日出康城居民抗議康城站班次不足

日出康城根本就唔係俾人住，係俾人用黎炒
明知果度一片荒無、地鐵班次疏落、巴士線幾乎半條都冇
咁大個伏都照踩入去，除左抵死外我都唔知有咩可以形容

其實一直都在想
宜家香港人買樓係咪連座樓係邊，附近係咩環境都唔知?唔會去實地考察?
長實又唔係第一次用呢D垃圾招數黎賣廣告，點解一直會仲有人被搵笨?

原帖由 waichiu 於 2010-12-6 12:13 發表


首都行去康城站10分鐘 +等車12分鐘 +行車4分鐘+行去將中5分鐘+行回將軍澳站5分鐘+等車12分鐘+行車4分鐘+行回首都10分鐘:'( .
10+12+4+5+5+12+4+10=62分鐘:'(. ...

等車時間係用 mean 去計，唔係班次 12 分鐘就等足 12 分鐘的吧~

其實呢家康城支線係得單管行車....加上人又少
列車數量也不多，唔可以話加就加...
你估巴士調車咩?

原帖由 ES464470X 於 2010-12-6 12:14 發表
第二點我都好同意, 昨天的因成就今天的果,
當年地鐵規劃時沒有考慮將觀塘綫連接寶琳或康城站,
導致今天日出康城的居民需承受當年規劃缺失所造成的惡果,
不過佢地的遭遇亦都印證了"可憐的人也有其可恨之處"
只係 ...

搭單問, 點解觀塘線唔起到將軍澳站呢?
照計最貴o既鑽挖隧道都起左4條軌, 無理由唔起埋調景嶺至將軍澳段o既明挖隧道, 搞到個段成為左樽頸,
定係起好左一路無公開畀人知/畀人用?

當初1998年既規畫圖預料將軍澳線乘車人數不多
而且一向都有路軌往將軍澳南(depot)，不用重新興建
所以決定將軍澳線往康城就是因為經濟因素啦.

原帖由 leochill 於 2010-12-6 16:32 發表

搭單問, 點解觀塘線唔起到將軍澳站呢?
照計最貴o既鑽挖隧道都起左4條軌, 無理由唔起埋調景嶺至將軍澳段o既明挖隧道, 搞到個段成為左樽頸,
定係起好左一路無公開畀人知/畀人用? ...

無記錯既話
五桂山都係爆出黎既

另外,

調景嶺至將軍澳中間無錯係有四軌
但中間個對只係俾觀塘線調頭

原帖由 OTIS401 於 2010-12-6 15:56 發表
日出康城根本就唔係俾人住，係俾人用黎炒
明知果度一片荒無、地鐵班次疏落、巴士線幾乎半條都冇
咁大個伏都照踩入去，除左抵死外我都唔知有咩可以形容

其實一直都在想
宜家香港人買樓係咪連座樓係邊，附近係咩環境都唔知?唔會去實地考察?
長實又唔係第一次用呢D垃圾招數黎賣廣告，點解一直會仲有人被搵笨?

炒就好多地方都炒緊,唔使得康城係咁

唔需要驚訝
正如警訊播足30年,年年都係播同類型騙案一樣

原帖由 thomas_tang01 於 2010-12-6 16:00 發表
等車時間係用 mean 去計，唔係班次 12 分鐘就等足 12 分鐘的吧~

方小姐唔將候車時間"極端化"
又點突顯出康城有加班之急切需要?
大家都係玩緊statistic嘅遊戲啫,唔需要太認真,認真就輸喇

原帖由 3ASV467 於 2010-12-6 16:46 發表
無記錯既話
五桂山都係爆出黎既

另外,

調景嶺至將軍澳中間無錯係有四軌
但中間個對只係俾觀塘線調頭

咁即係只差在通唔過將軍澳站, 因為無可能加到月台? 同埋亦接駁唔到往坑口/康城?
其實睇返將軍澳用一條線應該好足夠, 只係又要接康城, 又要駁觀塘線, 先至搞到而家咁o既樣

原帖由 3ASV467 於 2010-12-6 16:46 發表
無記錯既話
五桂山都係爆出黎既

另外,

調景嶺至將軍澳中間無錯係有四軌
但中間個對只係俾觀塘線調頭

怪就只怪港鐵短視
依家將軍澳站上蓋已經起緊樓
想觀塘線入寶林/康城已經係痴心妄想
不如諗吓點"解決"康城居民如此無理嘅要求仲好