沙田 <> 東九龍路線重組建議
小弟未必完全熟悉沙田區路線之客量分佈純粹估計客量及日常觀察之結論
如有錯漏請指出
現時沙博一帶出觀塘, 九龍灣大多數都搭80x
而黃大仙則為 89B , 大圍來往則可乘搭 80 或 80P
根據觀察, 只有少部分人士於彩虹以前上車
故本建議則讓 89B 縮短之餘
亦可轉移車源至小瀝源一帶, 讓 83x 可達致全日服務
整體建議如下
89B 縮短至彩虹巴士總站
由四美街往觀塘方向及由觀塘方向往四美街之所有車站取消
並增加彩虹總站
班次略為減少至 9-20 分鐘一班
減 4 車
80 / 80x 各加 1-2 車
基本班次不變
83X 全日延長至濱景花園, 並全日服務
延長路段如下
往濱景花園方向
http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Unknown+road&daddr=22.3876868,114.2089222+to:22.3912116,114.2054752+to:On+King+St&hl=en&geocode=FZ2GVQEdu9POBg%3BFeabVQEdmrDOBilzpv3KRgYENDGrvJueysQbIg%3BFaupVQEdI6POBilRMo2CRwYENDHgYVJlnwxP4Q%3BFYmvVQEd9qjOBg&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=2&sz=16&via=1,2&sll=22.392043,114.209104&sspn=0.006448,0.013797&ie=UTF8&ll=22.390654,114.209168&spn=0.006448,0.013797&z=16
往觀塘方向
http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=On+King+St&daddr=22.3893032,114.2032749+to:Unknown+road&hl=en&geocode=FYmvVQEd9qjOBg%3BFTeiVQEdiprOBimbewmdSAYENDGfBanpG8L13A%3BFZ2GVQEdu9POBg&mra=mrv&mrcr=0&via=1&sll=22.389246,114.208674&sspn=0.012896,0.027595&ie=UTF8&ll=22.38873,114.211936&spn=0.012896,0.027595&z=15
全程收費提升至 $6.2
班次增加至 9-18 分一班, 並由其他線(包括89B/C/D)抽額外抽調車輛以維持班次
89C 全日改經大老山公路, 特別班次經大老山公路取消, 並抽調 2 車至 83X
89D 抽調 1 車至 83X , 但維持非繁忙時間繞經黃泥頭之安排
歡迎各位討論 咁秦石/新翠出觀塘點算?
新翠得繁時先有80
秦石原本有89B,依家迫佢哋搭貴d(但冇乜快到)嘅80X 基本上主要果問題係價錢到...
不過
既然全日條83X既時候
咁會唔會試下隔一班89D入黃泥頭/直出入馬鞍山呢? 原帖由 JX9097 於 11/2/2011 09:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁秦石/新翠出觀塘點算?
新翠得繁時先有80
秦石原本有89B,依家迫佢哋搭貴d(但冇乜快到)嘅80X
秦石果度擺明迫人一開始已經要諗去邊 , 唔講咁多
反而新翠果度, 其實小弟諗過直頭全日分拆 80/80P ,
唔計算沙田區內客, 可行性又有幾大 ? 原帖由 cong 於 12/2/2011 00:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
89B 縮短應該要減價喎,同埋新翠果個大站唔係淨係出黃大仙
http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Unknown+road&daddr=22.3758239,114.192646+to:22.3734199,114.1818981+to:22.3384358,114.2011479+to:Unknown+road&hl=en&geocode=FfN-VQEdC3_OBg%3BFY9tVQEdBnHOBikRnqTrVAYENDHjB1flrxjN-Q%3BFStkVQEdCkfOBikZqQF-BwcENDELCwwlliIdBg%3BFYPbVAEdO5LOBilFU3eK2gYENDGa_MTRQDT6Lg%3BFXzRVAEdo53OBg&mra=dme&mrcr=0&mrsp=0&sz=15&via=1,2,3&sll=22.377897,114.196315&sspn=0.012897,0.043945&ie=UTF8&z=15
9.7 公里, 根據天書(收費等級表, 全冷線可以收足 8.4)
即維持原來收費($5.8)亦沒有問題
(如果用熱車 x 1.3 就係 $5.0)
如上文, 可考慮順道全日分拆 80/80P 解決
回復 4# 的帖子
若果80/80P拆完後可以減收至$5.8問題就不大既現時非繁顯徑隆亨果邊一向都夠客去拆線
只差在大圍同四美唔夠
若果可以吸到新翠既就應該夠數
只不過到時條89B就唔知可以點好
因為肯定俾條新80食住上
回復 7# 的帖子
89B 最終都係死路一條就梗架啦不過唔見得 80 有減價空間
唔夠客可以減班處理, 反正佢慳左入顯徑隆亨果段, 一定有著數
反正九巴見有利可圖先會做
算吧啦 :o 原帖由 天空之神 於 2011-2-12 03:17 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
89B 最終都係死路一條就梗架啦
不過唔見得 80 有減價空間
唔夠客可以減班處理, 反正佢慳左入顯徑隆亨果段, 一定有著數
反正九巴見有利可圖先會做
算吧啦 :o ... 80P唔減既問題都可能冇咁大既
但80都冇得減既話
唔多唔少一定有聲音會反對...
而且當89B死路一條既時候
秦石一帶去黃大仙會唔會真空左呢?