明知果度一片荒無、地鐵班次疏落、巴士線幾乎半條都冇
咁大個伏都照踩入去，除左抵死外我都唔知有咩可以形容
其實一直都在想
宜家香港人買樓係咪連座樓係邊，附近係咩環境都唔知?唔會去實地考察?
長實又唔係第一次用呢D垃圾招數黎賣廣告，點解一直會仲有人被搵笨? 原帖由 waichiu 於 2010-12-6 12:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
首都行去康城站10分鐘:'( +等車12分鐘:'( +行車4分鐘+行去將中5分鐘+行回將軍澳站5分鐘+等車12分鐘:'(+行車4分鐘+行回首都10分鐘:'( .
10+12+4+5+5+12+4+10=62分鐘:'(. ...
等車時間係用 mean 去計，唔係班次 12 分鐘就等足 12 分鐘的吧~
回復 22# 的帖子
其實呢家康城支線係得單管行車....加上人又少列車數量也不多，唔可以話加就加...
你估巴士調車咩? 原帖由 ES464470X 於 2010-12-6 12:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
第二點我都好同意, 昨天的因成就今天的果,
當年地鐵規劃時沒有考慮將觀塘綫連接寶琳或康城站,
導致今天日出康城的居民需承受當年規劃缺失所造成的惡果,
不過佢地的遭遇亦都印證了"可憐的人也有其可恨之處":L
只係 ...
搭單問, 點解觀塘線唔起到將軍澳站呢?
照計最貴o既鑽挖隧道都起左4條軌, 無理由唔起埋調景嶺至將軍澳段o既明挖隧道, 搞到個段成為左樽頸,
定係起好左一路無公開畀人知/畀人用?
回復 24# 的帖子
當初1998年既規畫圖預料將軍澳線乘車人數不多而且一向都有路軌往將軍澳南(depot)，不用重新興建
所以決定將軍澳線往康城就是因為經濟因素啦. 原帖由 leochill 於 2010-12-6 16:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搭單問, 點解觀塘線唔起到將軍澳站呢?
照計最貴o既鑽挖隧道都起左4條軌, 無理由唔起埋調景嶺至將軍澳段o既明挖隧道, 搞到個段成為左樽頸,
定係起好左一路無公開畀人知/畀人用? ... 無記錯既話
五桂山都係爆出黎既
另外,
調景嶺至將軍澳中間無錯係有四軌
但中間個對只係俾觀塘線調頭 原帖由 OTIS401 於 2010-12-6 15:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
日出康城根本就唔係俾人住，係俾人用黎炒
明知果度一片荒無、地鐵班次疏落、巴士線幾乎半條都冇
咁大個伏都照踩入去，除左抵死外我都唔知有咩可以形容
其實一直都在想
宜家香港人買樓係咪連座樓係邊，附近係咩環境都唔知?唔會去實地考察?
長實又唔係第一次用呢D垃圾招數黎賣廣告，點解一直會仲有人被搵笨?
炒就好多地方都炒緊,唔使得康城係咁
唔需要驚訝
正如警訊播足30年,年年都係播同類型騙案一樣 原帖由 thomas_tang01 於 2010-12-6 16:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
等車時間係用 mean 去計，唔係班次 12 分鐘就等足 12 分鐘的吧~
方小姐唔將候車時間"極端化"
又點突顯出康城有加班之急切需要?;P
大家都係玩緊statistic嘅遊戲啫,唔需要太認真,認真就輸喇:handshake 原帖由 3ASV467 於 2010-12-6 16:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無記錯既話
五桂山都係爆出黎既
另外,
調景嶺至將軍澳中間無錯係有四軌
但中間個對只係俾觀塘線調頭
咁即係只差在通唔過將軍澳站, 因為無可能加到月台? 同埋亦接駁唔到往坑口/康城?
其實睇返將軍澳用一條線應該好足夠, 只係又要接康城, 又要駁觀塘線, 先至搞到而家咁o既樣 原帖由 3ASV467 於 2010-12-6 16:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無記錯既話
五桂山都係爆出黎既
另外,
調景嶺至將軍澳中間無錯係有四軌
但中間個對只係俾觀塘線調頭
怪就只怪港鐵短視
依家將軍澳站上蓋已經起緊樓
想觀塘線入寶林/康城已經係痴心妄想
不如諗吓點"解決"康城居民如此無理嘅要求仲好