原帖由 kay 於 2010-12-28 08:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果唔涉及性命財產，我覺得可以好似你咁講隻眼開隻眼閉。
(搭車比少幾毫一般司機都有得佢)
但係依家係講緊潛在十幾廿個人命，我想唔認真一點都不行。
尤其依家好多行業好興玩神秘人，本身工作壓力係已經有...
直言，如果 ...
以我所知，有關公司係我貼相前應該已經知道呢件事....
其實巴士公司要監察服務唔一定要坐係度等乘客報告既，好似你講的神秘人已經係一個例子。
若要人不知，除非己莫為。
其實 H2 真係應該多 d 係纜車站宣傳下，甚至整個分段都唔錯。:lol
原帖由 dogdog 於 2010-12-26 22:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實問題唔係係晒乘客度, 其實人地都係想搭下開頂車姐
點解唔開多部? 呢個係巴士公司問題LOR...
不如調部人力車行LA
先唔講責任誰屬既問題
首先,人力車都要搵救兵,仲得閒調多部開頂車俾你 ?
而且,一條只係收四蚊既線,我會覺得要佢改裝多部車唔易
改唔改裝多部車,其實佢都係做緊呢班客,收入係一樣...
除非再加價:Q
*唔知部DA66使唔使響車身上寫番當年九巴倫敦寶嗰十隻大字呢 ?;P
原帖由 dominic3286 於 2010-12-28 03:28 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁其實點講都係入司機數咖，你估司機真係唔開車等於十幾廿個人都咁合？
就算call公司call警察，個司機都可以被公司問話。
返工係為搵食，唔係為啖氣，個個單都咁，個個單都報警，公司都多得你唔少啦。
你講既係有道理，但依d野好 ...
一般情況下﹐所有乘客都會依循車長指示及警告﹐走回下層層企的。
如果乘客不合作﹐便應該以行車危險而作出停車的決定﹐以免發生危險。
現在﹐是講十多廿人在上層企﹐不是一個半個﹐明眼人都知有問題的﹐點都講唔出係 " 準備下車" 掛:L
一堆人企在上層﹐加上上層已經坐滿客﹐對車的重心一定有影響﹐車長如果不彩取相應行動﹐便是車長的失職。
一個唔好彩﹐有站立的人中頭獎﹐甚至飛出街﹐係唔會有人同情車長的﹐而法律責任也是在司機。
如果更唔好彩﹐真係反車的話﹐全車人都因為車長一個可避免的錯失而受傷亡。
如果真係遇到有不合作的乘客﹐完全唔肯合作﹐不返回下層﹐只好勞動警察出手幫忙。
回到巴士公司﹐巴士公司只會是了解情況﹐唔會對司機作出任何指責的﹐除非巴士公司指令司機要不顧乘客安全﹐不理其他道路使用者的死活﹐只求接載乘客完成任務。
如果真的不理乘客的安全﹐這家公司同山寨強國公司有何分別。:L
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2010-12-28 12:32 編輯 ]
原帖由 nwfb94A 於 2010-12-26 01:36 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係一般市民唔知點解上層唔比企嘛...
除非巴迷/有讀物理就知嫁啫:L
我今年三十歲人﹐不過我記得小學年代都有講什麼是「離心力」﹐那時的etv (教育電視)都有用巴士做例子的。
我唔知今時今日的「常識」科會唔會抽起此topic 啦。
再唔係的去香港科學館﹐直情有模型給大家自己做實驗﹐睇下部巴士在什麼情況下容易反車。
所以﹐我對你這一番說話係非常不認同的。
原帖由 dogdog 於 2010-12-26 10:32 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實問題唔係係晒乘客度, 其實人地都係想搭下開頂車姐
點解唔開多部? 呢個係巴士公司問題LOR...
不如調部人力車行LA
又可唔可以用另一個睇法去看?
既然想坐上層開頂車﹐點解唔等下一班車?
巴士班次是固定的﹐也是受所政府監管的﹐即使有後備的開頂車﹐都不代表巴士公司可以隨意加班。
原帖由 dominic3286 於 2010-12-28 03:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁其實點講都係入司機數咖，你估司機真係唔開車等於十幾廿個人都咁合？
就算call公司call警察，個司機都可以被公司問話。
返工係為搵食，唔係為啖氣，個個單都咁，個個單都報警，公司都多得你唔少啦。
你講既係有道理，但依d野好 ...
呢個情況唔之會唔會系朝早的82M或旅遊線H1/H2發生呢?
我只想到：殺一儆百。
原帖由 kei_hk 於 2010-12-28 11:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一般情況下﹐所有乘客都會依循車長指示及警告﹐走回下層層企的。
如果乘客不合作﹐便應該以行車危險而作出停車的決定﹐以免發生危險。
現在﹐是講十多廿人在上層企﹐不是一個半個﹐明眼人都知有問題的﹐點都講唔出係 " 準備下車 ...
十分明白同認同以上既說話。
安全角度，當然係大前題，但係司機角度多一事不如少一事。
做得15C依條線要對住既唔係香港人，唔係廣東話人，
亦得罪話句，有幾多司機可以做到超流利既英語同普通話，或者係其他語言！
唔係麻目地幫住司機，我相信佢有佢既難處。
原帖由 kay 於 2010-12-28 08:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
直言，如果我有幸影到樓主個張，真係毫不猶疑，sd去巴士公司、報館去評下道理
我唔係為炒大件事，我只係想避免潛在的意外會發生....
都係本人明白同認同安全依part係最大問題。
但上面既說話真係想做死個司機多d啦。
我地身為巴士愛好者係咪可以用個好d既方法去表達俾巴士公司聽？！
講就易, B2篇文有客話車長好話佢在樓上企...
http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=579488&extra=page%3D1
連稽查叫打尖啲人排隊都俾人鬧返轉頭, 何況喺車長...