原帖由 lucky_al 於 2011-2-8 11:21 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點會有人想轉咁多程架:L
如果去何文田價錢加埋重一定貴過八個二添:(
以前我紅磡返工﹐mtr 去紅磡係$7.5﹐一程41係$7.3﹐唔想坐41太慢﹐可以去美孚轉紅van﹐$5.5+$8.8= $14.3。
如果我去紅磡再轉一程車去返工地方﹐要$3.1-$4.4﹐不過可坐可唔坐。
當你計過時間同車費﹐相信唔少人會選mtr。
以前西鐵未到紅磡﹐美孚紅磡van真係好多人坐﹐真係車來車走。而家不少原本去美孚轉車的人﹐都改坐西鐵去紅磡﹐令到而家出現van仔等客﹐仲要先去荔枝角上客(以前早上繁忙時間不需要的﹐而家提早了去荔枝角兜客)。
從此﹐轉紅van已經沒有任何傻勢﹐時間上會同mtr 相約﹐隨時mtr會更快。
而41 又會比 mtr 慢﹐與其41會受塞車影響﹐倒不如真係坐mtr 好過﹐計埋去到紅磡車站再轉車都有著數(平過美孚van﹐快過一程41)。
以上車費我都未計算mtr 的$2機。
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2011-2-8 12:57 編輯 ]
61M 既特車一早就要取消啦,尤其是荃灣果幾架,成日都同正常由荔景落黎既正常班次撞到應一應,變相一架做死,一架吉車遊街,個人認為如果唔入內街,由葵芳直出青山公路直行仲好(即以前既52M 咁行)
264M 改行天慈路好事,如果好似N269咁兜天北,可能好D
265M 開始還原番之前既派車,好事!
67M 加車應該由係CUT 柯打落手
原帖由 HE7921 於 2011-2-7 22:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即係2012年4月30日係熱狗last day？:funk:
我想到時尖碼、美孚等大巴總會逼滿行家都似
老虎豪有部份去到2010年5月25日
至於S3V2 GK2586 7月份先至到期、S3V26 GL258 在11月份到期。
原帖由 kei_hk 於 2011-2-8 11:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以前我紅磡返工﹐mtr 去紅磡係$7.5﹐一程41係$7.3﹐唔想坐41太慢﹐可以去美孚轉紅van﹐$5.5+$8.8= $14.3。
如果我去紅磡再轉一程車去返工地方﹐要$3.1-$4.4﹐不過可坐可唔坐。
當你計過時間同車費﹐相信唔少人會選mtr。
以前西鐵未到紅磡﹐美孚紅磡van真係好多人坐﹐真係車來車走。而家不少原本去美孚轉車的人﹐都改坐西鐵去紅磡﹐令到而家出現van仔等客﹐仲要先去荔枝角上客(以前早上繁忙時間不需要的﹐而家提早了去荔枝角兜客)。
從此﹐轉紅van已經沒有任何傻勢﹐時間上會同mtr 相約﹐隨時mtr會更快。
而41 又會比 mtr 慢﹐與其41會受塞車影響﹐倒不如真係坐mtr 好過﹐計埋去到紅磡車站再轉車都有著數(平過美孚van﹐快過一程41)。
以上車費我都未計算mtr 的$2機。
但係我係講緊41轉特快之後個情形喎:handshake
大家會唔會轉投41懷抱呢:o
原帖由 kei_hk 於 2011-2-8 10:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
41m 一部改單層:L 睇下會唔會好快又轉番雙層。(除非部單層只在早上繁忙時間後及中午前﹐以及晚間非繁忙時間換出)
41﹐改路應該是好事﹐價錢我不置評。有一個問題係唔再經長安﹐青衣村做尾站﹐這一點肯定有問題﹐好難過這2小區 ...
7號咁多12米大車都可以轉部單層
已經證明咩都有可能:L
原帖由 skh30 於 2011-2-8 10:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講到加價,我諗好多議員都唔會咁容易贊成!!
所以41除非唔加,如果唔係好難通過...
不過我贊成佢改特快,因為青衣真係好缺乏一條全日特快線!!
另外6/6A合併方案講左咁多年,真係好希望佢地合併成功,
最重要提供到穩定班 ...
之但係青衣去比土瓜灣遠咁多既觀塘都只係8.4
去土瓜灣只係平2毫我諗好多客都唔會接受:Q
原帖由 lucky_al 於 2011-2-8 11:48 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係我係講緊41轉特快之後個情形喎:handshake
大家會唔會轉投41懷抱呢:o
我都是講緊轉特快之後的情況﹐不過針對緊長安長發﹐甚至青衣村的用家。
問題係原本一上車便出到九龍的客(即長安長發一帶)﹐原本是很快便去到九龍﹐日後便會增加時間﹐要遊成個青衣不特止﹐仲要行去機鐵站﹐你估仲會唔會再坐41?
仲有一個重點﹐便是長安長發的朋友﹐係可以先去長發商場使用mtr的$2優惠機的﹐與其時間慳唔到﹐車費又貴過mtr﹐仲會唔會坐巴士?(即使唔計mtr的$2優惠﹐改特快之後都係貴過mtr的)
原帖由 bobbycheng 於 2011-2-8 12:02 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
7號咁多12米大車都可以轉部單層
已經證明咩都有可能:L
返工放工的繁忙時間我都唔講﹐睇下楊屋道街市每日下午非繁忙時間有幾多家庭主婦等車吧。:L
原帖由 kei_hk 於 2011-2-8 11:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即是都係長安會變成無車﹐要行去青衣機鐵站才有車。
九記可能會係長安邨安湄樓加個分站