原帖由 JX9097 於 4-1-2011 09:27 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟係諗住694入太古
順手KO埋綠小18
同時又令到694盤數靚d
KO 18, 你肯, 佢都唔制
一單18, 北角番TKO佢可以執幾水客
太古>藍田
觀塘警署>寶林
寶林>坑口
不知幾好食
再講咁搞694得失左既客平唔平衝得返都係一個問題
(指港島區, 不包括改坑口區走線增加既客)
原帖由 天瑞總站 於 2011-1-4 14:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反正小西灣柴灣幾乎無客
你係小西灣村搭一次，數埋人數先啦
原帖由 Choi 於 2011-1-4 21:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解無人敢踢694上山？
調景嶺下站景林村，再跟98A至寳達和690經藍田。
將南開車，你仲要同我講上山，點搭呀
原帖由 Choi 於 2011-1-4 21:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解無人敢踢694上山？
調景嶺下站景林村，再跟98A至寳達和690經藍田。
咁不如直接將694縮去坑口(even寶林)算喇
調景嶺肯定冇人咁搭過海,無謂得個兜字
原帖由 LAK2 於 2011-1-4 22:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
KO 18, 你肯, 佢都唔制
一單18, 北角番TKO佢可以執幾水客
太古>藍田
觀塘警署>寶林
寶林>坑口
不知幾好食
再講咁搞694得失左既客平唔平衝得返都係一個問題
(指港島區, 不包括改坑口區走線增加既客) ...
但係警署返寶林,同埋寶林返坑口真係咁多人搭?
其實太古以東嘅乘客唔會點用多時間
因為入太古嘅時間會喺將軍澳區內定線抵消番
(而且站位更方便乘客,返往屋企時間亦會同時縮短)
原帖由 天瑞總站 於 2011-1-4 17:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我相信太古城+太古坊既客量,點都多過筲箕灣+西灣河
非繁應該冇分別,
繁時....
老實講,
又好難講...
小巴18繁時都幾好客,
不過非繁咩樣....
因為要睇番而家太古城同太古坊班人的乘車習慣...
雖然話鰂魚涌的設計都幾差,
不過以將軍澳線個邊其實站位擺位都唔錯...
變左其實改黎冇咩意思...
原帖由 天瑞總站 於 2011-1-5 09:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
完全唔明白點解一定要渣住太古以東呢堆客源黎做point, 明明無乜客
繁時唔好睇少,
因為694的價錢對於筲箕灣的人黎講幾吸引.....(不過如果都係$13.4的話就另計)
不過非繁...
以東以西都唔會有好多.....
原帖由 天瑞總站 於 2011-1-5 09:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
太古以西一帶商業區 我相信繁時點都多客過筲箕灣
其實我會覺得,
開一至兩班問題不大,
不過非繁做唔做694意義都未必咁大...
不過咁,
藍田佢咁行係其中一個障礙整走個條694的....