ps 乜經沙咀道既時間真係會同經長沙灣道差唔多?
其實不只差不多，而是建議中的路線單計距離已比現有行車路線
稍長一點，美孚與旺角一段的行車里數是短了約0.2公里，行車時
間則預算少了約5-8分鐘（以正常交通及上落客狀況計），但愉景
新城與荃灣路（晉昇工廠大廈）一段卻長了約0.7公里，預算行車
時間則不只是多了經西九龍走廊所省下來的5-8分鐘（以正常交通
及上落客狀況計），5-8分鐘應只足夠由愉景新城至荃新天地一段
路程，而荃新天地至荃青交匯處一段則最少要另花8-10分鐘了。
在交通狀況、沿途各站上落客情況正常下：
以灣景花園總站往彌敦道（近亞皆老街〔旺角鐵路站分站〕）計：
現有行車路線長約11.8公里，時間約需25-30分鐘
建議中的行車路線長約12.3公里，預算時間約需35-40分鐘
現有行車路線，遇上擠塞的源頭是旺角，當然隨時倒灌回長沙灣道也
不足為奇，但建議中的行車路線依舊避不開旺角，還多了沙咀道這容
易擠塞的道路，是故建議中的路線不但因路程長了而導致所需時間長
了，還遇上多一個不難出現擠塞的地點。 原帖由 dcyw 於 2011-2-1 15:38 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實不只差不多，而是建議中的路線單計距離已比現有行車路線
稍長一點，美孚與旺角一段的行車里數是短了約0.2公里，行車時
間則預算少了約5-8分鐘（以正常交通及上落客狀況計），但愉景
新城與荃灣路（晉昇工廠大廈）一段卻長了約0 ...
234X 而家一直都行經旺角,
如果你要佢無啦啦 skip 走旺角基本上冇可能 (麗城個邊肯定反對)
再者, 234X 而家起麗城一出之後都算直上公路 (冇兜路),
而家要屈入去沙咀道, 好大機會反對 ~
如果死要 234X skip 走旺角,
極其量打 52X 主意,
拉埋佢出黎行青山公路汀九段, 不過唔敢想像 52X 仲可以頂到幾多人 (講真, 時間我自己又覺得唔會話拉長好多, 始終下路又唔係成日塞車, 除左入到麗城有幾支燈之外) ~
回復 12# 的帖子
52x 仲碌...而家青山下路已經係三聖碌出深井
234x 咁行 , 可能蝕哂西約客
仲要倒蝕長沙灣客 原帖由 天空之神 於 2011-2-1 17:33 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
52x 仲碌...
而家青山下路已經係三聖碌出深井
234x 咁行 , 可能蝕哂西約客
仲要倒蝕長沙灣客
所以我先話如果要咁搞的話, 52X 唔可以唔郁,
西約個班比 52X 食埋佢, 234X 就起荃灣慢慢碌 ~
(基本上我一直都覺得荃灣市要有條出九龍 o既路線唔係 234X, 又唔係 30X 而係 30 (已經係冇得再揀 o既情況下 o既選擇)) ~
郁 238X, 海濱嘈
234X, 麗城嘈
30X, 而家已經咁 o既樣仲郁, 都幾難
33A, 如果佢做得好就唔洗成日有呢 d 建議出黎 ~
到最後就係得返 30 ~
回復 14# 的帖子
52x 再碌根本過唔到屯門區議會就係咁多
30 仲可以點郁 ? 頂多拉直條線唔入沙咀道 / 行沙咀道直上葵涌邨 原帖由 天空之神 於 2011-2-1 17:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
52x 再碌根本過唔到屯門區議會
就係咁多
30 仲可以點郁 ? 頂多拉直條線唔入沙咀道 / 行沙咀道直上葵涌邨
所以我未一直都唔同意郁 234X 囉 (你唔係唔明我咩意思呀, 唔郁 234X 就唔會整到 52X) ~
30 直情一早就應該索性接左荔景唔做, 轉營做行完荃灣之後就直出九龍啦,
唔通仲要慢慢同佢遊花園咩 ~
之後荔景真係要有返條巴士線落荃灣未將 38A 頂上去,
實情就係荃灣 <> 荔景一早已經比小巴打到死死下 ~
何況仲有一大堆 57M, 61M, 265M, 269M (唔係因為回程問題, 我自己覺得 30 真係一早可以離開荔景) ~ 原帖由 天空之神 於 2011-2-1 17:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
52x 仲碌...
而家青山下路已經係三聖碌出深井
234x 咁行 , 可能蝕哂西約客
仲要倒蝕長沙灣客
一條特快線係應該停10-15個車站(住宅區果邊)先至上公路
無論係234X定238X荃灣停既站都係太少
停4,5個站就上公路根本係浪費資源
只不過比左著數人先人地之後當然唔肯放番d著數出黎
建議中234X已經減價至$7黎做籌碼
加上可以免費轉乘30X
相信唔會蝕好多客吧:L
至於行沙咀道會塞車既問題
咁改行楊屋道/沙咀道對出果條青山公路又得唔得? 原帖由 AVD1 於 2011-2-1 17:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之後荔景真係要有返條巴士線落荃灣未將 38A 頂上去荔景有條平巴士線經晒荔園荔瑤祖堯落葵芳已經好好
跟本冇必要去到荃灣咁遠 原帖由 bobbycheng 於 2011-2-1 18:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一條特快線係應該停10-15個車站(住宅區果邊)先至上公路
無論係234X定238X荃灣停既站都係太少
停4,5個站就上公路根本係浪費資源
只不過比左著數人先人地之後當然唔肯放番d著數出黎
個定義應該用行車時間嚟決定
啫係三四個字上公路，頂盡半個鐘
你話 234X 停站太少
其實搭 66 / 59A 落荃灣仲快過 30X/234X ...
海濱做到一條 238X ，仲要好過另外嗰兩條，只可以怪當初規劃做得唔好...
回復 17# 的帖子
若依從你的定義，那麼接近所有特快線也不符合要求了。另外，若不經沙咀道，改經楊屋道的行車里數會比經沙咀道約
多0.1-0.2公里，預算行車時間則相若（相去2-3分鐘內），而
改經青山公路的行車里數則比經沙咀道約多0.4-0.5公里，但由
於沿路交通燈位較少，故預算行車時間會比經沙咀道短約3-5
分鐘。