原帖由 PB602 於 2010-12-28 22:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新城面對鐵路競爭，苦戰多年，雖然都試過玩陰乾(796系)，但敢於突破保鐵政策，大膽開新線(102P, 930A, 967, 967X)，或者重組路線另開戰線(5X, 18P, 798)。
九巴面對鐵路競爭，最終選擇係由得佢，有車就開車，無車就收車。 ...
講開開新線,今年不得不提619X
真係係城巴先夠膽做完四順直去北角(連東隧口都唔停)
結果兩架車都頂閘過海:victory:
九巴?慢慢落樂華啦~~
過海後飛東廊已經好畀面ga la:L
P.S.真希望秀茂坪都有條601X;P
原帖由 neosan 於 2010-12-28 23:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有競爭都唔一定成功
成功既有新巴701, 真係好好既例子
唔成功就796系.. 296系好過佢幾條街..
而家惟有希望新巴啟德703/705M線可以為九龍區帶來新氣象
(不過新巴會唔會又俾沙中線打到頹晒就難講喇, 最後又縮沙收場就難睇)
小弟覺得796系同296系不能直接比較
首先,將南道路設計同尚德道路設計差太遠
令到新巴點都要兜一輪先出到隧道
其次,轉乘方面九巴亦優勝得多
試問新巴除咗將軍澳之外,九龍市區仲有咩獨營路線可以做轉乘?
結果,想轉巴士,未必會考慮新巴(可選擇搭港鐵/行路去搭296A轉九巴)
再者,將南有港鐵站喺正隔離
尚德就要行十分鐘先到港鐵站
雖然尚德有兩蚊機,但未必人人願行
當然,新巴堅持要將南線去埋尚德亦可能影響乘客意欲
但,唔兜?又怕唔夠客,兩難局面也
703? 相信幾年內唔會出現
首先,啟德發展尚未明朗
其次,九巴亦有唔少同類路線,搶到幾多客都成問題
再者,796C分段已經做緊類同客源
喺796C尚有運載能力嘅大前提下,新巴未必會開新線
705M? 傳聞九巴反對,以致多年來未能成事
唔知796X延長計劃,會唔會視之為取代性質?
原帖由 3ASV174 於 2010-12-28 23:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢樣改唔到，所以我提議返國內請人，都只係想長遠擴闊請人個 pool，搵更多可能性，若果真係要開大個pool既
其實唔難
1.失業既中年人士
雖然個工作年數唔會長
但係希望唔會亂咁走
2.釋囚人士
社會上都可能仲有D有色眼鏡
令到釋囚人士係搵工上仲有D困難
3.女性
其實搵佢地攝食飯時間既我諗問題真係不大既
其實可能性就係到
只不過係去唔去擴咁解
原帖由 2A_DL13 於 2010-12-29 11:15 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實事實係，究竟九巴係認同、支持收車，定係覺得自己被迫
要收車？
以過往的客量及社會環境，巴士真係開一班，起碼點都會收支
平衡吧，而家，開一班隨時蝕一班。
其實我覺得有時連運輸署自己都知巴士只係輔助行業，如果當年
中 ... 可能係半被迫la
事實係冇人就係冇人
老九唔係玩我有人都刻意唔出架車,迫晒D司機去放假
當然請唔請到人就可能有解決方法
原帖由 JX9097 於 2010-12-29 12:05 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
703? 相信幾年內唔會出現
首先,啟德發展尚未明朗
其次,九巴亦有唔少同類路線,搶到幾多客都成問題
再者,796C分段已經做緊類同客源
喺796C尚有運載能力嘅大前提下,新巴未必會開新線
講真，只要5D 轉返全日去做啟德新公屋0既對
外服務，基本上 703 都唔使旨意搵呢個原因去
開。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/cool.gif
原帖由 3ASV174 於 2010-12-29 02:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
引入外勞無一個考慮係減少工資支出，
但係係想以本地工資水平，吸納內地勞動力，黎香港搵錢返去養家，
兼且穩定地長期留港工作。
而更主要係睇中內地有不少人有車牌，有駕駛經驗，但香港工資水平比內地同工種吸引，
以內地計，o係鎮級教書都只係搵六七千人仔，低學歷但有車牌，有排都搵唔到過萬，但黎香港可以。
問題係人民幣匯率
香港巴士呢家嘢, 日日收取港幣cash, 出糧都係港幣
如果出人民幣, 咁支出多數會上升而且不固定, 巴士公司難以考慮呢一點
雖然貨幣問題係minor
不過當大陸司機眼見人民幣不斷升值, 係咪能夠穩定地長期留港工作?
原帖由 JX9097 於 2010-12-29 12:05 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟覺得796系同296系不能直接比較
首先,將南道路設計同尚德道路設計差太遠
令到新巴點都要兜一輪先出到隧道
其次,轉乘方面九巴亦優勝得多
試問新巴除咗將軍澳之外,九龍市區仲有咩獨營路線可以做轉乘?
結果,想轉 ...
咁九巴大把聲係MTR站去MTR站..
唔怪得全部都可以咁疏..
原帖由 Snoopy@FB8617 於 29/12/2010 18:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
若果真係要開大個pool既
其實唔難
1.失業既中年人士
雖然個工作年數唔會長
但係希望唔會亂咁走
2.釋囚人士
社會上都可能仲有D有色眼鏡
令到釋囚人士係搵工上仲有D困難
3.女性
其實搵佢地攝食飯時間既我諗問題真係不 ...
1)某公司對新入職車長好似有年齡限制
3)攝食飯時間相信開始要諗下
因遲d班車長有一小時食飯時間
班次只會拖得更疏
[ 本帖最後由 2500 於 2010-12-31 00:21 編輯 ]
原帖由 JX9097 於 2010-12-29 11:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講開開新線,今年不得不提619X
真係係城巴先夠膽做完四順直去北角(連東隧口都唔停)
結果兩架車都頂閘過海:victory:
九巴?慢慢落樂華啦~~
過海後飛東廊已經好畀面ga la:L
P.S.真希望秀茂坪都有條601X;P ...
飛東廊？塞東廊就會，分分鐘慢過行英皇道。
逆向思維：
當學歷不足時，會唔會有巴士迷願意入行，救救巴士業呢？