原帖由 DE2889 於 2011-2-8 11:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老虎豪有部份去到2010年5月25日
至於S3V2 GK2586 7月份先至到期、S3V26 GL258 在11月份到期。
有個可能性叫封車;P
原帖由 andy92 於 2011-2-8 13:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九記可能會係長安邨安湄樓加個分站
當然可以照入長安總站啦:L
因為有車係咁樣過左燈位右轉入長安總站
[ 本帖最後由 星河BB 於 2011-2-8 13:18 編輯 ]
原帖由 ccicoltd 於 2011-2-7 22:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
用一條 930A 打兩條紅小線 (灣荃、上荃)，我怕會輸得很慘。
6 與 6A 合併，給我的唯一感覺是為了減車。初時有 17 輛車，過兩年後恐怕 15 輛也守不住。 ...
晚繁係灣仔等灣荃線好長龍,好耐先有車,加上人多,等得仲耐.有部份客見咁長龍,可能轉搭港鐵.
所以930A開回程係好事.
重組後的6要早上開特車才合併成功?
35A在2012年才全冷.
原帖由 星河BB 於 2011-2-8 13:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有個可能性叫封車;P
當然可以照入長安總站啦:L
因為有車係咁樣過左燈位右轉入長安總站
專線小巴88A的短程路線(青衣鐵路站 - 担杆山路)及長程路線(美景花園 - 長安)都是這樣右轉入長安總站。
原帖由 FBI2 於 2011-2-7 22:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2) 不入長安
原帖由 kei_hk 於 2011-2-8 10:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家由九龍返青衣﹐好多長安及青衣村人都會上41的 (特別是去到美孚有分段)﹐如果無了41﹐便只有焗等44/41a﹐青衣村2線所花的時間相約﹐可能41a會更快﹐但長安便肯定44快。我只怕去到繁忙時間﹐44會應付唔到。
不過對於要前往欽州街以南的長沙灣道至荔枝角道交界的彌敦道一段的乘客，只能乘搭較貴、要先經青衣村、青怡花園、青衣街市及青衣南橋的41A了，因為44往旺角東站方向是右轉欽州街及左轉荔枝角道，而41A則來回經整條彌敦道及長沙灣道，假如41是這樣改動的話，44往旺角東站方向應否不經欽州街及荔枝角道呢？
原帖由 andy92 於 2011-2-8 13:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九記可能會係長安邨安湄樓加個分站
不過對於習慣在長安村／長發村總站等候41、41A或44的乘客，此終有點不方便，有時會見到原本等候44的乘客會轉坐41。
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2011-2-8 13:57 編輯 ]
原帖由 hkaiw 於 2011-2-8 01:45 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
看來對於要前往欽州街以南的長沙灣道至荔枝角道交界的彌敦道一段的乘客，只能乘搭較貴、要先經青衣村、青怡花園、青衣街市及青衣南橋的41A了．．．:L ...
41A 同 44 青衣方向是同價的﹐41A在旺角已有分段收費。
而九龍方向﹐41是貴過41A的﹐41A又貴過44的。
只可以講車係少了選擇﹐車程長左﹐同埋少了一條巴士線的分流。
原帖由 kei_hk 於 2011-2-8 13:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只可以講車係少了選擇﹐車程長左﹐同埋少了一條巴士線的分流。
其實論到分流，我覺得長安村總站的擺位應該要改善一下，例如往荃灣方向經楊屋道的41M及42M與經沙咀道的243M放在同一條排隊欄，反而同樣經沙咀道的43B則「自成一角」，那樣應否把243M放在43B那行呢？另外最243M其實應否在長安村總站加設4.1元的分段收費呢？因為同樣往愉景新城但經楊屋道的42M只需4.1元，但是經沙咀道的243M卻要4.4元，而且那塊鐵牌很容令人看錯，如無記錯的話是這樣的：
41M 往荃灣站
經楊屋道
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42M 往愉景新城
243M 經沙咀道
原帖由 hkaiw 於 2011-2-8 02:18 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實論到分流，我覺得長安村總站的擺位應該要改善一下，例如往荃灣方向經楊屋道的41M及42M與經沙咀道的243M放在同一條排隊欄，反而同樣經沙咀道的43B則「自成一角」，那樣應否把243M放在43B那行呢？另外最243M其實應否在長安 ...
票價問題係難處理一點﹐但是排隊的問題﹐同區議員反映應該是有作用的。
不過﹐42m及243m 都是去愉景新城﹐放在同一個位都並非有問題的﹐只不過多數坐43b的人及243m的人都會互相走來走去﹐相對地放在一齊會多些人方便。而真係去愉景新城的人﹐又唔係想像中之多。
原帖由 snake128 於 2011-2-8 12:21 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你咁都有得講??
咁出老尖我地要轉車又點計
出沙田去城隧我地又要轉車又點計(雖則話就話荃景圍,,但係山上轉243m同a31一樣要比駁腳錢)
而且a31咁行會多客左咩??
而家已經夠晒兜,,仲收17.8一位,,客量有眼見
有咩理由而 ...
好簡單, 你搬去荃灣市中心岩哂你,
例如綠楊新村
下面地鐵站, 荃灣站又有大大個巴士總站,
又或者萬景峰你都可以考慮下
仲有大量路線途經, 岩哂你 :L
原帖由 andy92 於 2011-2-7 23:27 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實回程可以考慮延長至荃景圍，增加客源
對我黎講, 佢上荃景圍我一定同意,
只不過荃景圍已經有村巴過海, 加上如果佢拉得到上荃景圍", 其他區點都會覺得不公,
如果係咁不如唔郁好過 ~
* 如果只到愉景新城的話, 其實真係冇咩意思, 而家 934 都 serve 到愉景, 講上荃景圍即上至荃威花園做總站 ~
原帖由 AVD1 於 2011-2-8 14:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好簡單, 你搬去荃灣市中心岩哂你,
例如綠楊新村
下面地鐵站, 荃灣站又有大大個巴士總站,
又或者萬景峰你都可以考慮下
仲有大量路線途經, 岩哂你 :L ...
萬景峰唔得，因為要行好遠先搭到 A31 :(