車出黎....朋友，其實都習慣左你對新城o既態度，某D 黎講都認同o既，不過唔係多...
以970 為例，
從我所見o既資料入面，新記執到連301 都要幫手做970，從我所見，佢就真係抽到o既車都抽去做，
最新幾單 ...
其實d客好唔鐘意行入去車廂，
早繁架架低地台車，d人企到出門口，但中門後其實大把位剩。
不過單由車頭企到中門，都企到約30人，同佢法定企位又唔係差好遠(但曲梯e500就應該分別大) 原帖由 kay 於 2010-11-22 13:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實d客好唔鐘意行入去車廂，
早繁架架低地台車，d人企到出門口，但中門後其實大把位剩。
不過單由車頭企到中門，都企到約30人，同佢法定企位又唔係差好遠(但曲梯e500就應該分別大) ... 所以新記970為左搞掂班客D 投訴，前排搵稽查同站助o係西隧截停D 打爆o既970，o係中門質人上車.....要中門打後都爆先放車... 原帖由 cx838 於 2010-11-22 09:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實港島區很多獨市的巴士線都搞得唔太好。像 30X，每逢星期五晚上 6 時 10 分的班次，
很多時都是 no show，到 6 點 30 - 35 分才會有車。970 更試過下午 5 時50 分至6 時 35 分
都冇車係數碼港開。 970 夠車多啦掛，咪又係 ...
條彌敦道塞到嘔,970 又多客到嘔
想話唔甩班係扼你,何況 970 有車係去左做特車
970...下繁開幾班特快加快回車啦... 原帖由 VA54-HN8897 於 2010-11-22 13:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以新記970為左搞掂班客D 投訴，前排搵稽查同站助o係西隧截停D 打爆o既970，o係中門質人上車.....要中門打後都爆先放車...
正常喇.. 同樣情況都出現係紅隧多條巴士線..
試過有101司機, 因為頂閘無埋紅隧站, 架車都未到金鐘
已經有人打俾師機問點解唔埋站
其實970咁多客, 不如同971搞搞佢..
例如971改做30分鐘一班, 每個鐘可以用少一架車 原帖由 neosan 於 2010-11-22 16:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
正常喇.. 同樣情況都出現係紅隧多條巴士線..
試過有101司機, 因為頂閘無埋紅隧站, 架車都未到金鐘
已經有人打俾師機問點解唔埋站
其實970咁多客, 不如同971搞搞佢..
例如971改做30分鐘一班, 每個鐘可以用少一架 ... 971 自己都唔夠車點cut....
朝早往港島係就係開緊15分一班，不過971 早已經成為大量970 同 970X 乘客o既打救車，再加埋904 朝早用左40XX 之後，西隧仲要打救埋904 堆客
970 用特車已經用到盡，早繁為左加快回車，兩班快富街旺角特車本身已經令到蘇屋08.26 開完一班之後要08.34 先開，08.34之後又要到08.48先開，比起最密08.15之後開08.18差得遠
跟住一大堆投訴之後，依家仲好始拉多左部佐敦特車
970 呢堆麻煩野，望落其實已經係將D 用資源用得好盡